Вся цепь блокировочных устройств – 48 – з.РУВ – 49 – р.РЗ – 51 – р.РЗ –52 – з.РНР – 052 – з.РКД1 – 053 – з.РКД2 – 53 –р.КМ – 54 – (КБ) – 02
З.А-РОН -- 07 -- з.1Кн -- 01-18 -- 01-16 -- (1РРВ) -- 010.
2. Реле 1РРВ включится и:
-контактами (07 – 01-18) обеспечивается цепь питания своей обмотки,
-контактами (07 – 01-22) будет подано напряжение на сигнальную лампу 1ЛС,
-контактами (81 – 01-3) включится реле РЗ1 по цепи:
З.РНР -- 80 -- ВР2-1 -- 81 -- з.1РРВ -- 01-3 -- з.Б -РОН -- 241 – р.Б-РОК -- 243 -- р.РВ2 -- 01-4 -- р.1РИС -- 223 -- р.РПО -- 223п -- р.РН -- 225-4 -- (РЗ1) --02.
-Реле РЗ1 включится и –контактами (81-225-1) включит реле РЗ по цепи:
З.РНР – 80 – ВР2-1 –81 – з.РЗ1 –225-1 –р.РЗВ –225 – (РЗ) –02.
3. Реле РЗ включится и:
-контактами (49 --51 --52) разорвется цепь включения контактора КБ.
-контактами (83-84) включит реле РОД и РОД2 по цепи :
З.РНР – 80 – ВР2-1 – 81 – р.ВКО – 82 – р.РПО – 82п – ВР2-4 – 83 – р.РИТО – 85 – р.РЗД – 87 – (РОД,РОД2) –02.
4. Реле РОД и РОД2 включатся и:
-контактами (01-74) включится реле РВ2.
-контактами (81-219) будет поддерживаться включенным реле РЗ.
-контактами (Л51-Л56,С1 и Л52-Л55,С2) будет подано напряжение на эл.двигатель М2, он включится и двери кабины и шахты будут открываться.
Реле РОД2 включится и контактами (203 – 217-3) будет поддерживаться включенным реле -
А - РОН.
5. В начале открытия ДШ - контактами (01-16 – 011) зашунтируется обмотка реле 1РРВ и оно выключится, его контакты перейдут в исходное положение. При полном открытии дверей разомкнутся контакты ВКО. и разорвет цепь питания реле РОД и РОД2, и они выключатся, а их контакты перейдут в исходное положение, снимется напряжение с двигателя М2. и он отключится.
6. Реле РВ2 включится и:
-контактами (209—205) отключатся реле РПВ1 – РПВh, и таким образом лифт (А) не будет работать по вызовам:
-контактами (81—220) будет поддерживаться включенным реле РЗ:
-контактами (184—185) подготовиться цепь включения реле РРП:
-контактами (243—01-4) разорвется прежняя цепь питания реле РЗ1.
7. При входе пассажира в кабину разомкнутся контакты ВБП. и разорвется цепь питания реле РПК.
Реле РПК выключится и:
-контактами (01—73) подготовиться другая цепь питания реле РВ2. при выключенном реле РОД2.
-контактами (205—206) отключатся реле РПВ1—РПВh, и таким образом отключатся кнопки вызова данного лифта.
-контактами (183—184) подготовится цепь включения реле РРП.
Если пассажир, войдя в кабину, не нажмет кнопку приказа, то через 3,5с. выключится реле РВ2, но реле РПВ1 и РПВh, не включаться, так как разомкнуты контакты реле РПК в их цепи, и кабина будет стоять с открытыми дверями.
8. При нажатии кнопки приказа, например 3КнП, включится реле 3РРП по цепи:
Р.РТО – 183 – р.РПК – 184 – з.РВ2. – 185 – з.ВР2-6 – 186 – з.РН1 – 187 – 3КнП – 03-2 – (3РРП) – 04.
Одновременно с включением реле 3РРП будет подано напряжение на сигнальную лампу 3ЛСП в кнопке.
9. Реле 3РРП включится и:
-контактами (187 -- 03-2) обеспечится цепь питания обмотки реле 3РРП и сигнальной лампы 3ЛСП.
-контактами (81 – 03-4) включится реле РУВ1 по цепи:
- 01 – з.РНР – 80 – з.ВР2-1 – 81 – з.3РРП – 03-4 – 03-8 – контакты всех вышележащих з.РИС – 230 – р.РПО – 231п – р.КН – 231 – р.РУН – 232 – (РУВ1) – 02.
-
Реле РУВ1 включится и контактами (80—364) включит реле РУВ.
10. Реле РУВ и РУВ1 включатся и:
-контактами (48-- 49) включится реле РН.
-контактами (66 – 62) подготовится цепь включения контактора КВ.
-контактами (203 – 213) включится реле А-РОК - следовательно, выключится реле Б-РОК:
-контактами (203 – 215) разорвется цепь питания реле А-РОН в случае, если в течении выдержки времени не включится реле РТО.
-контактами (223п – 224) разорвется цепь включения РЗ1, исключая попутную остановку при движении кабины вверх.
-контактами (247 – 248) разрывается цепь включения реле РУН.
11. Реле РН включится и:
-контактами (73 – 74) разорвется прежняя цепь питания реле РВ2 через размыкающие контакты РПК.
-контактами (92-1 – 239) подготовится цепь включения реле РУН в случае ее движения вниз.
-контактами (223п –225) разорвется цепь питания реле РЗ1.
-контактами (219 – 221) отключится реле РЗ, и размыкающимися контактами (49 – 51 – 52) подготавливает к включению контактор КБ.
-контактами (88 – 89) включится реле РЗД по цепи:
Кн.”Стоп” – ВЛ – СПК – ВНУ – ВБ2 – ВБ3 – В2 – ВК – М.-Кн.”Стоп” – 44 – р.РОД2 – 46 – з.РРД1 – з.РРД2 – 48 – з.РБГ-110 – 50 – з.ВКЗ – 88 – з.РН – 89 – р.РКД1 – 089 – р.РКД2 – 90 – (РЗД) – 02.
12. Реле РЗД включится и:
-контактами (73 – 74) будет поддерживаться включенным реле РВ2.
-контактами (85 – 86) разорвется цепь включения реле РОД и РОД2.
-контактами (Л51 – Л53 –С2. и Л52 – Л54 –С1) будет подано напряжение на эл.двигатель М2.
Двигатель включится, и двери будут закрываться. При полном закрытии дверей разомкнутся контакты ВКЗ - выключится реле РЗД и отключится электродвигатель привода дверей М2. Контакты ДК, ДЗ, ДШ замыкаются и обеспечивается цепь включения реле РКД1, РКД2, РКД3.
При попадании пассажира между створками дверей срабатывает выключатель ВБР, который своими контактами отключает реле РРД1 и РРД2, а они своими контактами (81—219) включают реле РЗ. Реле РЗ контактами (83 – 84) включится реле РОД., электродвигатель М2 реверсирует, и двери открываются.
13. Реле РКД1, РКД2 и РКД3 включатся и:
-контактами (088 – 089 – 90) разорвется цепь питания реле РЗД.
-контактами (215-1 – 217-1 – 217-2) обеспечивается цепь питания реле А-РОН. для исходного положения:
-контактами (239 – 01-4) обеспечивается цепь питания реле РУН при движении кабины вниз.
-контактами (056 – 55-1 – 055 – 55) подготовится цепь включения контактора направления КВ.
-контактами (52 – 053 – 53) включится контактор КБ по цепи:
вся цепь блокировочных устройств – 48 – з.РУВ – 49 – р.РЗ – 51 – р.РЗ –52 – з.РНР – 052 – з.РКД1 – 053 – з.РКД2 – 53 –р.КМ – 54 – (КБ) – 02.
14. Контактор КБ включится и:
-контактами (66 – 69) разорвется цепь включения контактора КМ.
-контактами (219 – 225) разорвется цепь включения реле РЗ.
-контактами (01—70) включится реле РБ.
-силовыми контактами подключится обмотка большой скорости электродвигателя М1.
15. Реле РБ включится и:
-контактами (34—36) включится реле РТО.
-контактами (03—185) обеспечится цепь питания реле 3РРП, минуя контакты РТО, РПК и РВ2.
-контактами (203 –203-1) обеспечится включение реле РПВ1, РПВh. при движении кабины вниз
-контактами (204 –205) исключается включение реле РПВ1, РПВh в случае если кабина не пришла в движение по приказу, то есть не включен контактор КБ, а следовательно и реле РБ.
-контактами (81—225-3) и (225-1—225-2) подготовится цепь включения реле РЗ1 и РЗ.
-контактами (01—106) обеспечивается цепь питания реле РБГ-110 при разгоне и замедлении кабины.
-контактами (01—260) включится реле РИТО.
16. Реле РТО включится и:
-контактами (01—74) будет поддерживаться включенным реле РВ2.
-контактами (203—217) будет поддерживаться включенным реле А.-РОН.
-контактами (03—183) разорвется прежняя цепь питания реле 3РРП.
-контактами (Л23—Л26) подготовится цепь включения ЭмТ.
-контактами (63—64—66) включится контактор КВ. и реле РКВ. по цепи: