Рождение металлургического гиганта
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное ГОСУДАРСТВЕННОЕ автономное ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Национальный исследовательский ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
«МИСиС»
 |
ИНСТИТУТ НОВЫХ МАТЕРИАЛОВ И НАНОТЕХНОЛОГИЙ
КАФЕДРА МЕТАЛЛОВЕДЕНИЯ И ФИЗИКИ ПРОЧНОСТИ
Группа ММТ-12-1
РЕФЕРАТ НА ТЕМУ
«Волгоградский металлургический завод "Красный Октябрь"»
Студент ________________ Н. И. Сидорова
Преподаватель ________________ Е. Ф. Шкурко
Москва 2012 г.
Содержание
1 История. 3
1.1 Рождение металлургического гиганта. 5
1.2 Строительство завода "Урал-Волга". 6
1.3 Первые трудные шаги. 7
1.4 Нелёгкая доля. 8
1.5 Эпоха перемен. 8
1.6 Новый статус - прежний авторитет. 10
2 Структура управления предприятием, руководители основных подразделений. 11
2.1 Производство площадки №1. 12
2.1.1 Производство стали. 12
2.1.2 Прокатное производство. 13
2.1.3 Отделочное производство. 14
2.2 Производство площадки №2. 14
2.2.1 Кузнечно-прессовое производство. 15
2.2.2 Кузнечно-штамповочное производство. 16
2.2.3 Литейное производство. 16
2.3.4 Механическая обработка. 21
2.3.5 Окончательная термообработка. 22
3. Основные источники и поставщики сырья. 22
4. Ассортимент выпускаемой продукции. 23
5. Перспективы развития предприятия по видам продукции и повышению её качества. 26
6. Качество продукции. 27
7. Наличие проблем с экологией и как эти проблемы решаются. 30
Список литературы.. 32
История
Волгоградский металлургический завод "Красный Октябрь" является одним из крупнейших производителей качественного металлопроката специальных марок стали для предприятий автомобилестроения и авиационной промышленности, химического, нефтяного и энергетического машиностроения, нефтегазодобывающей промышленности в нашей стране.
История предприятия насчитывает более ста лет. Основан был завод 30 апреля 1897 года французским акционерным Уральско-Волжским металлургическим обществом на окраине г. Царицына, а в ноябре 1898 г. была пущена первая мартеновская печь. Наращивая темпы производства и осваивая новые марки, к 1941 г. завод становится единственным металлургическим предприятием Юга страны, производящим 9 % всей выпускаемой стали для оборонной промышленности страны. Несмотря на то, что завод стал ареной ожесточённых и кровопролитных боев во время Великой Отечественной войны и был полностью остановлен 23 августа 1942 г., уже к 1949 году превзойден довоенный уровень производства.
Свою действующую структуру и окончательную специализацию завод получил уже в послевоенное время. Основные производственные мощности были запущены в 50-70-е годы. К 1986 году завод располагал производственным потенциалом, способным обеспечить в год выплавку стали в объеме 2 млн. тонн, проката - 1,5 млн. тонн. Его доля составляла 12% производства качественных сталей в стране, в т.ч. нержавеющих сталей - 14%, стали электрошлакового переплава - 52%. В сортаменте завода насчитывалось 500 марок стали, выпускаемой по стандартам РФ, Германии, США, Японии. Начиная с 1999 года, завод наращивает объемы производства, одновременно проводя реконструкцию производственных мощностей и осваивая новые виды продукции.
Завод награждён орденом Ленина (1939) и орденом Трудового Красного Знамени (1948), в 1985 ВМЗ "Красный Октябрь" был удостоен ордена "Отечественной войны" I степени за заслуги в обеспечении Советской Армии и военно-морского флота в годы II-ой Мировой войны.
В октябре 2003 года на заводе произошла смена собственника. Компания «Midland Resources» в партнерстве с Игорем Шамисом, ставшая владельцем 100% пакета акций ЗАО «Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь», изучив деятельность предприятия, представила грамотно сформированную программу экономической и технической модернизации. Развиваясь в соответствии с новой стратегией, «Красный Октябрь» достиг значительных экономических показателей и вернулся к былой стабильности.
В январе 2007 года ЗАО «Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь» вошел в состав структур Государственной Корпорации «Ростехнологии» - холдинг по производству спецсталей ЗАО «РусСпецСталь». Компания «РусСпецСталь» была создана в августе 2006 года. Результатом выполнения стратегической цели компании - создания металлургического холдинга через консолидацию (объединение) и развитие активов по производству специальных сталей и сплавов - стало присоединение к ЗАО «ВМЗ «Красный Октябрь» в августе 2008 года металлургического комплекса «Баррикады», представляющего собой многопрофильное предприятие специального машиностроения с мощным кузнечнопрессовым и литейным комплексом и способное производить продукцию для атомной, оборонной и нефтегазодобывающей отраслей. Итогом данного слияния стало значительное расширение ассортимента продукции, выпускаемой «Красным Октябрем».
Осенью 2011 года ГК «Ростехнологии» было принято решение о привлечении ОАО «НПК «УралВагонЗавод» как стратегического партнера, деятельность которого будет тесно интегрирована с производством ВМЗ «Красный Октябрь».
Сегодня на заводе "Красный Октябрь" завершился первый этап широкомасштабной реконструкции, цель которой – расширение производства уникальных сталей специального назначения. Количество выпускаемых марок стали увеличилось в два раза, по сравнению с 2003 годом, завод производит более 650 марок. Объем производства также возрос в два раза и достиг – 715 тыс. тонн стали в год (по итогам 2006 года). На предприятии работает 7 900 человек. На заводе разработана и планомерно осуществляется долгосрочная экологическая программа. Предприятие обладает полноценной развивающейся инфраструктурой, которая позволяет продекларировать, что на сегодняшний день "Красный Октябрь" является одним из мощнейших предприятий в России по производству сталей специального назначения.
В ноябре 2012 года заводу "Красный Октябрь" исполняется 114 лет. Оглядываясь на его многолетнюю историю, можно сказать, что основанный в конце XIX века, в период промышленного подъема в России, металлургический гигант с честью вынес все испытания, уготованные отечественной историей: гражданскую и две мировые войны, НЭП и индустриализацию, научно-техническую революцию и нелегкие 90-е годы XX века.
Более чем вековой опыт, умелое сочетание традиций металлургического производства с инновациями позволяют ВМЗКО производить 900 уникальных марок стали специального назначения и более 3000 видов профилей проката. Доля «Красного Октября» на российском рынке производства нержавеющих марок стали составляет около 30 %, продукция экспортируется в 30 стран мира. Предприятие постоянно ведет работу по освоению новых марок нержавеющих и высоколегированных сталей.
Действующая на предприятии система менеджмента качества (СМК) соответствует международному стандарту ИСО 9001:2008. Завод также имеет сертификат соответствия, выданный центром сертификации «Монолит» и признаваемый Рособоронзаказом, Росстандартом и госкорпорацией «Росатом». Кроме того, в июне 2012 года ВМЗКО получил сертификат соответствия правилам AD 2000-Merkblatt W0 / TRD 100. Этот документ международного уровня, выданный органом по сертификации «ТЮФ ЗЮД», подтверждает, что ВМЗКО имеет оборудование, обеспечивающее профессиональные и отвечающие современному уровню техники производство и контроль и применяет систему менеджмента качества, обеспечивающую производство и контроль изделий в соответствии с техническими нормами и стандартами.
Главные вехи в его легендарной судьбе.
· Рождение металлургического гиганта
· Строительство завода "Урал-Волга"
· Первые трудные шаги
· Нелегкая доля
· Эпоха перемен
· Новый статус - прежний авторитет
Рождение металлургического гиганта
Выбирая уездный город Царицын под постройку нового металлургического гиганта, французские инженеры Арно, Бушар, Леруж и другие исходили из его выгодного географического положения на пересечении как водных, так и наземных путей, благодаря которому в 90-х годах XIX века уездный город превратился в крупный транспортный и торгово-промышленный центр Нижнего Поволжья. Экономическая выгода строительства металлургического завода обусловливалась также тем, что "в Царицын по Каме и Волге можно было доставлять уральский чугун, а из Баку - нефтетопливо (мазут)". Помимо этого их привлекала возможность использования самого экономичного водного вида транспорта, наличие избытка рабочий силы и обширного рынка сбыта произведенной металлопродукции. Большинство из перечисленных причин остаются актуальными и сегодня.
В 1896 году французские акционеры получили у последнего российского императора Николая-II разрешение на ведение коммерческих операций в России (причем российское правительство оставило за собой право: в любое время без объяснения причин расторгнуть этот договор) и, арендовав у Царицынской городской Думы 200 десятин земли сроком на 99 лет, приступить к строительству завода. Арендная плата была внесена за 10 лет вперед.
Французские акционеры также пожертвовали 50 тысяч рублей на постройку кафедрального собора. Строительная площадка в длину занимала территорию от ныне существующего проспекта Металлургов до бывшей улицы Карусельной (ныне 39-й Гвардейской). В ширину же площадка простиралась от Берега Волги до теперешнего проспекта им.Ленина. Весь этот огромный массив считался заводской землей и был обнесен канавой.
Главным административным лицом стройки, а в последствии генеральным директором был француз по фамилии Бушакур. Специалисты характеризовали его как инженера высшего ранга. Начальником строительной конторы и главным подрядчиком был Леруж.
Весенним днем 30 апреля 1897 года в присутствии большого количества приглашенных произошла торжественная закладка первой заводской плиты.
1.2 Строительство завода "Урал-Волга"
Строительство завода шло быстрыми темпами даже по современным меркам. Финансировалось оно Парижским Международным банком в партнерстве с Санкт-Петербургским Международным Коммерческим банком во главе с господином А.Ю.Ротштейном. Как и предполагали французы, недостатка в рабочей силе не было. Возрастной состав заводчан колебался от 15 до 65 лет. Но основная масса работников завода и жителей его поселка была самого работоспособного возраста от 20 до 50 лет.
Заводу требовались не просто рабочие кадры, но и квалифицированные специалисты. На поиски инженерно-технических работников и рабочих, имевших достаточный опыт в черной металлургии, заводская администрация рассылала своих агентов-вербовщиков на другие, действовавшие предприятия. Всеми работами по постройке завода руководили французские инженеры Гордиен и Волос. Квалифицированные специалисты приезжали также из Франции и Бельгии.
Уже в первый год на заводе построили мартеновский, литейный, листопрокатный и механический цехи, водокачку, главную контору, железнодорожный мост. При полной мощности мартеновский цех, к примеру, имел девять печей. Три 30-тонных, самых мощных, четыре 20-тонных, а две и вовсе "малютки" - по 5 тонн каждая". И хотя независимые эксперты из числа иностранцев отмечали, что "завод является одним из самых лучших, который когда бы то ни было был в Европе, к тому же он очень искусно задуман и расположен…", все же завалка печей шихтой производилась вручную. Также вручную разгружался и сортировался весь железный лом, поступавший на шихтовый двор.
Уборка слитков и изложниц производилась паровыми кранами. Но кранов на всем заводе имелось всего лишь три и только к 1917 году их стало десять. Еще хуже было в прокатных цехах: они не имели ни одного крана. Продукция металлургического завода была тяжелая и громоздкая, однако вся она переносилась и грузилась вручную. Руками и горбом перетаскивались металлоизделия в склад готовой продукции, вручную под "дубинушку" грузились они в вагоны.
Верхом механизации была прокладка в некоторых цехах узкоколейных железнодорожных путей.
Первые трудные шаги
Первым на заводе заработал механический цех. На станках готовили детали для монтируемых машин. Потом дала металл чугунолитейка. Наступило 25 ноября 1898 года.
Так день 25 ноября 1898 года, ознаменованный первой плавкой мартеновской печи, стал днем рождения завода. В народе Уральско-Волжский металлургический завод, близ Царицына, называли просто французским. Он начал сбывать торговое (котельное, резервуарное, угловое, сортовое, заклепочное, обручное) железо, рельсовые крепления и принимал заказы на стальные и чугунные отливки.
Работая на полную мощность, блюминг мог производить до 500 болванок с диаметром валка 1150 миллиметров в сутки. В крупносортном цехе имелся стан 750 с четырьмя клетями и приводом от паровой машины в 4 тысячи лошадиных сил, в листопрокатном - три стана: "2200", "1700" и "970" с приводом от паровой машины в 1800 лошадиных сил и тремя нагревательными печами Сименса. В сортовом цехе также три стана: "450", "325" и "230" с приводом от паровых машин, на каждом - камерная нагревательная печь.
Шихтовая база в ту пору располагалась на площади, где позже, в советские годы, поднялся новосреднесортный цех. Там же разделывали шихту, при чем ручным способом, применяя кузнечные зубила и тяжелые кувалды. Ни автогенной, ни бензорезной техники не существовало.
Особенно тяжелым становилось положение рабочих в годы кризисов, когда сокращалось производство, увеличивалась безработица.
Под знаком кризиса прошел 1902 год. На французском заводе в этот год действовали лишь две мартеновские печи, и более половины рабочих остались без средств к существованию.
1.4 Нелёгкая доля
После выпуска облигаций в 1902 году стало возможным ввести в строй мелкосортный, а в 1903 году и проволочный цехи. Они ютились в одном корпусе, под единой крышей, но их разделял узкий, ничем не огражденный проход. На месте ремонтно-котельного цеха (теперь цех ремонта металлургического оборудования) примерно в 1904 году возвели мостовой цех, который являлся филиалом Путиловского завода (Петербург) и позже был передан французскому заводу. В 1907 году в мартеновском цехе была пущена новая печь производительностью 1000 пудов. О ней владельцы долго шумели как о чуде. И в самом деле, такой объем производства печи в то время был вершиной. Приблизительно в 1910 году на месте нынешнего цеха ремонта металлургических печей был построен оцинковочный цех, где оцинковывали кровельное железо.
Эпоха перемен
В 1909-1912 годах между уральской и южной металлургией развернулась ожесточенная конкурентная борьба за сбыт кровельного и сортового железа. Царицынский металлургический завод, являясь единственным на Волге, занимал привилегированное положение в Волжском бассейне и имел устойчивый рынок сбыта продукции. Завод преуспевал. Так, в 1910-1911 годах завод выпустил 8,5 млн. пудов стали и 6,7 млн. пудов проката и готовых изделий. Хозяева «Урал-Волги» получили 1 млн. 536 тыс. рублей прибыли.
На завод обратило свои взоры Донецко-Юрьевское металлургическое общество («Дюмо»). Оно являлось крупнейшим объединением металлургических заводов Юга и занимало руководящее положение в синдикате «Продамета», объединявшего всю металлургию Юга. В 1911 году сумма основного капитала Донецко-Юрьевского металлургического общества с помощью парижских банков была увеличена с 15 до 22,1 млн. рублей для того, чтобы приобрести царицынский завод «Урал-Волга». В 1912 году сделка состоялась и царицынский металлургический завод перешел в аренду.
С переходом французского завода в собственность «Дюмо» синдикат «Продамета» проникал в Волжский бассейн и в Царицынский район, вытесняя оттуда уральское железо синдиката «Кровля».
После полного воцарения синдиката «Продамета» на рынке металла он стал диктовать условия как производителям, так и покупателям продукции. Например, создал искусственный дефицит кровельного железа, тем самым вызывая повышение цен и собственной прибыли.
В 1913 году царицынский завод под управлением новых хозяев выпустил 7 млн. 200 тыс. пудов металла (4 процента от общего объема произведенной в России стали). На заводе было занято 5109 рабочих.
C момента возникновения завода тяжелые условия работы, произвол и грубость администрации и относительно невысокие заработки (90 коп. в день, 27 рублей в месяц) вызывали недовольство среди металлистов (именно так раньше называли металлургов).
С началом первой мировой войны положение еще более ужесточается: запрещают даже обеденные перерывы, рабочий день увеличивается до 14 часов. Но из-за износа оборудования объемы производства сокращались. Нужды фронта вызвали необходимость строительства в 1914 году шрапнельного цеха.
Война обострила и без того сложные противоречия – в 1916 году рабочие устраивали забастовки четыре раза. А 1917 год состоял из бесконечных стачек, митингов и забастовок. К началу Великой Октябрьской социалистической революции мощность завода составляла 125 тысяч тонн готовой продукции десяти марок стали.
4 ноября 1917 года пленум царицынского Совета постановил: «Единственной властью в городе Царицыне отныне объявляется Совет рабочих и солдатских депутатов». В августе этого же года, согласно декрету Совета народных Комиссаров о национализации заводов и фабрик, Царицынским советом народного хозяйства были национализированы французский и орудийный заводы. Старые заводоуправления были распущены. Власть перешла к рабочим. Совет народного хозяйства приступил к выборам членов фабрично-заводского управления национализированного предприятия. Первое рабочее заводоуправление возглавил Петр Васильевич Самарский.
Летом 1918 года фронт приблизился к городу. По требованию Царицынского революционного городского штаба на заводе формировались красногвардейские отряды. На заводе не хватало сырья, топлива.