Внимание! Категорически запрещается тестировать более одного извещателя одновременно. Извещатели необходимо проверять поочередно!
8.2.6 Таким же образом проверить работоспособность извещателей, расположенных в остальных секциях локомотива.
8.2.7 После проверки последнего извещателя перезапустить БКИУ всех секций при помощи кнопок «СБРОС».
8.2.8 Техническое обслуживание извещателей пожарных ИП212-44 СВ.
Техническое обслуживание извещателей заключается в их очистке от грязи и пыли.
Очистку узлов извещателя необходимо проводить в следующей последовательности:
- отсоединить извещатель от розетки;
- очистить сетку извещателя от грязи и пыли с помощью пылесоса (отсосом воздуха).
При сильном загрязнении сетки необходимо:
- извещатель разобрать, открутив два винта со стороны основания;
- открутить четыре гайки и снять сетку с оптической системы;
- снять верхнюю крышку оптической системы и восемь регулировочных шайб;
- продуть оптическую систему извещателя и сетку изнутри сжатым воздухом;
- собрать извещатель.
При разборке и сборке извещателя следует соблюдать аккуратность при работе с винтами и гайками во избежание срыва шлицов и резьбы в пластмассовом корпусе.
8.4 Проверка работоспособности и техническое обслуживание извещателей пожарных ИП 10110Т/ШCR1) (в соответствии с Ф 2.402.013РЭ)
8.4.1 Для проверки технического состояния извещателей пожарных тепловых ИП 10110Т/ШCR1 необходимо включить Систему. После установки дежурного режима встроенный светодиод извещателя должен выдавать редкие короткие вспышки, период мерцаний около 1 с. Перевести БКИУ секции в режим запуска РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ.
Поднести магнит к голографической наклейке на корпусе извещателя, расположенного в кабине машиниста и удерживать не менее 5 секунд.
Проконтролировать переход Системы в состояние ПОЖАР (включение световых и звуковых оповещателей, табло ПОЖАР БКИУ).
Перезапустить Систему нажатием кнопки СБРОС БКИУ.
Повторить описанные действия со всеми тепловыми извещателями, установленными в секции.
8.4.2 Техническое обслуживание извещателей пожарных тепловых
ИП 10110Т/ШCR1 производить не реже одного раза в месяц. Необходимо снять головку извещателя и продуть воздухом в течение 1 минуты со всех сторон, используя для этой цели пылесос, либо иной компрессор с давлением (0,5-2) кгс/см2. Контакты клеммника головки необходимо протереть мягкой тканью, смоченной спиртом. После очистки головка извещателя устанавливается в розетку и закрепляется двумя винтами.
После установки производится проверка работоспособности извещателя.
8.5 Проверка основного и резервного источников питания (БРП)
8.5.1 Включить Систему (если она выключена).
8.5.2 В любой из секций локомотива, нажимая кнопку «РЕЖИМ» на блоке БКИУ, установить основной режим работы Системы «ручной с задержкой». При этом должен светиться индикатор «ручной с задержкой».
8.5.3 В первой секции локомотива на блоке БРП, открутив накидную гайку разъема «вход» и разъединив разъем, отключить бортовое питание.
На блоке БРП проконтролировать следующие события:
- световой индикатор зеленого цвета «ОСН» должен погаснуть;
- световой индикатор красного цвета «ОСН» должен светиться;
- на лицевой панели БКИУ должны светиться световые индикаторы строки «ДЕЖ. РЕЖИМ», соответствующие всем секциям локомотива и световой индикатор «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ».
8.5.4 Вернуть разъем «ВХОД» в исходное состояние и тщательно закрутить накидную гайку.
На блоке БРП проконтролировать следующие события:
- световой индикатор зеленого цвета «ОСН» должен светиться;
- световой индикатор зеленого цвета «РЕЗЕРВ» должен светиться;
- световой индикатор красного цвета «ОСН.» должен погаснуть.
8.5.5 Повторить действия п. 17.3.3 и 17.3.4 в остальных секциях локомотива.
8.6 Проверка технического состояния цепей запуска пульта дистанционного управления (ПДУ).
8.6.1 Включить Систему (если она отключена).
8.6.2 Проконтролировать выполнение стартовой программы и отсутствие свечения индикатора «ГЕНЕР», соответствующего данной секции.
8.6.3 На блоке коммутации БК удалить из держателей все шесть предохранителей и проконтролировать включение индикатора «ГЕНЕР», соответствующего данной секции на дисплее БКИУ, включение зуммера, свечение всех 6 световых индикаторов контроля цепей запуска на БК.
8.6.4 На блоке БКИУ отключить зуммер нажатием кнопки «ЗВУК ОТКЛ».
8.6.5 На ПДУ удалить пломбу и открыть ПДУ.
8.6.6 Проверить наличие напряжение постоянного тока 11,5±05В между контактами 12 и 45 на внутренней панели ПДУ. Проверить отсутствие напряжения между контактами 1, 2, 3, 4, 5, 6 и корпусом локомотива.
8.6.7 Убедиться, что пластиковые пломбы на кнопках ПДУ установлены.
8.6.8 Закрыть ПДУ, опломбировать замок и внести номер пломбы в бортовой журнал ТУ-28.
8.6.9 На БК проверяемой секции перевести переключатель в выключенное положение (выключить питание Системы).
8.6.10 На БК установить в держатели все 6 предохранителей.
8.6.11 На блоке коммутации проверяемой секции перевести переключатель во включенное положение (включить питание Системы).
8.6.12 На блоке БКИУ проконтролировать выполнение стартовой программы, отсутствие свечения индикатора «ГЕНЕР», соответствующего данной секции.
8.6.13 На БК проконтролировать отсутствие свечения всех 6 световых индикаторов контроля цепей запуска.
8.7 Проверка работоспособности и техническое обслуживание концевых выключателей дверей.
8.7.1 Закрыть все двери первой секции (боковые и межсекционную).
8.7.2 Включить Систему (если она выключена).
После выполнения стартовой программы проконтролировать свечение световых индикаторов строки «ДЕЖ. РЕЖИМ» и отсутствие свечения светового индикатора «ДВЕРИ», соответствующего проверяемой секции.
8.7.3 Открыть одну из дверей секции и проконтролировать появление свечения светового индикатора «ДВЕРИ», соответствующего проверяемой секции.
8.7.4 Закрыть дверь и проконтролировать прекращение свечения светового индикатора «ДВЕРИ», соответствующего проверяемой секции.
8.7.5 Таким же образом проверить работоспособность концевых выключателей на остальных дверях секции.
8.7.6 Проверить целость резинового уплотнения штоков концевых выключателей.
8.7.7 Проверить надежность резьбовых и сварных соединений крепления концевых выключателей и флажков.
8.7.8 Удалить посторонние предметы, пыль и грязь из зоны движения штока концевого выключателя и флажка.
8.8 Проверка технического состояния и техническое обслуживание тепловых пускателей ТП1Э
8.8.1 Проверить надежность крепления всех тепловых пускателей и надежность подключения проводов.
8.8.2 Проверить целость стеклянных колб всех тепловых пускателей и надежность их фиксации.
8.8.3 Включить Систему (если она отключена).
После выполнения стартовой программы проконтролировать свечение световых индикаторов строки «ДЕЖ. РЕЖИМ».
8.8.4 Измерить напряжение постоянного тока на контактах всех тепловых пускателей. Оно должно быть в пределах 11-12 В (в локомотивах серии ВЛ80ТК один тепловой пускатель, установленный над компрессором, включен в шлейф пожарной сигнализации. На нем напряжение должно быть в пределах 17±0,7В).
8.8.5 Удалить посторонние предметы, пыль и грязь из зоны расположения тепловых пускателей.
8.8.6 Восстановить надежность крепления всех тепловых пускателей и надежность подключения проводов.
8.8.7 Восстановить надежность фиксации стеклянных колб всех тепловых пускателей.
8.9 Проверка технического состояния и техническое обслуживание адаптера радиостанции (АРС).
8.9.1 Проверить надежность крепления адаптера радиостанции к кузову локомотива.
8.9.2 Проверить надежность подключения разъемов на боковой и нижней поверхностях АРС.
8.9.3 Проверить надежность подключения провода защитного заземления. Техническое обслуживание. Провести следующие профилактические работы.
8.9.4 Удалить пыль и грязь с корпуса АРС.
8.9.5 Восстановить надежность крепления АРС.
8.9.6 Восстановить надежность подключения разъемов на боковой и нижней поверхностях АРС.
8.9.7 Восстановить надежность подключения защитного заземления. Проверка технического состояния.
8.9.8 Включить Систему (если она отключена).
8.9.9 Перевести тумблер включения питания АРС в положение «ВКЛЮЧЕНО» и проконтролировать свечение светового индикатора питания на его корпусе.
8.9.10 В случае, если индикатор не зажигается при включении питания, проверить целостность предохранителей, установленных в держатели на корпусе адаптера питания, при необходимости заменить их.
8.9.11 Оповестить дежурного по депо о передаче тестового сообщения.
8.9.12 Убедиться, что тумблер питания радиостанции находится в положении «ВЫКЛЮЧЕНО».
8.9.13 На извещателе, расположенном в кабине машиниста локомотива, нажать кнопку на время не менее 5 секунд и проконтролировать следующие события:
- непрерывное свечение красного индикатора на проверяемом извещателе;
- непрерывное свечение красного светового индикатора «ПОЖАР» соответствующего шлейфа пожарной сигнализации;
- включить радиостанции в автоматическом режиме;
- проконтролировать передачу голосового сообщения о пожаре, выключение радиостанции в автоматическом режиме.
8.10 Проверка технического состояния и техническое обслуживание регистратора пожарных состояний (РПС)
Внешний осмотр
8.10.1 Проверить надежность крепления РПС к кузову локомотива.
8.10.2 Проверить надежность подключения разъемов на панели РПС.
8.10.3 Проверить надежность подключения провода защитного заземления.
Техническое обслуживание. Провести следующие профилактические работы.
8.10.4 Удалить пыль и грязь с корпуса РПС.
8.10.5 Восстановить надежность крепления РПС.
8.10.6 Восстановить надежность подключения разъемов на панели РПС.
8.10.7 Восстановить надежность подключения защитного заземления. Проверка технического состояния.
8.10.8 Включить Систему (если она отключена).
8.10.9 Проконтролировать прерывистое свечение светового индикатора питания на лицевой панели РПС.