Расчет числа отдельных постов ТО поточных линий
Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.
Ритм производства R, определяется:
(3.2)
где Тсм - продолжительность смены, ч (таблица А.6);
С - число смен (таблица А.6);
Nic - суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования;
j - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО (таблица А.9).
Такт поста τi определяется:
мин, (3.3)
где ti - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч;
Рп - число рабочих, одновременно работающих на посту (таблица А.10);
tn - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.
Время tn в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равными 1-3 мин.
Число рабочих на посту устанавливают в соответствии с рекомендациями.
Число постов обслуживания Пто определяется из отношения общего времени простоя всех автомобилей под обслуживанием (τiNiсj ) к фонду времени одного поста (60 Тсм С ):
Пто = tNiсj/(60ТсмС) = ti/Ri (3.4)
Число постов ТО-2 (П2) определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста η2 равного 0,85-0,90, т.е.
П2=t2/(R2h2) (3.5)
Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 Пдi рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. Число рабочих на посту Рп принимается равным 1 или 2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста hд равен 0,6-0,75.
При известном годовом объеме диагностических работ число постов диагностики:
ПДi= 
(3.6)
где: Tдi - объем диагностических работ, чел-ч;
Драб. г.- число рабочих дней зоны диагностирования в году;
Тсм- продолжительность смены, ч;
С - число смен;
Рп – число рабочих на посту.
Расчет числа постов ТР
Для расчета числа постов ТР используют годовой объем постовых работ ТР. Для учета колебаний при расчете постов ТР вводится коэффициент неравномерности поступления автомобилей φ на посты (таблица А.9).
Другой особенностью расчета постов ТР является меньшее число одновременно работающих на постах ТР по сравнению с постами ТО – 1…2,5 чел. (таблица А.10).
Потери рабочего времени учитываются коэффициентом использования рабочего времени поста ηп который при наилучшей организации труда принимается равным 0,85- 0,90, в средних условиях - 0,80 - 0,85 и в худших условиях организации технологического процесса и снабжения постов 0,75- 0,80.
Число постов ТР:
ПТР= 
(3.7)
где Т(п)ТР.Г - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;
φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты (таблица А.9);
Рп - число рабочих на посту;
Д раб.г - число рабочих дней в году для постов ТР (по выбору проектировщика или таблица А.6).
При работе постов ТР в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам расчет числа постов производят для наиболее загруженной смены. В этом случае число постов ТР:
Птр= 
(3.8)
где Ктр -коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (50-60 % объема работ), т.е. Ктр=0,5-0,6.
При числе постов регулировочных и разборочно-сборочных работ ТР более пяти их специализируют по видам выполняемых работ (таблица А.12).
В случае недостаточной суточной программы проведения ТО для организации поточных линий, число постов ТОi следует рассчитывать как для постов ТР.