Индивидуальная настройка программного комплекса под другие сервисы
Поскольку каждая диспетчерская работает со своей спецификой и требованиями, в программе автоматизации предусмотрена возможность создания индивидуальных настроек. В частности программа автоматизация диспетчерской позволяет настроить:
- алгоритм обработки звонков;
- автоматический или ручной дозвон;
- способ отсылки уведомления водителям;
- тревожную кнопку;
- автозаказ без участия диспетчера;
- навигацию, в том числе GPS;
- электронные карты;
- правила распределения заказов;
- запись переговоров;
- отсылка уведомление водителю и многие другие параметры.
Рисунок 2.9 – Алгоритм обработки звонка в диспетчерском пункте
Выбор оборудования
2.6.1 Типы грузовых эвакуаторов:
1. С лебедкой и ровной грузовой платформой.
2. С гидроманипулятором или краном:
- c прямой платформой и краном;
- c ломаной платформой и краном.
3. С частичной погрузкой с краном и без.
Таблица 2.2 – Технические характеристики эвакуаторов
| Фото | Тип и название эвакуатора | Производитель | Техническое оснащение |
| Эвакуатор с лебедкой | «КамАЗ» Россия | Лебедка 10т Ровная платформа Подкатная тележка Гидро подхват |
| Эвакуатор с краном и частичной погрузкой | «MAN TRUCKS» Австрия | Кран-манипулятор Подхват Набор насадок Гидро-упоры Лебедка 20т Лебедка 70т Крепежный набор |
| Эвакуатор с частичной погрузкой | «MAN TRUCKS» Германия | Установка"EMPL EH/W 200 BISON" Гидроподхват Лебедка 10т Лебедка 20т Гидро-упоры |
Эвакуатор с лебедкой и ровной грузовой платформой. Въезд или затаскивание автомобиля на эвакуатор данного типа осуществляется по двум выдвижным аппарелям (наклонным платформам) при помощи профессиональной электрической или гидравлической лебедки (устройство, предназначенное для поднятия и опускания груза). Эвакуаторы с лебедкой могут иметь в комплектации подкатные тележки для эвакуации автомобиля с заблокированными колесами, дополнительные аппарели (для эвакуации автомобилей с малым дорожным просветом), а также комплект крепежных ремней с натяжными устройствами. Сдвижная лебедка имеет возможность поперечного перемещения, что позволяет притянуть к эвакуатору любой автомобиль независимо от того, с какой стороны у него находится эвакуаторный крюк. Марки эвакуаторов данного типа: MAN TGA 40.390 6х4, MAN TGA 41.480 8х4, VOLVO FM12 380, КАМАЗ 532150.
Рисунок 2.6 - Эвакуатор с лебедкой и ровной грузовой платформой
Эвакуатор с краном. Наличие у данного вида эвакуатора крана и грузовой автомобильной платформы позволяет увеличить результативность использования техники для транспортировки грузов и эвакуации автотранспорта, поскольку нет надобности прибегать к помощи двух машин (крана и грузового автомобиля). Эвакуатор, оборудованный краном-манипулятором, может за небольшое количество времени погрузить аварийный или неисправный автомобиль на собственную платформу и в короткие сроки вывезти его с места поломки или аварии. С помощью эвакуатора, оборудованного краном-манипулятором, возможно осуществить следующее: транспортировка нового автомобиля, эвакуация автомобилей с заблокированными замками зажигания, эвакуация автомобилей с закрытыми дверями, эвакуация автомобилей с неисправным рулевым управлением, с заблокированной коробкой передач, эвакуация автомобилей, находящихся в кювете, транспортировка «ракушек» и нестандартных грузов (перевозка кирпича, фундаментных блоков, металлических конструкций).
Рисунок 2.7 – Эвакуатор с краном и частичной погрузкой
Эвакуатор с краном-манипулятором и ломаной платформой. Автоэвакуатор данного вида оборудован краноманипуляторной установкой и цельнометаллической платформой ломаного типа с выдвижными аппарелями (наклонными платформами) и профессиональной электрической лебедкой (устройство, предназначенное для поднятия и опускания груза), что позволяет осуществлять эвакуацию любых автомобилей определенной массы. Также как и в первом случае, длина стрелы полноповоротного крана-манипулятора определяет на каком расстоянии от эвакуатора возможно производить грузоподъемные работы.
Также данный тип эвакуаторов оборудован траверсой (перекладина), с помощью которой возможно удерживать в горизонтальном положении автомобили с различным расположением центра тяжести. Марки эвакуаторов данного типа: MERCEDES BENZ - 2633 AXOR, MAN TGA 40.390 6х4, MAN TGA 41.480 8х4, VOLVO FM12 380
Рисунок 2.8 - Эвакуатор с ломаной платформой и краном-манипулятором
Рисунок 2.9 - Эвакуатор с частичной погрузкой
Эвакуатор с частичной погрузкой. Данный вид автоэвакуаторов предназначен для эвакуации и транспортировки грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и тяжелых автобусов методом частичной погрузки путем поднятия передней или задней оси эвакуируемого автотранспорта. Эвакуаторы с частичной погрузкой укомплектованы насадками различных типов и размеров, которые позволяют зацепить практически любой автомобиль, микроавтобус, автобус, грузовой автомобиль за мост, элементы подвески или раму. Такой эвакуатор может быть оборудован гидравлическими или электрическими лебедками для подтаскивания эвакуируемого автомобиля. Марки эвакуаторов данного типа: КамАЗ-6520, VOLVO FH-12, MAN TGA 41.480 8X4.
2.6.2 Грузовой эвакуатор с частичной погрузкой MAN TGA 41.480 8x4 BB-WW системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»
Грузовой эвакуатор — специализированный автомобиль, предназначенный для транспортировки грузовой техники в результате поломок, аварий или других дорожных ситуаций.
Рисунок 2.10 – Грузовой эвакуатор MAN TGA 41.480 8x4 BB-WW
Современный грузовой эвакуатор MAN построенный на базе 4-осного шасси MAN TGA 41.480 8X4 BB-WW с кабиной "LХ", эвакуатор мощностью 480 лошадиных сил оснащен установкой "EMPL EH/W 200 BISON", укомплектованной подъемно-буксировочным устройством с возможностью изменения максимальной длины в пределах 3840 мм от задней части автомобиля, с максимальной высотой подъема 5000 мм. Установка EMPL оборудована двумя гидравлическими лебедками усилием 10 и 20 тонн и обеспечивает максимальную рабочую нагрузку 7360 кг в транспортном положении, а с выдвинутыми упорами — 16 000 кг.
Эвакуатор грузовых авто укомплектован оборудованием производства немецкой компании "GEDORE".
Специальная гидравлическая сцепка грузового эвакуатора позволяет крепить буксируемый автомобиль или автопоезд самыми разными способами. Его можно зацепить за раму в передней части, за балку или за колеса переднего моста с их вывешиванием, что равнозначно буксировке на жесткой сцепке.
Данный автомобиль предназначен для эвакуации всех типов грузовых машин, автобусов, прицепов, полуприцепов, а также для постановки в рабочее положение автотранспортных средств, пострадавших в ДТП.
Эвакуатор оснащен установкой EMPL EH/W 200 модели BISON, укомплектованной подъемно-буксировочным устройством с возможностью изменения максимальной длины в пределах 3840 мм от задней части автомобиля, с максимальной высотой подъема 5000 мм. Установка EMPL оборудована двумя гидравлическими лебедками усилием 10 и 20 тонн и обеспечивает максимальную рабочую нагрузку 7360 кг в транспортном положении, а с выдвинутыми упорами – 16000 кг. Эвакуатор укомплектован вспомогательным пусковым устройством (12/24 В), а также специальным оборудованием и приспособлениями, необходимыми для буксировки автотранспортных средств различных марок.
Сцепное устройство ROCKINGER 2040G150A. Гидравлический спасательно-эвакуаторный кузов с подъёмником EH/W 200 Heavy Duty BISON – полностью гидравлическая система. Максимальная буксировочная мощность около 6 - 7 тонн. Максимальная тяговая сила лебёдки около 20 тонн. Складной кронштейн усилен, с полностью гидравлическим двойным выездом.
Таблица 2.3 - Технические характеристики эвакуатора на шасси MAN TGA 41.480 8x4 BB-WW
| Параметр | Описание |
| Двигатель | D2676LF02, 480л.с., EURO3 |
| КПП | ZF 16 S 252 OD |
| Ведущие мосты | HPD-1382/HP-1352, нагрузка 26000кг |
| Оборудование | "EMPL EH/W 200 BISON" для транспортировки аварийных или неисправных транспортных средств как автобусов, тяжелых грузовиков, полуприцепов. |
| Вылет стрелы | При минимальном вылете лап — 1 400 мм. Грузоподъемность стрелы — 25 тонн (подхват). |
| При максимальном вылете лап — 5 150 мм. Грузоподъемность стрелы — 8 тонн (подхват). | |
| Вылет неповоротного крана | При минимальном вылете стрелы (в сложенном состоянии) - грузоподъемность 25 тонн. |
| При максимальном вылете стрелы 2 550 мм. — грузоподъемность — 20 тонн. | |
| Дистанционное управление | Радиодистанционное управление (5 основных функций): управление главной стрелой, опускание лап, управление телескопическим механизмом стрелы, управление 2-мя лебедками. |
| Опоры | В хвостовой части автомобиля установлены аутригеры (опорные лапы) для оптимальной устойчивости при тяжелых работах. Аутригеры также снабжены поворотным диском цоколя при работе на асфальте. |
| Лебедка с крюками | Гидравлическая лебедка с усилием 10 000 кг., длина троса 40 м. |
| Гидравлическая лебедка с усилием 20 000 кг., длина троса 40 м. | |
| Гидравлическая система | Гидравлический насос с системой предотвращающей перегрузку системы при сворачивании стрелового цилиндра и при подъеме домкрата. |
| Страховочное крепление | Страховочное крепление транспорта при транспортировке, стропы для подъема на колеса. |
| Насадки | Комплекты стандартных насадок для эвакуации грузовиков , автобусов, прицепов и полуприцепов. |
| Сжатый воздух | Выходы для подсоединения прицепов и полуприцепов (сзади кузова). |
Окончание таблицы 2.3
| Световая и электрическая система | 4 прожектора (2 на кабине, 2 в конце платформы); |
| 2 сирены Vision Alert, ProLux 403 002/05 в конце платформы на ящиках; | |
| Светящая балка с 4-мя роторами на кабине; | |
| Вспомогательный старт 12/24 Volt (внутри кузова); | |
| Пульт ДУ Funk System IMET; | |
| Боковое освещение. |
Эвакуатор способен осуществлять:
-эвакуацию автофургонов;
-эвакуацию прицепов и полуприцепов;
-эвакуацию строительной негабаритной техники;
-эвакуацию тяжелой спецтехники (тягачи, цистерны);
-эвакуацию автобусов;
-постановку грузовой техники на колеса;
-вытаскивание любой застрявшей техники и др.
Установка: EMPL EH/W 200 BISON:
-подъёмно-буксировочное устройство с возможностью изменения длины в пределах 2400мм (макс. 3840 мм от задней части а/м), максимальная высота подъёма - 5000мм, максимальная рабочая нагрузка 7360 кг в транспортном положении и 16000 кг при работе с выдвинутыми упорами;
- две гидравлические лебёдки усилием 10 и 20 тонн;
- комплект оборудования и приспособлений для буксировки АТС разных марок;
- вспомогательное пусковое устройство (12/24 В);
Приблизительная стоимость данного эвакуатора с дополнительным оборудованием: 13767000 рублей.
Оснащение:
- устройство закрепления на грунте;
- транспортное устройство;
- лебедка;
- кран-манипулятор и гидрооборудование;
- электрооборудование;
- комплекты инструмента, принадлежностей и оборудования;
- ремонтный комплект;
- эвакуационный комплект;
- комплект грузоподъемного оборудования;
- комплект вспомогательного инвентаря и оборудования;
Функциональные возможности, конструкция и комплектация:
- приспособлена к автономному использованию;
- обеспечивает выполнение следующих видов работ:
- вытаскивание застрявших машин;
- эвакуацию неисправных машин полупогрузкой и буксированием;
- контрольно-диагностических;
- смазочно-заправочных;
- регулировочных;
- демонтажно-монтажных;
- ремонтно-слесарных;
- электротехнических;
- сварочных;
- грузоподъемных.
2.6.3 Автомобиль технической помощи системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»
Автомобиль технической помощи предназначен для выявления и устранения неисправностей агрегатов машин (в том числе импортной техники), прицепного оборудования, а также выполнения дилерских услуг по предпродажной подготовке техники. Обеспечивает выполнение комплекса работ по техническому сервису машин: диагностирование, регулировочные и мелкие ремонтные работы при ТО и ТР машин, в том числе топливной аппаратуры дизельных и карбюраторных ДВС; гидросистем и электрооборудования; работ по предпродажному сервису техники; выполнение комплекса услуг, связанных с гарантийным и послегарантийным обслуживанием техники в хозяйствах; выполнение работ по оценке и поддержанию в норме экологических показателей транспортных средств и контролю условий труда на рабочих местах.
Рисунок 2.11 – Автомобиль технической помощи
"Volkswagen Crafter - передвижная станция технического обслуживания большегрузной автомобильной техники".
А это значит, что изменения в устройстве фургона допустимы с технической точки зрения и соответствуют критериям качества Volkswagen. Более того, спецтехника сохраняет гарантию Volkswagen на узлы и агрегаты базового автомобиля.
Данный Crafter будет использоваться в качестве мобильной технической станции для крупногабаритных машин. Мобильная техническая служба будет выезжать непосредственно к месту работы техники, нуждающейся в обслуживании. Его назначение ремонт грузовых автомобилей, не имеющих возможности прибыть к сервисному центру.
Передвижная техническая станция создана на основе цельнометаллического фургона Volksvagen Crafter, с удлиненной колесной базой (4325 мм), увеличенными свесами и высокой крышей. Автомобиль оснащен 5-цилиндровым двигателем TDI мощностью 100 кВт с системой впрыска топлива Common Rail и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ShiftMatic.
Фургон Crafter имеет просторный кузов, что позволило разместить в нем комплект легких алюминиевых конструкций для сервисного обслуживания производства компании "Алюка Авто" , в том числе: воздушный компрессор для работы выносного пневмоинструмента, и электрогенератор с возможностью его использования в качестве электросварочного аппарата. Оба агрегата имеют гидравлический привод от штатного двигателя автомобиля. Система хранения и крепления инструментов включает держатели, крепежные ремни, рейки, перегородки, набор пластиковых боксов, полки, специальные крючки и зажимы - всё, что может понадобиться для ремонта двигателя.
Рисунок 2.12 – Оснащение автомобиля технической помощи
Спецавтомобиль дополнительно оснащен тисками с поворотной основой, оборудованием для электросварочных и монтажных работ. Кроме того, внутри грузового отсека предусмотрено дополнительное освещение для работы в темное время суток, розетки и зарядные устройства. Crafter имеет встроенные системы раздачи масла, смазки, воздуха - катушки шлангов, переходники, фильтры и другие необходимые комплектующие.
Crafter даже в базовой комплектации оснащается надежными системами безопасности ESP, ABS, ASR и EDS. В дополнение к подушке безопасности со стороны водителя, установленной в стандартной комплектации, могут устанавливаться еще пять дополнительных подушек для защиты пассажиров..
Среди особенностей этого Volkswagen Crafter такие опции как увеличенное раскрытие задних дверей на 260 градусов и задний бампер со ступенькой - всё для удобства работы выездной ремонтной бригады.
Ориентировочная цена этого спецавтомобиля Volkswagen Crafter - 3 600 000 рублей.
Оснащение:
- слесарный верстак;
- системный тестер KTS Truck;
- модуль для диагностики двигателя;
- мульти тестер;
- набор ручного инструмента;
- набор инструмента для работы с электрикой;
- компрессор;
- сварочный аппарат;
- инструментальный шкаф;
- заточной станок;
- сверлильный станок;
- тиски;
- пневматическая катушка;
- электростанция;
- маслосменное оборудование;
- шкаф для одежды.
2.6.4 Оборудование автомобиля технической помощи системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»
- Системный тестер BOSCH для коммерческого транспорта KTS Truck.
Рисунок 2.13 - Системный тестер BOSCH для коммерческого транспорта KTS Truck
Системный тестер KTS Truck предназначен для работы с электронными системами управления грузовых автомобилей, прицепов, автобусов и легкого коммерческого транспорта.
Он работает под управлением персонального компьютера с установленным обновляемым программным обеспечением ESI[tronic] for Truck. Обмен данными с компьютером осуществляется посредством радиоканала Bluetooth.
С помощью специализированных адаптеров KTS Truck подключается непосредственно к диагностическому разъему транспортного средства или прицепа. Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.
Таблица 2.4 – Общие характеристики KTS Truck
| Параметр | Значение | Единица измерения |
| Рабочее напряжение | 8 – 28 | В |
| Мощность, потребляемая | Вт | |
| Габариты (Д x Ш x В) | 70 x 120 x 40 | мм |
| Масса | г | |
| Рабочая температура | 0 – 40 | °C |
Функции прибора:
- чтение и стирание памяти ошибок электронных блоков управления;
- вывод текущих параметров системы управления в реальном времени в цифровом и графическом виде;
- управление исполнительными механизмами;
- отображение положения разъемов и распределения контактов в них;
- сброс и установка сервисных сообщений;
- параметры адаптации;
- функциональные тесты;
- автоматизированная диагностика систем;
- прочие функции.
- Мобильный измерительный модуль BOSCH FSA 500
Универсальный модуль для диагностики двигателя.
Особенности мотортестера FSA 500: 2/4-канальный цифровой осциллограф; быстродействие в двухканальном режиме 40 МО/с; быстродействие в четырехканальном режиме 1 МО/с; специальное ПО для проверки цепей и компонентов (около 30 предустановок); программы проверки компонентов без снятия с автомобиля; возможность совместной работы с KTS и FSA 050; генератор сигналов для эмуляции сигналов датчиков; режим 24-часового отслеживания тока разряда; проверка сигнальных шин (например, CAN-bus); возможность измерения разрежения и избыточного давления; возможность импорта и хранения сигналов для сравнения; отображение сигналов во вторичной цепи зажигания; русифицированное ПО; Bluetooth-интерфейс.
Рисунок 2.14 – Мобильный измерительный модуль BOSCH FSA 500
- Тестеры электрооборудования BOSCH
Рисунок 2.15 – Тестеры WPG 012.00 и MMD 302
WPG 012.00 предназначен для измерения генераторов переменного тока G, K, N, Т и U типов. Проверка встроенных и подключенных диодов питания обмотки возбуждения, встроенных и подключенных силовых диодов, резьбовых диодов, обмотки статора, обмотки ротора генератора на замыкание на корпус.
MMD 302 цифровой мультиметр предназначен для измерения постоянного и переменного напряжения (до 500 В), тест диодов (MMD 302), сопротивления, постоянного и переменного тока.
- Пускозарядное устройство BOSCH BSL 2470
Рисунок 2.16 – Пускозарядное устройство BSL 2470 Таблица 2.6 – Общие характеристики BSL 2470
Предназначено для запуска и зарядки 12/24 В аккумуляторных батарей также на автомобилях с электроникой.
Таблица 2.5 – Технические характеристики BOSCH BSL 2470
| Параметр | Значение | Единица измерения |
| Потребление мощности | ВА | |
| Сетевое напряжение | 230/50-60 | В/Гц |
| Габариты (ШхВхГ) | 400x715x255 | мм |
| Масса | кг |
Функциональные особенности.
Электронные компоненты при пуске и зарядке защищены от повреждения (DIN 40839 степень излучения помех I), переключатель на 12В и 24В, зарядный ток настраивается бесступенчато, переключатель для глубокоразряженных аккумуляторных батарей, переключатель для зарядки с температурной компенсацией, заряд по WU-характеристике, зарядный кабель с изолированными зарядными клещами, длиной ~3 м, защита от перегрузки.
- Складывающаяся сумка для обслуживания электротехники USAG 630 EN.
Рисунок 2.17 - Складывающаяся сумка для обслуживания электротехники USAG 630 EN
Таблица 2.7 - Комплектация набора USAG 630 EN
| Наименование | Размер | количество |
| Изоляционная лента | 15х10 м | |
| Плоскогубцы | ||
| Для снятия изоляции | ||
| Пассатижи | ||
| Диагональные кусачки | ||
| Ножницы для электрики | ||
| Разводные ключи | ||
| Отвертка тестер | С2 | |
| Отвертки плоские | 75, 100, 125, 150 | |
| Отвертки крестообразные | 80, 100 |
Описание: сумка из пластмассы с полным набором инструмента, вес 2,4 кг. Комплектация набора представлена в таблице 2.7.
Данный набор предназначен для электротехнических работ с электропроводкой и электротехникой грузовых автомобилей. Представленный в наборе инструмент обеспечивает выполнение работ на профессиональном техническом уровне.
- Компрессор пневматический «Сорокин» 13.9.
Рисунок 2.18 – Компрессор пневматический «Сорокин» 13.9
Таблица 2.8 – Технические характеристики компрессора «Сорокин» 13.9
| Параметр | Показатель | Единица измерения |
| Мощность | кВт | |
| Напряжение | В | |
| Объем ресивера | л | |
| Производительность | л/мин | |
| Рабочее давление | бар | |
| Частота | Гц | |
| Тип компрессора | поршневой масляный | |
| Вес | кг | |
| Вес брутто | кг | |
| Количество цилиндров | шт |
- Электродный (ручной) сварочный аппарат TELWIN NORDIKA 3200 230/400V ACD
Рисунок 2.19 - Сварочный аппарат TELWIN NORDIKA 3200
Таблица 2.9 – Технические характеристики TELWIN NORDIKA 3200
| Параметр | Значение | Единица измерения |
| Диапазон регулир. сварочного тока | 55-190 | А |
| Рабочий цикл при максимальном токе | % | |
| Сварочный ток, max/min | 190/55 | А |
| Напряжение | 220/380 | В |
| Диаметр электрода (max/min) | 4.0/2.0 | мм |
| Мощность | 3.5 | кВт |
| Класс защиты | IP21 | |
| Класс изоляции | H | |
| Габариты | 700x325x440 | мм |
Однофазный/трехфазный передвижной сварочный аппарат Telwin Nordika 3200 переменного тока с воздушным охлаждением для сварки ММА. Плавное регулирование сварочного тока. С термозащитой. Используемые электроды: с рутиловым покрытием. Cварочный трансформатор Telwin Nordika 3200 поставляется с набором принадлежностей для сварки ММА, в который входят : держак электрода (сварочный кабель 16 кв.мм L=3 м), маска сварщика, зажим массы, щетка для снятия шлака. Страна производитель сварочного аппарата Телвин Nordica 3200 - Италия.
- Дизельная электростанция MOSA GE 12000 SXC/GS-EAS.
Технические характеристики дизельной электростанции MOSA GE 12000 SXC/GS-EAS: мощность 10.8 кВт, двигатель Ruggerini RD210 дизельный, производитель MOSA, в кожухе, однофазные, способ пуска электростарт, выходное напряжение 230 В, время автономной работы 11ч, габариты ДхШхВ 1320х790х750мм, синхронный генератор, емкость топливного бака 23л, масса 297кг, мощность 10,8 кВт, воздушное охлаждение, расход топлива 2,6 л/ч, страна производства Италия.
Рисунок 2.20 - Дизельная электростанция MOSA GE 12000 SXC/GS-EAS
Выводы по разделу
Во втором разделе дипломного проекта:
- исследована территория деятельности системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- дана общая характеристика федеральных дорог России;
- проведено исследование интересующей сети дорог ЦФО;
- представлена организация системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- описана методика распределения производственных элементов системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- распределены производственные элементы системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- дано сравнение теоретического расчета и практического выводов по распределению элементов системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- представлена структура системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- описан принцип действия системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- определен состав и площади производственных помещений системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- разработан программный комплекс для диспетчерской «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- представлена схема работы программного комплекса для диспетчерской «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- описана возможность индивидуальной настройки комплекса под другие сервисы;
- выбрано оборудование системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- представлены типы грузовых эвакуаторов;
- описан грузовой эвакуатор с частичной погрузкой MAN TGA системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- описан автомобиль технической помощи системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE»;
- подобрано оборудование автомобиля технической помощи системы «TRUCK ROAD ASSISTANCE».