Характеристика мостовых и подвесных кранов разных групп режимов работы
Общая характеристика каркасов производственных зданий (по числу пролетов, этажности, по виду внутрицехового транспорта).
Современные производственные здания размещаются в много- и одноэтажных зданиях, схемы и конструкции которых достаточно разнообразны.
По числу пролетов одноэтажные здания подразделяются на одно- и многопролетные(с пролетами одинаковой и разной высоты).Ограждающие конструкции, защищающие помещение от влияния внешней среды, пути внутрицехового транспорта, различные площадки, лестницы, трубопроводы и др технологические оборудования крепятся к каркасу здания. Каркас, т.е. комплекс несущих конструкций, воспринимающих и передающих на фундаменты нагрузки от веса ограждающих конструкций, технологического оборудования, атмосферные нагрузки и воздействия, нагрузки от внутрицехового транспорта(мостовые, подвесные, консольные краны), температурные технологические воздействия и тд.,может выполняться из железобетона, смешанным(часть-ж/б, часть-сталь) и стальным. По виду внутрицехового транспорта здания подразделяют на бескрановые, с мостовыми кранами, с подвесными кранами, с подвесными конвейерами. Для перемещения грузов с большой массой по разнообразным траекториям более целесообразны мостовые и подвесные краны, с помощью которых груз может быть доставлен в любую точку цеха. При стабильных, многократно повторяющихся траекториях наиболее удобны наземные и подвесные конвейеры.
Требования надежности и долговечности, предъявляемые к производственным зданиям.
Режим работы кранов и тип подвеса груза учитываются при проектировании каркасов. В связи с этим перед началом проектирования каркаса должны быть получены исчерпывающие данные о транспортном оборудовании и подсчитано количество циклов нагружения конструкций за нормативный срок их эксплуатации. За количество циклов для подкрановых конструкции можно принять число подъемов груза за срок их службы. На работу и долговечность строительных конструкции здания большое влияние оказывает внутрицеховая среда. Степень агрессивности воздействия внутрицеховой среды на стальные конструкции определяется скоростью коррозионного поражения незащищенной поверхности металла. В зависимости от концентрации агрессивных газов и относительной влажности установлены 4 степени агрессивности среды для стальных конструкций:1.неагрессивная,2.слабая,3.средняя, 4.сильная. В некоторых зданиях стальные конструкции подвергаются высоким тепловым воздействиям, случайным воздействиям расплавленного металла или огня. При проектировании таких зданий нужно учитывать специальную защиту конструкций от чрезмерного нагрева. При проектировании зданий, эксплуатируемых в условиях низких температур, учитывается возможность хрупкого разрушения стали, выбирают соответствующие марки стали, проверяют конструкции на хрупкое разрушение, предусматривают дополнительные связи, сокращают размеры температурных отсеков, а также предусматривают мероприятия, уменьшающие концентрацию напряжений. При проектировании каркасов зданий со взрывоопасным производством предусматривают возможность “сбрасывания” части конструкции при взрыве без полного разрушения каркаса.
Требования достаточной надежности (прочности, устойчивости, выносливости, малой деформативности) для каркасов производственных зданий имеются некоторые особенности: это требования повышенной жесткости каркасов зданий с кранами тяжелого режима работы, введение различных коэффициентов условий работы в зависимости от условий эксплуатации конструкций, их элементов и соединений, необходимость расчета некоторых элементов на выносливость.
Характеристика мостовых и подвесных кранов разных групп режимов работы.
Чрезвычайно большое влияние на работу каркаса здания оказывают краны. Являясь динамическими, многократно повторяющимися и большими по величине, крановые воздействия часто приводят к раннему износу и повреждению конструкций каркаса, особенно подкрановых балок. Поэтому при проектировании каркаса здания необходимо учитывать режим работы мостовых кранов, который зависит от назначения здания и производственного процесса в нем.
Мостовые краны могут быть с ручным или электрическим приводом. Режим работы крана с электрическим приводом определяется интенсивностью работы, продолжительностью работы двигателя, количеством включения механизма в час. Краны с электр приводом могут работать в 4х режимах:
Л(легком) – работаю с большими перерывами, редко понимая грузы.
С(среднем) – обеспечивают технологический процесс в механических и сборочных цехах со среднесерийным производством.
Т(тяжелом) – работают в цехах с крупносерийной продукцией.
ВТ(весьма тяжелом) – все численные характеристики режима работы приближены к единице.