И МАРШРУТНЫЕ ПАРЯЩИЕ ПОЛЕТЫ
Упражнение № 16: “Тренировочный (контрольный, показной) полет на обработку термических восходящих потоков (ТПВ)”.
Цель:отработать основные элементы техники поиска и центрирования ТПВ.
Условия:ветер 0-10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:20.
Указания по выполнению:
Полет выполнять в установленной зоне (секторе) таким образом, чтобы находится в районе наиболее вероятного прохождения ТПВ, учитывая расположение тепло контрастных участков местности,
прилегающие к дельтадрому, силу и направление ветра, среднестатистическую цикличность развития и движения ТПВ, характерную для данной местности, времени сезона и метеорологической обстановки.
Учитывать: что вход в ТПВ (переход его границы), как правило сопровождается кратковременным изменением угла тангажа, усилий на ручке управления и появлением кратковременной, но ощутимой положительной перегрузки. Во многих случаях дельтаплан входит вначале в периферийную часть ТПВ оставляя его центр справа или слева. В этом случае возникает непреднамеренный крен. Для входа в центр потока в таком случае, необходимо выполнить доворот в сторону поднявшегося крыла.
Если крен велик и не позволяет без запаздывания выполнить перекладку и разворот в сторону центра потока, то следует выполнить разворот на 270° в сторону опустившегося крыла.
Находясь в ТПВ центрирование производить по показаниям вариометра. Изменяя радиус и направление спирали добиваться максимальной скорости вертикального подъема.
Если при выполнении спирали значение вертикальной скорости циклически изменяется от меньшего значения к большему, то следует несколько вытянуть спираль в направлении максимального подъема (с учетом запаздывания показаний вариометра),
При наличии ветра поиск и центрирование ТПВ производить с учетом скоса потока.
На начальном этапе отработки упражнения использовать наиболее благоприятные
метеорологические условия в течении дня, исходя из анализа термической активности и ветровой обстановки.
При поиске потока и при входе в него использовать данные наблюдения за другими
дельтапланеристами, парящими в данной зоне (секторе).
Меры безопасности:
- при попадании в сильные ТПВ 5 м/сек и более, а также в условия турбулентности, которые затрудняют управление дельтапланом, незамедлительно прекратить выполнение упражнения и покинуть зону, либо произвести посадку;
- центрируя ТПВ в условиях сильного ветра, спортсмен в каждый момент должен иметь
возможность вернуться в заданный сектор (зону динамического парения) без риска посадки в подветренной части склона;
- отрабатывая упражнения при наличии других дельтапланов в воздухе, вести повышенную осмотрительность и выполнять правила расхождения.
Упражнение № 17: “Тренировочный (контрольный, показной) полет на отработку техники переходов и элементов полета по маршруту”
Цель:отработка техники и тактики выполнения переходов и элементов полета по маршруту.
Условия:ветер 0-10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:20.
Указания по выполнению:
Переход планировать таким образом, чтобы он пролегал максимально через зоны вероятного нахождения ТПВ. При этом выдерживать скорость планирования близкую к наивыгоднейшей. В полете вести постоянную ориентировку и поиск ТПВ по маршруту.
Учитывать, что в отдельных случаях возможно попадание в массы турбулентного воздуха и порывы ветра, имеющие признаки ТПВ. Во избежании лишних маневров, приступать к центрированию выдержав прямолинейный полет после входа в поток в течении 3-4 сек. с целью оценки характера и размеров потока.
Выполняя переход против ветра приступать к центрированию ТПВ и набору высоты только убедившись, что при данной скорости ветра выигрыш высоты в скошенном потоке обеспечит общий прирост дальности полета.
По мере освоения техники переходов, увеличивать дальность полета и одновременно, приступить к освоению элементов самолетовождения по маршруту с выходом на заданные пункты (ориентиры) используя компас и карту. При этом отработать основной способ опознания ориентиров – “от карты к местности”.
Меры безопасности:
- вход в облака запрещается;
- при попадании в зону турбулентности, в которых затрудняется управление дельтапланом, а так же в ТПВ скороподъемностью 5м/с и более, незамедлительно покинуть данную зону либо произвести посадку;
- при полете на высоте 300 м и менее, обнаружив признаки микро смерчей по курсу полета, незамедлительно изменить направление полета с целью исключения попадания в зону их действий;
- при невозможности продолжить парящий полет и необходимости приземления, заблаговременно подобрать с воздуха подходящую площадку и выполнить расчет на посадку.
Упражнение № 18: “Тренировочный (контрольный, показной) полет для отработки взаимодействия группы дельтапланеристов в одном потоке”
Цель:отработка взаимодействия между спортсменами, находящимися в одном потоке.
Условия:ветер 0-10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:10.
Указания по выполнению:
Старт выполнять в установленной очередности. Поиск и центрирование ТВП производить в заданной зоне парения ориентируясь максимально на спортсменов нашедших поток и приступивших к его центрированию.
Направление спирали в потоке определяет первый вошедший в него спортсмен.
Находясь в одном потоке вести постоянную осмотрительность, все маневры совершать только в просматриваемую сторону. Учитывать возможность непреднамеренного сближения дельтапланов,
изменение курса и высоты в результате воздействия термической турбулентности.
При взаимном маневрировании по высоте (сближения _______по высоте) преимущество для прохода всегда имеет находящийся ниже спортсмен, т.к. его верхняя полусфера не просматривается.
В 1-5 полетах упражнение отрабатывать используя наиболее благоприятные метеоусловия: ветер не более 5 м/сек, ТПВ не требующее слишком малого радиуса спирали.
При анализе качества выполнения упражнения учитывать взаимные оценки и замечания спортсменов участвовавших в полете.
Меры безопасности:
- выполнение спиралей разного направления в одном потоке запрещается;
- при непреднамеренном сближении незамедлительно отвернуть в просматриваемую свободную зону, контролируя при этом маневр дельтаплана с которым произошло сближение.
Упражнение № 19: “Тренировочный (контрольный, показной) полет на максимальный выигрыш высоты”.
Цель:отработка техники максимального выигрыша высоты в ТПВ.
Условия:ветер до 10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:10.
Указания по выполнению:
Полеты по данному упражнению производить с учетом анализа фактических метеоусловий летного
дня, в первую очередь характера развития ТПВ.
В условиях развития безоблачных термических потоков (т.н. “сухих” термиков) набор _______производить до максимально возможной высоты, определяемой инверсионным слоем.
В условиях развития кучевой облачности набор высоты производить до максимальной безопасной высоты под основанием облака, исключающей затягивание в облако. Приближение к основанию облака сопровождается резким понижением температуры, появлением характерных облачных “косм”, увеличением влажности.
Контроль высоты производить по показаниям высотомера. В тренировочных полетах значение высоты фиксируется самим спортсменом. В соревновательных полетах по данному упражнению – при помощи барографа. (При отсутствии барографа – комбинацией “высотомер-фотоаппарат”).
Меры безопасности:
- вход в облака запрещается;
- при попадании в восходящий поток 5 м/сек. и более, находясь под основанием облака, а также попадании в турбулентность в которой затрудняется управление дельтапланом, незамедлительно покинуть зону и произвести посадку;
- полеты на выигрыш высоты свыше 4000 метров над уровнем моря без кислородного
оборудования запрещены;
- полеты по данному упражнению в условиях развития мощно-кучевой облачности производить крайне осторожно, не допуская возможности затягивания дельтапланов в облака. При возникновении опасности затягивание в облака покинуть ТПВ в кратчайшем направлении к границе облака, обеспечивающей возможность снижения.
Упражнение № 20: “Тренировочный (контрольный, показной) полет на открытую дальность”.
Цель:отработка техники и тактики полетов на открытую дальность.
Условия:ветер до 10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:15.
Указания по выполнению:
Полет выполнять с учетом фактических метеоусловий и особенностей воздушной обстановки в районе полетов.
В полете вести анализ термической обстановки на местности по расположению тепло контрастных участков поверхности земли, скоплению птиц, облачным массам и т.д.. При этом постоянно определять и держать в поле зрения возможные посадочные площадки.
Ориентировку вести по характерным ориентирам на местности, используя при необходимости компас и карту.
Перед выполнением полетов до всех участвующих в них спортсменов должен быть доведен порядок сбора и возврата дельтапланов на дельтадром, способы оперативной связи с руководителем полетов.
Меры безопасности:
- при построении маршрута исключать возможность посадки на лес, строения, ЛЭП, воду и др.;
- запрещается выход из разрешенной зоны (сектора) полетов, а также превышения установленных ограничений по высоте и времени полета;
- при посадке на подобранные с воздуха площадки заблаговременно произвести расчет на посадку учитывая направления ветра, рельеф местности, расположение искусственных и естественных препятствий в районе посадки.
Упражнение считается отработанным, если спортсмен выполнил контрольные нормативы
соответствующего разряда (звания) ЕВСК, либо по результатам контрольных полетов получил оценки не ниже “хорошо”.
Упражнение № 21: “Тренировочный (контрольный, показной) полет до намеченной цели”.
Цель:отработка техники и тактики полета до намеченной цели.
Условия:ветер до 10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:15.
Указания по выполнению:
Перед стартом проанализировать термическую и метеорологическую обстановку по маршруту с целью выбора наиболее благоприятных условий полета.
Полет выполнять в соответствии с заданием и в направлении цели учитывая скорость и направление ветра по маршруту.
В полете вести постоянную ориентировку, определять и держать в поле зрения возможные
посадочные площадки.
Выбор цели (удаление от старта и расположение линии полета относительно ветра) определять в соответствии с подготовленностью спортсменов.
В 1-5 полетах отрабатывать полет до цели по ветру.
В 6-10 полетах отрабатывать полет до цели с боковым ветром.
В 11-15 полетах отрабатывать полет до цели со встречным ветром.
При отработке упражнения следует освоить технику старта и финиша методом пересечения в воздухе, а также тактику прохождения маршрута до цели за минимальное время.
Упражнение считается отработанным, если в контрольных полетах спортсмен выполнил
установленные нормы ЕВСК соответствующего разряда (звания), либо по результатам контрольных полетов получил оценку не ниже “хорошо”.
Меры безопасности:
- при построении маршрута исключать возможность посадки на лес, строения, ЛЭП, воду и др.;
- запрещается выход из разрешенной зоны (сектора) полетов, а также превышения установленных ограничений по высоте и времени полета;
- при посадке на подобранные с воздуха площадки заблаговременно произвести расчет на посадку учитывая направления ветра, рельеф местности, расположение искусственных и естественных препятствий в районе посадки
- при прохождении скоростного участка, а также при долете в условиях турбулентности выдерживать скорость планирования в районе наивыгоднейшей.
Упражнение № 22: “Тренировочный (контрольный, показной) полет до намеченной цели с возвращением”.
Цель:отработка техники и тактики полета до намеченной цели с возвращением.
Условия:ветер до 10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:15.
Указания по выполнению:
Контроль прохождения ППМ выполнять методом фотографирования или записью условных знаков, выложенных на ППМ, фотографирование должно быть выполнено из установленного сектора съемки.
При возвращении к месту старта, после облета ППМ использовать анализ термической обстановки, полученный при полете к ППМ, учитывая изменение путевой составляющей скорости ветра на 180°.
В 1-5 полетах отрабатывать полет до цели, в условиях отсутствия либо слабого ветра.
Меры безопасности:
- при выполнении облета ППМ (выполнении фото контроля или записи знаков) вести постоянную осмотрительность с целью предотвращения непреднамеренного сближения с другими дельтапланами, находящимися в районе ППМ;
- фиксируя облет ППМ, особенно в условиях турбулентности сохранять контроль над управлением дельтапланом.
Упражнение считается отработанным, если спортсмен выполнил контрольные нормативы
соответствующего разряда (звания) ЕВСК, либо по результатам контрольных полетов получил оценки не ниже “хорошо”.
Упражнение № 23: “Тренировочный (контрольный, показной) полет по треугольному маршруту”.
Цель:отработать технику и тактику выполнения полета по треугольному маршруту.
Условия:ветер до 10 м/сек. Турбулентность умеренная;
Количество полетов:20.
Указания по выполнению:
При выполнении полета особое внимание уделять точности выхода на ППМ, для чего постоянно вести ориентировку на местности. С целью успешного выполнения упражнения применять имеющиеся технические средства самолетовождения и визуальную ориентировку комплексно.
В зависимости от условий парения, силы и направления ветра, расположения ППМ на местности согласовать штурманские соображения с тактическими для достижения лучшего спортивного результата.
При прохождении ППМ соблюдать установленную последовательность облета обеспечивать качество фиксации отметки на ППМ.
Расположение ППМ на местности устанавливать исходя из конкретных условий полетов, уровня подготовленности спортсменов.
Упражнение считается отработанным, если спортсмен выполнил контрольные нормативы
соответствующего разряда (звания) ЕВСК, либо по результатам контрольных полетов получил оценки не ниже “хорошо”.
Меры безопасности:
- при выполнении облета ППМ (выполнении фото контроля или записи знаков) вести постоянную осмотрительность с целью предотвращения непреднамеренного сближения с другими дельтапланами, находящимися в районе ППМ;
- фиксируя облет ППМ, особенно в условиях турбулентности сохранять контроль над управлением дельтапланом.
Упражнение № 24: “Зачетный полет по программе соревнований спортсменов высших разрядов и званий”.
Цель: выполнение норм (требований) I, КМС разрядов и званий Мастера спорта.
Условия:ветер до 10 м/сек, турбулентность умеренная.
Количество полетов:согласно ЕВСК и положения о соревнованиях.
Указания по выполнению:
Зачетные полеты выполняются в соответствии с положением о соревнованиях, положением о ЕВСК,
правилами соревнований и документами регламентирующих производство полетов в
дельтапланерном спорте.
Меры безопасности:
- согласно упражнениям №№ 18, 19, 20, 21, 22, 23.
Ч а с т ь т р е т ь я