Особенности ОВД при нападении на экипаж ВС
Приняв сигнал опасности, код 7500 и (или) сообщение экипажа (смежного диспетчерского пункта), диспетчер обязан:
- определить местоположение воздушного судна, установить за ним непрерывный РЛК. Уточнить требования нападающих, их количество, получить решение от экипажа ВС. Записать время приема сигнала. Доложить РП (ст.диспетчеру) и получить указания;
- доложить РЦ ЕС ОрВД Новосибирск и органы ПВО через РЦ ЕС ОрВД Новосибирск;
- оценить воздушную обстановку и при необходимости ввести режим радиомолчания, обеспечить условия безопасности полетов по выбранному маршруту;
- при посадке на аэродроме объявить тревогу АСР, дать указание диспетчеру СДП о временном прекращении выпуска воздушных судов, на рубеже передачи ОВД принять ВС на ОВД и осуществлять ОВД в соответствии с технологией работы и выбранной экипажем системой и режимом захода на посадку, вести непрерывный РЛК за движением воздушного судна до предельной дальности видимости на ИВО;
- действовать в соответствии со специальной инструкцией.
Особенности ОВД при отказе средств наблюдения (радиолокационного контроля) в зоне (районе) диспетчерского пункта, а также средств РТОП на аэродроме
6.2.6.1Особенности ОВД при отказе средств наблюдения (РЛС) описаны в разделе 5.2.4 данной Технологии работы.
6.2.6.2 При обнаружении отказа средств РТОП, систем посадки (по сообщениям сменного инженера службы ЭРТОС, докладу экипажа воздушного судна) диспетчер ДПП обязан:
- уточнить характер отказа, возможность использования действующих средств РТОП с учетом резервных;
- доложить РП (ст. диспетчеру), получить указания;
- сообщить сменному инженеру службы ЭРТОС об отказе и включить (потребовать включения) резервных средств;
- информировать экипажи воздушных судов, находящиеся на ОВД об отказе средств РТОП, о воздушной обстановке, дать рекомендации по использованию других систем обеспечения захода на посадку или выполнению повторного захода;
- сообщить в смежные диспетчерские пункты об отказе средств РТОП.
6.2.6.3 В случае полного отказа наземного радиооборудования, используемого для диспетчерского обслуживания, диспетчер:
а) если от воздушного судна требуется прослушивать аварийную частоту предпринимает попытку установить радиосвязь на этой частоте;
б) незамедлительно информирует об отказе, соответственно, все соседние диспетчерские пункты;
в) сообщает смежным диспетчерским пунктам текущие условия воздушного движения;
г) при необходимости просит смежные диспетчерские пункты оказать содействие в обеспечении эшелонирования воздушных судов, которые могут установить с ними связь;
д) дает указание соседним диспетчерским пунктам удерживать все воздушные суда, выполняющие контролируемые полеты, за пределами района ответственности диспетчера ДПП, или направлять их в обход этого района до тех пор, пока не станет возможным вновь предоставлять нормальное обслуживание.
Для того, чтобы уменьшить последствия полного отказа наземного радиооборудования для безопасности полетов, по указанию РП и согласованию с РПР Новосибирского РЦ ЕС ОрВД передать управление воздушными судами в своей зоне ответственности диспетчеру РЦ-6 Новосибирска.
6.2.7 Особенности ОВД при отсутствии связи со смежным диспетчерским пунктом:
- доложить РП (старшему диспетчеру), получить от него указания;
- в зависимости от ситуации обмен информацией осуществляется через экипаж, по телефону, по радиостанции «Моторола», радиобюро или другой диспетчерский пункт;
-осуществлять ОВД в соответствии с установленными правилами и с учетом возможностей обмена информацией;
- после установления связи доложить об этом РП (старшему диспетчеру).