Об утверждении перечней и содержания вопросов для проведения проверки знаний кандидата на получение свидетельства 14 страница
б) Необходимые меры принуждения, если создают непосредственную угрозу безопасности полета и отказываются подчиняться распоряжениям КВС;
в) Удалить с ВС и передать правоохранительным органам по прибытии на ближайший аэродром, если совершают деяния с признаками преступления;
1230. Действия экипажа ВС, терпящего бедствие? (Ст. 57 ВК РФ)?
а) КВС и экипаж обязаны принять все меры по сохранению жизни людей, сохранности ВС и бортового имущества;
б) КВС руководит действиями лиц на борту, до передачи своих полномочий представителям служб поиска и спасания ВС;
в) КВС обязан принять меры по обеспечению безопасного завершения полета ВС;
1231. Действия КВС, принявшего сигнал бедствия от морского, речного, ВС или, обнаружившего ВС, людей, терпящих бедствие? (Ст. 60 ВК РФ)?
а) Оказать помощь, если это не сопряжено с опасностью для ВС, пассажиров и экипажа;
б) Оказать помощь, если это не сопряжено с опасностью для ВС, пассажиров и экипажа, отметить на карте место (зону) бедствия и сообщить об этом органу ОВД;
в) Принять все возможные меры по спасению людей и судна;
1232. Какие документы должно иметь на борту каждое гражданское воздушное судно? (Ст. 67 п.1 ВК РФ)
а) Судовые документы и документы, предусмотренные уполномоченным органом в области ГА;
б) Перечень документов, устанавливаемый уполномоченным органом в области ГА;
в) Судовые документы, документы членов экипажа и документы, предусмотренные уполномоченным органом ГА РФ;
1233. На каком основании допускается отступление от плана полета воздушного судна? (Ст. 70 п.2 ВК РФ)?
а) Уведомления соответствующего органа ОВД;
б) Отступление от плана полета ВС не допускается;
в) Разрешения органа ОВД, за исключением явной угрозы безопасности полета в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде;
1234. Какое ВС признается терпящим бедствие? (Ст. 86 п. 1 ВК РФ)
а) Если ВС или лицам на борту угрожает опасность, неустранимая экипажем, либо ВС, потеряло связь и его местонахождение неизвестно;
б) Если продолжение полета небезопасносно для ВС, экипажа, пассажиров, а своевременное оказание помощи невозможно;
в) Если на борту ВС возникла угроза безопасности полета, в том числе связанная с актом незаконного вмешательства;
1235. Какое ВС признается потерпевшим бедствие?(Ст.86 п.2 ВК РФ)?
а) Которому требуются неотложные меры по спасанию людей, оказанию им медицинской и другой помощи;
б) Получившее при рулении, взлете, полете, посадке или при падении повреждение либо разрушенное или ВС, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома;
в) Которое передало сообщение о бедствии и просьбу об оказании помощи людям, находящимся на борту ВС;
1236. Кого в первую очередь обязан оповестить КВС или другой член экипажа ВС, потерпевшего бедствие? (Ст. 93 п.1 ВК РФ)?
а) Орган местного самоуправления, уполномоченные органы в области использования воздушного пространства, в области ГА, в области обороны или оборонной промышленности;
б) Руководство АК, авиапредприятие, на территории которого потерпело бедствие ВС, или уполномоченный орган в области ГА;
в) Орган местного самоуправления, организацию или воинскую часть;
1237. Каковы цели расследования авиационного происшествия или инцидента? (Ст. 95 п.2 ВК РФ)?
а) Установление виновных лиц и принятие мер по их не допущению к полётам до устранения недостатков, повлекших данное событие;
б) Установление причин АП или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем;
в) Установление причин АП или инцидента и определение виновных должностных лиц, осуществлявших подготовку экипажа к данному полёту;
1238. Какие сведения об АП или инциденте должны сохранить члены экипажа ВС, потерпевшего бедствие, до прибытия комиссии по расследованию? (Ст. 97 п.1 ВК РФ)?
а) Сохранить ВС, его части и обломки, носители полётной информации, предметы, находящиеся на борту ВС, документы по эксплуатации ВС и обеспечению его полета;
б) Сохранить ВС, людей, находящихся на борту, а также личные вещи пассажиров и экипажа;
в) Сохранить ВС, бортовые носители полётной информации и полётную документацию;
1239. Каков размер обязательной суммы страхования жизни и здоровья членов экипажа ВС при исполнении ими служебных обязанностей? (Ст. 132 п.1 ВК РФ)?
а) Не менее чем одна тысяча минимальных размеров оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования;
б) Не менее чем двадцать пять тысяч долларов США по курсу Центробанка РФ на момент наступления страхового случая;
в) Не менее чем пять тысяч минимальных размеров оплаты труда, установленных Правительством РФ на момент заключения договора страхования;
1240. На какие виды подразделяются полеты ВС по метеорологическим условиям их выполнения?
а) Полеты по правилам визуальных полетов (именуются как ПВП) и полеты по правилам полетов по приборам (именуются как ППП);
б) Полёты в визуальных метеорологических условиях и в приборных метеорологических условиях;
в) Полёты в визуальных, в приборных условиях и смешанные, когда взлет и посадка происходят в визуальных, а полёт по трассе - в приборных метеорологических условиях;
1241. В радиусе какого максимального расстояния от КТА устанавливается безопасная высота полёта в районе аэродрома?
а) Не более 10 км от КТА;
б) Не более 25 км от КТА;
в) Не более 50 км от КТА;
1242. С каким расчётом определяется безопасная высота полета в районе аэродрома?
а) Чтобы запас высоты над наивысшим препятствием был не менее 300 м;
б) Чтобы истинная высота полета ВС над наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием) была не менее 200 м;
в) Чтобы запас высоты над наивысшим препятствием был не менее 100 м при полёте на скоростях 300 км/ч и менее, и не менее 200 м - на скоростях более 300 км/ч;
1243. Какой интервал должен быть между высотой перехода и эшелоном перехода?
а) Не менее 300 м;
б) Не менее 600 м;
в) Не менее 900 м;
1244. Какое ВС имеет преимущество в занятии высоты (эшелона) полета, когда несколько ВС запрашивают одну и ту же высоту (эшелон) полета?
а) Обгоняющее воздушное судно;
б) Воздушное судно, выполняющее полет на большую дальность;
в) Обгоняемое воздушное судно;
1245. Действия командиров ВС в случае непреднамеренного сближения на встречных курсах на одной высоте, если изменить высоту полета невозможно
а) Отвернуть воздушные суда вправо для их расхождения левыми бортами;
б) Отвернуть воздушные суда влево, обеспечить их безопасное расхождение;
в) Разойтись так, чтобы не терять другое воздушное судно из вида;
1246. Действия КВС, решившего самостоятельно изменить высоту (эшелон) в целях обеспечения безопасности полета
а) Немедленно изменить высоту (эшелон) полета, не покидая воздушной трассы, и сообщить об этом органу ОВД;
б) Не изменяя высоты, отвернуть ВС вправо на 30° от воздушной трассы, сообщить органу ОВД и, пройдя 30 км от оси трассы, взять прежний курс с изменением высоты полета до избранной;
в) Немедленно изменить высоту (эшелон) полета, не покидая воздушной трассы;
1247. Какое ВС должно уступить дорогу при движении двух ВС, выполняющих руление по рабочей площади аэродрома или РД на сходящихся курсах?
а) ВС, справа от которого находится другое воздушное судно;
б) ВС, находящееся справа от другого воздушного судна;
в) ВС, пересекающее магистральную РД;
1248. Что должны иметь на борту ВС экипажи, выполняющие полеты в воздушном пространстве приграничной полосы Российской Федерации?
а) Перечень УКВ-частот аварийной радиосвязи с органами ОВД в воздушном пространстве приграничной полосы;
б) Оборудование системой радиолокационного опознавания «Я свой»;
в) Карту установленного масштаба с обозначенными на ней линией Государственной границы РФ, приграничной полосы и с указанием ограничительных пеленгов;
1249. Действия КВС в случае вынужденного отклонения от воздушной трассы, которое может привести к нарушению Государственной границы РФ
а) Немедленно сообщить о местонахождении воздушного судна органу ОВД;
б) Прекратить выполнение задания, принять решение о возврате на аэродром вылета или производстве посадки на ближайшем запасном аэродроме с немедленным докладом органу ОВД;
в) Выполнить полёт в сторону от Государственной границы РФ и запросить сопровождение у органа ПВО на соответствующих радиочастотах;
1250. Какие правила устанавливают ФАП 128?
а) Правила подготовки ВС и его экипажа к полету, обеспечения и выполнения полетов в ГА и аэронавигационного обслуживания полетов в РФ;
б) Правила подготовки и выполнения полётов в воздушном пространстве РФ и других стран на основе Международных договоров;
в) Правила подготовки ВС и его экипажа к полету, выполнения полетов в ГА на основе нормативных актов, регулирующих использование воздушного пространства РФ;
1251. Если законы и правила государства, в воздушном пространстве которого выполняется полёт, отличаются от требований ФАП 128, то какие законы и правила применяются в этом случае?
а) Федеральные правила использования воздушного пространства РФ;
б) Применяются требования законов и правил этого государства;
в) Применяются Международные правила полётов (ИКАО);
1252. Какие органы должен информировать КВС в случае совершения акта незаконного вмешательства в деятельность ГА?
а) Службу авиационной безопасности (Security) в аэропорту;
б) ПДС (ЦОП) АК и службу авиационной безопасности (САБ) АК;
в) Орган ОВД, а при отсутствии связи с ним - по возможности орган внутренних дел;
1253. Когда запрещается начинать полёт при выполнении его в условиях обледенения?
а) Если присутствует иней, мокрый снег, лед на крыльях, фюзеляже, органах управления, оперении, лобовом стекле, силовой установке или на ПВД;
б) Если ВС не обработано противообледенительной жидкостью на земле;
в) В условиях сильного обледенения в облаках в районе аэродрома вылета и по маршруту полёта, если иное не сказано в РЛЭ;
1254. На каком удалении от берега при полёте над водным пространством ВС должно быть оборудовано спасательными плотами?
а) Соответствующем более 30 мин полета, а для ВС с тремя или более двигателями - 120 мин полета;
б) Превышающем дальность планирования ВС с одним оказавшим двигателем на ВС с двумя двигателями и с двумя оказавшими - на ВС с тремя и более двигателями;
в) На расстоянии соответствующем более 30 мин полета;
1255. Как производится подготовка ВС к полёту в случаях, когда на аэродроме техническое обслуживание ВС не обеспечивается?
а) Экипаж выполняет подготовку ВС к полету в объеме, программы TRANSIT CHECK. Данные работы выполняются экипажами в пределах времени действия DAILY CHECK;
б) Экипаж проводит подготовку ВС к полету с соблюдением процедуры Preflight Inspection, определенной эксплуатационной документацией;
в) Полёт планируется в пределах времени действия DAILY CHECK. Если время действия его не истекло, экипаж никакие работы не выполняет;
1256. По каким признакам состояния любого члена экипажа КВС не начинает и не продолжает полет далее ближайшего подходящего для безопасной посадки аэродрома?
а) Неспособности выполнять обязанности из-за телесного повреждения, болезни, утомления, воздействия психоактивного вещества или недостатка кислорода;
б) Неспособности выполнять обязанности вследствие воздействия алкоголя или травмы, или значительного утомления;
в) Неспособности выполнять обязанности по причине того, что считает полёт непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения;
1257. Размещение членов летного экипажа, исполняющих свои функции в кабине экипажа
а) На своих рабочих местах, за исключением периодов покидания для удовлетворения своих естественных потребностей;
б) На своих рабочих местах в течение всего полёта, за исключением покидания на эшелоне для исполнения обязанностей по эксплуатации самолета или удовлетворения естественных потребностей;
в) На своих рабочих местах при выполнении взлета и посадки, а в полёте по маршруту - на своих рабочих местах, за исключением периодов покидания для исполнения обязанностей по эксплуатации самолета;
1258. На каких этапах полёта запрещается членам лётного экипажа осуществлять действия и вести переговоры, не связанные с управлением ВС?
а) При выполнении руления, взлета, захода на посадку, ухода на второй круг и посадки;
б) На протяжении всего полета;
в) На этапах снижения и набора высоты ниже 3000 м;
1259. Какое давление устанавливается на шкалах высотомеров и с чем сравниваются показания высотомеров перед взлетом с контролируемого аэродрома
а) На шкалах давлений барометрических высотомеров устанавливается QNH аэродрома и показания всех высотомеров сравниваются с превышением места взлета;
б) На шкалах давлений барометрических высотомеров устанавливается QFE и показания всех высотомеров сравниваются с отметкой «0» на высотомере;
в) На шкалах давлений барометрических высотомеров устанавливается QFE или QNH аэродрома и показания всех высотомеров сравниваются с отметкой «0» на высотомере при установке QFE или с превышением места взлета при установке QNH аэродрома;
1260. Ниже какой высоты запрещается выполнять полет по воздушной трассе по ППП?
а) Ниже 300 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствий в равнинной и холмистой местности или ниже 600 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствий в горной местности;
б) Ниже опубликованной в АНИ минимальной абсолютной высоты полета;
в) Ниже опубликованного в АНИ эшелона перехода;
1261. Чем определяется момент принятия решения КВС о начале полета?
а) Запросом члена летного экипажа на запуск двигателей ВС, произведенным с целью выполнения полета;
б) Подписью КВС в диспетчерском решении на выполнение полета (Dispatch Release);
в) Подачей полётным диспетчером диспетчерского решения на выполнение полета (Dispatch Release) органу ОВД;
1262. В каких случаях экипажу ВС запрещается начинать или продолжать руление?
а) Если не получено разрешение органа ОВД или органа управления движением на перроне;
б) Если давление в тормозах не соответствует норме или не получено разрешение органа ОВД, или не обеспечивается безопасность руления из-за препятствий, неудовлетворительного состояния МС или РД;
в) Если не получено разрешение лица, обеспечивающего выпуск воздушного судна;
1263. При какой метеорологической видимости не допускается выполнение взлета в сильном дожде?
а) Менее 600 м без использования бортового радиолокатора и системы заблаговременного предупреждения о сдвиге ветра;
б) Менее 600 м в сильном дожде;
в) Менее 800 м в осадках в виде сильного дождя;
1264. Какие условия принятия решения на выполнение повторного взлета, если прекращение взлета не связано с отказом или неисправностью ВС?
а) Решение о выполнении повторного взлета может быть принято органом ОВД после выяснения и устранения причин, вызвавших прекращение взлета;
б) Решение о выполнении повторного взлета может быть принято КВС после проведения работ, если они предусмотрены в эксплуатационной документации ВС;
в) Решение о выполнении повторного взлета может быть принято экипажем в зависимости от состояния ВС;
1265. До какой высоты производится набор высоты с курсом взлета?
а) До высоты, не менее установленной схемой вылета или РЛЭ;
б) До высоты перехода;
в) До высоты над аэродромом не менее 120 м, если иное не установлено РЛЭ;
1266. Какие ограничения по вертикальной скорости набора высоты при подходе к заданному эшелону во избежание срабатывания TCAS?
а) За 600 м до заданного эшелона уменьшить вертикальную скорость набора высоты до 10 м/с, далее за 500 м – до 7,5 м/с, затем за 300 м – до 5 м/с;
б) Не более 7 м/с и сличить показания высотомеров в соответствии с РЛЭ;
в) 7 м/с за 300 м до заданного эшелона;
1267. Действия лётного экипажа в случае непреднамеренных отклонений ВС от текущего плана полета
а) Корректирует курс, если ВС отклонилось от линии пути, информирует орган ОВД, если время пролета очередного пункта отличается более чем на 2 минуты от расчётного;
б) Может произвести посадку на ближайшем аэродроме из-за опасных метеорологических явлениях на маршруте;
в) Выполняет полёт по плану, корректируя параметры полета. Если ВС отклонилось от линии пути, корректирует курс для выхода на ЛЗП и информирует об этом орган ОВД;
1268. Какое условие должно быть соблюдено экипажем в случае изменения плана полета для следования на другой аэродром по другому маршруту?
а) К расчетному времени прилета ВС метеорологические условия на аэродроме посадки должны соответствовать эксплуатационным минимумам аэродрома для посадки;
б) Начиная с места, где было произведено изменение маршрута полета, соблюдаются требования по наличию на борту ВС топлива в количестве достаточном для завершения полёта;
в) Прогноз погоды на аэродроме назначения ко времени прилета соответствует требованиям для запасного аэродрома и есть техническая готовность аэродрома назначения;
1269. О чём экипаж обязан информировать орган ОВД при входе в район ОВД, где находится рубеж ухода на запасной аэродром?
а) Об остатке топлива (в часах), минимуме КВС и выбранном запасном аэродроме;
б) О расчетном времени прибытия на аэродром назначения, минимуме КВС и остатке топлива на ВПР аэродрома назначения;
в) О расчетном времени пролета рубежа ухода и выбранном запасном аэродроме;
1270. В какой момент прекращается начатое органом ОВД векторение при заходе на посадку по приборам?
а) В момент доворота ВС для выхода на траекторию конечного этапа захода на посадку;
б) В момент получения разрешения на заход на посадку от органа ОВД;
в) В момент возобновления экипажем самостоятельного захода на посадку;
1271. Когда обеспечивается внеочередной заход на посадку ВС?
а) Если по прибытию на запасной аэродром остаток топлива меньше, чем на 30 минут полета со скоростью ожидания на абсолютной высоте 450 м в условиях стандартной атмосферы;
б) Если экипаж сообщил органу ОВД о недостаточном остатке топлива для ожидания посадки в порядке общей очереди;
в) Если требуется немедленная посадка;
1272. В отсутствие какой информации не разрешается заход на посадку по приборам и посадка по категории II и IIIА?
а) Информации о RVR;
б) Информации о DH;
в) Видимости огней приближения, порога ВПП, входных огней ВПП, огней порога ВПП, визуальной индикации глиссады, огней зоны приземления;
1273. При каких условиях запрещается выполнение посадки в сильном дожде?
а) При метеорологической видимости менее 600 м без использования бортового радиолокатора и системы предупреждения о сдвиге ветра;
б) Если, по мнению КВС безопасность посадки не гарантируется;
в) Если до установления необходимого визуального контакта с наземными ориентирами система TCAS выдала рекомендацию RA на снижение или набор высоты;
1274. В каком случае продолжение захода на посадку ниже DA/H или MDA/H является нарушением эксплуатационного минимума для посадки?
а) Если получена информация, свидетельствующая о несоответствии состояния ВПП ограничениям летно-технических характеристик ВС;
б) Если значение сообщенной метеорологической видимости RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки;
в) Если пилот не наблюдает ни одного наземного ориентира в течение времени, достаточного для оценки местоположения ВС и его изменения относительно заданной траектории полета;
1275. Когда выполняется прерванный заход на посадку (уход на второй круг), если не получено разрешение на посадку?
а) При достижении высоты 60 м над аэродромом, которая не ниже DA/H;
б) До достижения MDA при заходе по схеме точного захода на посадку;
в) До достижения DA при заходе на посадку с применением визуального маневрирования ("circle-to-land");
1276. Какие полёты относятся к полётам в особых условиях?
а) Полеты при неблагоприятных атмосферных условиях и полеты в горной местности при безопасной высоте полета 3000 м и более;
б) Полеты в условиях воздействия солнечной космической радиации, полеты по перевозке опасных грузов, учебные и тренировочные полеты;
в) Полеты по ПВП в условиях сложной орнитологической обстановки, полёты по организации поиска и спасания терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов;
1277. В каких аварийных ситуациях экипаж передает сигналы бедствия?
а) При пожаре на ВС, отказе дв-ля, захвате или угрозе взрыва ВС, вынужденной посадке вне аэ-ма, экстренном снижении, нарушении прочности ВС, потери управляемости ВС, потери ориентировки;
б) При захвате ВС, угрозе применения взрывного устройства на борту ВС, при пожаре двигателя, при потере радиосвязи в полете и при вынужденной посадке;
в) При потере радиосвязи, попадании в зону опасных метеоявлений, ухудшении здоровья лица на борту ВС, при отказах систем ВС, при которых невозможен полет до аэродрома назначения;
1278. Какие атмосферные условия относятся к неблагоприятным для выполнения полетов?
а) Метеорологические условия, к полетам в которых экипаж не подготовлен;
б) Грозовая деятельность, сильные осадки, повышенная электрическая активность атмосферы, обледенение, турбулентность, сдвиг ветра, облака вулканического пепла, пыльные и песчаные бури;
в) Метеорологические явления, полёты в которых не предусмотрены в РЛЭ;
1279. Какие метеорологические явления и условия относятся к опасным для полета?
а) Указанные в РЛЭ метеорологические явления и условия, полеты в которых запрещаются;
б) Гроза, град, сильная болтанка, сильный сдвиг ветра, гололед, сильное обледенение, смерч, сильная пыльная буря, вулканический пепел, дождь ухудшающий видимость менее 800 м при взлете и посадке;
в) К опасным метеорологическим явлениям и условиям для полета относятся гроза, град, сильное обледенение, сильная болтанка, вулканический пепел;
1280. Какие метеорологические условия должны быть на запасном аэродроме для взлета?
а) Фактическая погода соответствует эксплуатационному минимуму для посадки, с учетом ограничений в случае отказа одного двигателя;
б) Фактическая погода или прогноз за 1 час до и после расчетного времени прибытия соответствует эксплуатационному минимуму для посадки, с учетом ограничений в случае отказа одного двигателя;
в) Запасной аэродром для взлета выбирается при соответствии прогноза погоды на нем эксплуатационному минимуму для посадки;
1281. При каких метеоусловиях на запасном аэродроме для точного захода на посадку разрешается полет при погоде на аэродроме назначения ниже минимума ко времени прибытия?
а) Видимость не менее 5000 м, а нижняя граница облаков - не ниже 450 м;
б) Нижняя граница облаков превышает MDH не менее чем на 150 м;
в) Нижняя граница облаков не ниже безопасной высоты в районе аэродрома (в секторе захода на посадку);
1282. Какой остаток топлива должен быть после прибытия на аэродром назначения при использовании в качестве запасного аэродрома второй непересекающейся ВПП аэродрома назначения?
а) Должен быть не менее чем на 60 минут полета после посадки ВС;
б) Должен обеспечивать полет до аэродрома назначения и затем продолжить его в течение 1 часа при нормальном расходе топлива в крейсерском режиме;
в) Должен обеспечивать полет после прибытия на аэродром назначения в течение не менее 60 минут на высоте 450 м над аэродромом при стандартных температурных условиях;
1283. Какое количество топлива должно быть после прибытия на аэродром назначения при выполнении полета с выбранным запасным аэродромом с рубежа ухода?
а) Должно обеспечивать полет в течение не менее 60 минут на высоте 450 м над аэродромом при стандартных температурных условиях;
б) Должно позволять продолжать полёт 2 часа в крейсерском режиме либо 1 час при прогнозе погоды на аэродроме назначения выше требований к запасному по НГО на 50 м, по видимости на 500 м;
в) Остаток топлива после посадки ВС на аэродроме назначения должен быть не менее чем на 60 минут полёта;
1284. Какое количество топлива должно быть после прибытия на аэродром назначения при выполнении полета без запасного аэродрома?
а) Должно позволять продолжать полёт еще в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м над аэродромом назначения при стандартных температурных условиях;
б) Должно обеспечивать полет в течение не менее 60 минут на высоте 450 м над аэродромом при стандартных температурных условиях;
в) Остаток топлива после посадки ВС должен быть не менее чем на 60 минут полёта;
1285. При каких условиях допускается эксплуатация ВС в случае выхода из строя нескольких указанных в MEL компонентов оборудования?
а) При обеспечении приемлемого уровня безопасности полётов;
б) При отсутствии взаимосвязей между неработающими компонентами, приводящих к снижению уровня безопасности ниже допустимого предела;
в) При отсутствии взаимосвязей между неработающими компонентами, приводящих к снижению уровня безопасности или к чрезмерному увеличению нагрузки на летный экипаж;
1286. Когда экипаж выключает бортовые самописцы в случае авиационного происшествия или инцидента?
а) Экипаж не выключает бортовые самописцы до передачи их комиссии по расследованию авиационного события;
б) По завершении полета и не включает вновь до тех пор, пока они не будут переданы в порядке, предусмотренном ПРАПИ-98;
в) Экипаж выключает их в порядке, предусмотренном РЛЭ (FCOM);
1287. Допустимые перерывы в управлении ВС при взлете и посадке для КВС или второго пилота
а) 90 дней – не выполнено три взлета и посадки на ВС;
б) 12 месяцев – не выполнено шесть полетов на ВС или лётном тренажёре;
в) 30 дней – не выполнен ни один полёт на ВС;
1288. Допустимые перерывы в исполнении КВС обязанностей сменного пилота на крейсерском этапе полета
а) 30 дней – не выполнен ни один полёт в качестве КВС, второго пилота или сменного пилота на ВС или лётном тренажёре;
б) 90 дней – не исполнялись обязанности КВС, в том числе в роли пилота, непилотирующего ВС или сменного пилота на ВС или лётном тренажёре;
в) 7 месяцев – не выполнено шесть полетов на летном тренажере по отработке действий в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях, специфических для крейсерского этапа полета;
1289. Какая периодичность проверок техники пилотирования и умения действовать в аварийной обстановке установлена для членов экипажей ВС?
а) Дважды в течение любых последовательных 12 месяцев, с интервалом не менее 120 дней;
б) Дважды в течение любых последовательных 12 месяцев, с интервалом не менее 120 дней;
в) Один раз в 7 месяцев;
1290. Когда дверь кабины летного экипажа должна находиться в закрытом и запертом положении?
а) С момента уборки трапа после посадки пассажиров до открытия любой двери для высадки пассажиров, за исключением случаев покидания рабочего места членом экипажа;
б) С момента запуска двигателей до выключения двигателей после заруливания на стоянку;
в) С момента закрытия всех внешних дверей после посадки пассажиров до открытия любой двери для их высадки, за исключением случаев покидания рабочего места членом экипажа;
1292. Разрешается ли заправка ВС горючими и смазочными материалами, не имеющими паспортов качества?
а) Запрещается;
б) Запрещается также и при предъявлении заверенной копии Паспорта качества;
в) Разрешается, если это не противоречит РЛЭ (AFM);
1293. Сколько трапов должно быть у самолёта при заправке, дозаправке, сливе топлива из воздушного судна с пассажирами на его борту, а также при их посадке или высадке?
а) Разрешается без трапов, если это не противоречит РЛЭ (AFM);
б) Как минимум один трап должен находиться у самолёта;
в) Не менее двух трапов при двух и более входных дверях ВС;
1294. Какой порядок проведения предполетного медосмотра экипажа при выполнении международных полетов?
а) Предполетный медосмотр не проводится, решение о допуске членов экипажа к полетам принимает КВС;