Нормативы затрат труда на техническое обслуживание и текущий ремонт

(в чел-час на отработанную машино-смену) и

простоя (в % к балансу рабочего времени) лесозаготовительной техники.

Наименование и марка машин и оборудования	Норматив простоев	всего	В том числе	всего без РММ
до кап. рем.	после кап. рем	механизаторы	ремонтные рабочие	до капитального ремонта	после кап. рем.
всего	в т.ч.	до кап. ремонта	после кап. рем.
ТО	ТР	всего	в т.ч. на лесосеке	всего	в т.ч. на лесосеке
Лесозаготовительная техника в лесу
Валочно-пакетирующая машина ЛП-19	20,6	4,30	5,19	1,82	0,95	0,87	2,48	2,23	3,37	3,03	4,05	4,85
Валочно-трелевочная машина ЛП-49	19,3	3,65	4,17	1,67	0,95	0,72	1,98	1,78	2,50	2,25	3,45	3,92
Валочно-трелевочная машина ЛП-17	17,0	3,18	3,76	1,43	0,61	0,82	1,75	1,58	2,33	2,10	3,01	3,53
Трелевочный трактор ТТ-4	11,5	2,13	2,55	0,91	0,49	0,42	1,22	1,10	1,64	1,48	2,01	2,39
Бесчокерный трактор ЛП-18А	13,8	2,57	2,88	1,12	0,64	0,48	1,45	1,31	1,76	1,58	2,43	2,70
Пачкоподборщик ЛТ-154	14,2	2,50	2,81	1,16	0,66	0,50	1,34	1,21	1,65	1,49	2,37	2,65
Трелёвочный трактор ТДТ-55	9,2	1,66	1,94	0,71	0,30	0,41	0,95	0,85	1,23	1,11	1,56	1,82
Бесчокерный трактор ТБ-1	10,7	2,15	2,46	0,84	0,34	0,50	1,31	1,18	1,62	1,45	1,02	2,30
Пачкоподборщик ЛТ-89	10,7	2,23	2,63	0,84	0,35	0,49	1,39	1,25	1,79	1,61	2,09	2,45
Машина трелёвочная ЛТ-157	12,8	2,18	2,63	1,03	0,58	0,45	1,15	1,04	1,60	1,44	2,07	2,47
Сучкорезная машина ЛП-30Б	15,9	2,70	3,23	1,32	0,56	0,75	1,38	1,24	1,91	1,72	2,56	3,04
Лесопогрузчики ПЛ-1, ПЛ-1А	10,7	2,27	2,59	0,84	0,35	0,49	1,43	1,29	1,75	1,56	2,13	2,42
Лесопогрузчики ПЛ-2, ЛТ-65Б	14,0	2,56	2,97	1,14	0,64	0,50	1,42	1,28	1,83	1,65	2,42	2,79
Лесопогрузчики П-19А	13,8	2,82	3,22	1,12	0,62	0,50	1,70	1,53	2,10	1,89	2,65	3,01
Лесопогрузчики ПЛ-3	14,1	2,58	2,98	1,15	0,65	0,50	1,43	1,29	1,83	1,65	2,44	2,80
Лесопогрузчики П-2	14,2	2,80	3,16	1,16	0,66	0,50	1,64	1,48	2,00	1,80	2,64	2,96
Самоходная ремонтно-профилактическая мастерская СПРМ-3А	9,8	1,82	2,15	0,76	0,30	0,46	1,06	0,95	1,39	1,25	1,71	2,01
Машина ТО ЛВ-8А (Т-142Б)	13,0	2,08	2,69	1,05	0,56	0,49	1,03	0,93	1,64	1,48	1,98	2,53
Бульдозер на базе Т-100М и Т-130 (при работе в бригаде)	15,4	2,86	3,26	1,27	0,69	0,58	1,59	1,43	2,01	1,81	2,70	3,08
Дорожно-строительная техника в лесу
Агрегат ЛД-18	15,4	2,91	3,38	1,28	0,70	0,58	1,63	1,14	2,10	1,47	2,42	2,75
Бульдозер класса 1,4 т (Беларусь)	10,5	1,76	2,12	0,82	0,41	0,41	0,94	0,66	1,30	0,91	1,48	1,73
Бульдозер класса 3 т (Т-74, Т-75, ДТ-76)	13,3	2,59	3,07	1,07	0,49	0,58	1,52	1,06	2,00	1,40	2,13	2,47
Бульдозер класса 4 т (Т-4, Т-4М)	16,6	3,24	3,71	1,39	0,69	0,70	1,85	1,30	2,32	1,62	2,69	3,01
Бульдозер класса 10 т (Т-100М, Т-130)	15,4	2,86	3,28	1,27	0,69	0,58	1,59	1,11	2,01	1,41	2,38	2,68
Скрепер прицепной (Т-74, Т-75, ДТ-75)	13,3	2,38	2,86	1,07	0,49	0,58	1,31	0,92	1,79	1,25	1,99	2,32
Скрепер прицепной (Т-100М, Т-130)	18,4	3,47	4,06	1,58	0,76	0,82	1,89	1,32	2,48	1,74	2,90	3,32
Грейдер прицепной (Т-74, Т-75)	13,3	2,54	3,06	1,07	0,49	0,58	1,47	1,03	1,99	1,39	2,10	2,45
Грейдер прицепной (Т-100М, Т-130)	18,7	3,71	4,29	1,61	0,79	0,82	2,10	1,47	2,68	1,88	3,08	3,49
Автогрейдер легкого типа	12,1	1,94	2,30	0,96	0,49	0,47	0,98	0,69	1,34	0,94	1,65	1,90
Автогрейдер среднего типа	14,0	2,37	2,84	1,14	0,62	0,52	1,23	0,86	1,70	1,19	2,00	2,33
Автогрейдер тяжелого типа	15,7	2,92	3,44	1,30	0,72	0,58	1,62	1,13	2,14	1,50	2,43	2,80
Корчеватель навесной (Т-74, Т-75)	15,0	2,75	3,36	1,24	0,48	0,76	1,51	1,06	2,14	1,50	2,30	2,74
Корчеватель навесной (Т-100М, Т-130)	17,6	3,14	3,71	1,50	0,68	0,82	1,64	1,15	2,21	1,55	2,65	3,05
Кусторез навесной (Т-74, Т-75)	15,0	2,75	3,36	1,24	0,48	0,76	1,51	1,06	2,14	1,50	2,30	2,74
Кусторез навесной (Т-100М, Т-130)	17,6	3,08	3,71	1,50	0,68	0,82	1,58	1,11	2,21	1,55	2,61	3,05
Каток прицепной (Т-74, Т-75)	13,3	2,59	3,07	1,07	0,49	0,58	1,52	1,06	2,00	1,40	2,13	2,47
Каток прицепной (Т-100М, Т-130)	17,6	3,28	3,70	1,50	0,69	0,81	1,78	1,25	2,20	1,54	2,75	3,04
Экскаватор пневмоколесный 0,4 м³	19,5	4,20	5,15	1,70	0,65	1,05	2,50	1,75	3,45	2,42	3,45	4,12
Экскаватор гусеничный 0,4 м³	19,7	4,90	5,90	1,72	0,72	1,00	3,18	2,23	4,18	2,93	3,96	4,65
Экскаватор гусеничный 0,65 м³	21,7	5,39	6,44	1,94	0,95	0,99	3,45	2,42	4,50	3,15	4,36	5,09
Экскаватор пневмоколесный 0,25 м³	15,8	2,98	3,40	1,31	0,49	0,82	1,67	1,17	2,09	1,46	2,48	2,77
Экскаватор пневмоколесный 0,40-0,65 м³	16,6	3,24	3,87	1,39	0,57	0,82	1,65	1,30	2,48	1,74	2,69	3,13
Экскаватор гусеничный 0,66-1,25 м³	18,5	4,14	4,77	1,59	0,72	0,87	2,55	1,78	2,18	2,23	3,37	3,82
Нижнескладское и прочее оборудование
Тракторный сбрасыватель ЛТ-35	10,1	1,88	2,30	0,79	0,32	0,47	1,09	0,27	1,51	0,38	1,61	1,92
Штабелер ЛТ-33	14,2	2,39	2,84	1,16	0,56	0,50	1,23	0,31	1,68	0,42	2,08	2,42
Лесопогрузчик-штабелер ЛТ-72	14,3	2,52	2,96	1,17	0,68	0,49	1,35	0,34	1,79	0,45	2,18	2,51
Трактор Т-100М	11,5	2,00	2,42	0,91	0,49	0,42	1,09	0,27	1,51	0,38	1,73	2,04
Трактор Т-130	11,5	2,14	2,51	0,91	0,49	0,42	1,23	0,31	1,60	0,40	1,83	2,11
Колесный трактор К-700, К-701	14,0	2,27	2,60	1,14	0,72	0,42	1,13	0,28	1,46	0,36	1,99	2,24
Кран стреловой пневматический, 16 т	19,5	5,50	6,55	1,70	0,76	0,94	3,80	0,95	4,85	1,21	4,55	5,34
То же гусеничный, 10 т	19,4	5,33	6,38	1,69	0,76	0,93	3,64	0,91	4,69	1,17	4,42	5,21
То же гусеничный, 16 т	19,5	6,03	7,07	1,70	0,76	0,94	4,33	1,08	5,37	1,34	4,95	5,73
Линия ПЛХ-3АС	12,3	3,45	3,88	0,98	0,49	0,49	2,47	0,62	2,90	0,72	2,83	3,16
То же ЛО-15С	12,7	3,60	4,04	1,02	0,53	0,49	2,58	0,64	3,02	0,76	2,96	3,28
Сучкорезная линия ПСЛ-1,2	12,7	3,39	3,81	1,02	0,53	0,49	2,37	0,59	2,79	0,70	2,80	3,11
Разобщитель ЛТХ-80	5,5	0,62	0,69	0,41	0,27	0,14	0,21	0,05	0,28	0,07	0,55	0,61
Транспортер ТС-7 с ГПУ	10,4	0,96	0,98	0,81	0,53	0,28	0,15	0,04	0,17	0,04	0,92	0,94
Транспортер цепной и тросовый	6,8	0,51	0,53	0,51	0,30	0,21	-	-	0,02	-	0,51	0,53
Сортировочный ЛТ-56	10,3	1,95	2,10	0,80	0,52	0,28	1,15	0,29	1,30	0,32	1,66	1,78
Линия ЛО-75	10,1	1,41	1,56	0,79	0,51	0,28	0,62	0,16	0,77	0,19	1,25	1,37
Установка УПЩ-3А	11,9	2,01	2,91	0,95	0,53	0,42	1,66	0,42	1,96	0,49	2,19	2,42
Установка УПЩ-6А	10,4	2,80	3,13	0,81	0,53	0,28	1,99	0,50	2,32	0,58	2,30	2,55
Расстаскиватель РХ-2	4,9	0,36	0,39	0,36	0,15	0,21	-	-	0,03	-	0,36	0,39
Разгрузочно-расстаскивающее устройство РРУ-10М	5,9	0,44	0,46	0,44	0,30	0,14	-	-	0,02	-	0,44	0,46
Линия ЛО-34	11,2	3,04	3,21	0,88	0,53	0,35	2,16	0,54	2,33	0,58	2,50	2,63
Колун КГ-8, ЛО-46	4,8	0,56	0,60	0,35	0,21	0,14	0,21	0,05	0,25	0,06	0,51	0,54
Колун КЦ-6, КЦ-7	5,7	0,47	0,50	0,42	0,28	0,14	0,05	0,01	0,08	0,02	0,46	0,48
Станок шпалоправочный ЛО-44А	7,9	1,01	1,10	0,60	0,32	0,28	0,41	0,10	0,50	0,12	0,91	0,98
Линия пакетирования ЛТ-107	8,1	1,15	1,25	0,62	0,34	0,28	0,53	0,13	0,63	0,16	1,02	1,09
Комплект внутрицехового ЛТ-149	7,9	0,98	1,06	0,60	0,32	0,28	0,38	0,10	0,46	0,12	0,88	0,94
Транспортёр уборки отходов (скреб)	6,2	0,66	0,74	0,46	0,18	0,28	0,20	0,05	0,28	0,07	0,61	0,67
Транспортер ТОЦ-16	2,0	0,19	0,19	0,14	0,03	0,11	0,05	0,01	0,05	0,01	0,18	0,18
Рама лесопильная Р-65-4М	6,2	0,46	0,64	0,46	0,11	0,35	-	-	0,18	0,04	0,46	0,50
Рама лесопильная РД-75	13,0	1,34	1,68	1,05	0,35	0,35	0,29	0,07	0,63	0,16	1,24	1,52
Рама лесопильная РТ-2	5,1	0,43	0,50	0,38	0,14	0,14	0,05	0,01	0,12	0,03	0,43	0,47
Передвижные э/ст. ПЭС-12-200	9,3	0,80	0,99		0,28	0,28	0,08	0,02	0,27	0,07	0,78	0,92
Передвижные э/ст. ПЭС-60, ПЭС-100	13,0	1,13	1,32	1,05	0,35	0,35	0,08	0,02	0,27	0,07	1,11	1,25
Передвижные э/ст. ПЭС-200	14,0	1,36	1,55	1,14	0,35	0,35	0,22	0,06	0,41	0,10	1,30	1,45
Бетономешалки ёмк. до 165 л	2,2	0,19	0,20	0,16	0,07	0,07	0,03	-	0,04	0,01	0,19	0,19
Бетономешалки ёмк. до 130 л	2,2	0,20	0,24	0,16	0,07	0,07	0,04	0,01	0,08	0,02	0,19	0,22
Дизель-молот свайный, 500-600 кг	9,4	0,78	0,90	0,73	0,28	0,28	0,05	0,01	0,17	0,04	0,77	0,86
Окорочные станки ОК	6,9	0,72	0,79	0,52	0,21	0,21	0,20	0,05	0,27	0,07	0,67	0,72
Кран грузоподъёмностью до 5 тонн	6,4	1,08	1,17	0,48	0,20	0,20	0,60	0,15	0,69	0,17	0,93	1,00
Кран БКСМ-14 ПМ-2	6,9	1,29	1,39	0,52	0,24	0,24	0,77	0,19	0,87	0,22	1,10	1,17
Кран КБ-572	6,9	1,31	1,42	0,52	0,24	0,24	0,79	0,20	0,90	0,23	1,11	1,19
Кран ККС-10, ККУ-10	6,9	1,17	1,27	0,52	0,24	0,24	0,65	0,16	0,75	0,19	1,01	1,08
Кран К-305Н, К-405, ЛТ-62, К-182	6,9	1,20	1,30	0,52	0,24	0,24	0,68	0,17	0,78	0,20	1,03	1,10
Мостовой кран КК-20	7,0	0,73	0,80	0,53	0,39	0,14	0,20	0,05	0,27	0,07	0,68	0,73
Грейфер э/гидравлический ЛТ-59	6,3	0,64	0,64	0,47	0,26	0,21	0,17	0,04	0,17	0,04	0,60	0,60
Грейфер ВМГ-10, ЛТ-99, ВМГ-5	4,8	0,46	0,46	0,35	0,14	0,21	0,11	0,03	0,11	0,03	0,43	0,43
Погрузчик ПС-3	2,4	0,46	0,46	0,17	0,07	0,10	0,29	0,07	0,29	0,07	0,39	0,39
Питатель (разобщитель) ЛТ-80	5,8	0,51	0,57	0,43	0,22	0,21	0,08	0,02	0,14	0,04	0,49	0,53
Установка ЛО-50	10,6	0,97	1,01	0,83	0,34	0,49	0,14	0,04	0,18	0,05	0,93	0,96
Станок шпалопильный ЦДТ-6-2	8,1	0,80	0,86	0,62	0,48	0,14	0,18	0,05	0,24	0,06	0,75	0,80
Станок шпалопильный ЦДТ-7М	13,0	2,44	2,72	1,05	0,56	0,49	1,39	0,35	1,67	0,42	2,09	2,30
Станок шпалопильный ЦДТ-6-4, 6-3	12,6	1,47	1,60	1,01	0,52	0,49	0,46	0,12	0,59	0,15	1,35	1,45
Кран автомобильный, 4 т (К-46, КС-1566)	10,7	2,01	2,80	0,84	0,39	0,45	1,17	0,29	1,96	0,49	1,72	2,31
Кран автомобильный, 6,3 т (4056, КС-2561)	12,3	2,38	3,23	0,98	0,46	0,52	1,40	0,35	2,25	0,56	2,03	2,67
Кран автомобильный, 10 т (МКА-10М, КС-3562)	13,8	2,70	3,71	1,12	0,56	0,56	1,58	0,40	2,59	0,65	2,30	3,06
Кран автомобильный, 16 т	16,0	3,15	4,22	1,33	0,63	0,70	1,82	0,46	2,89	0,72	2,69	3,50
Автопогрузчики 4000М, 4003 и т.д.	13,4	1,83	1,95	1,08	0,59	0,79	0,75	0,19	0,87	0,22	1,64	1,73
Электропогрузчики	8,4	1,06	1,25	0,64	0,36	0,28	0,42	0,10	0,61	0,15	0,96	1,10
Тепловозы ТУ-4 и ТУ-7	13,5	5,43	5,66	1,09	0,65	0,44	4,34	1,08	4,57	1,14	4,35	4,52
Тепловозы ТУ-6 и ТУ-6А	12,6	4,29	4,51	1,01	0,65	0,36	3,28	0,82	3,50	0,87	3,47	3,64
Мотовоз МД-54	11,6	2,97	3,19	0,92	0,65	0,27	2,05	0,51	2,27	0,57	2,46	2,62
Тепловоз-дрезина ТУ-6Д	13,0	4,47	4,66	1,05	0,65	0,40	3,42	0,86	3,61	0,90	3,61	3,76
Снегоочиститель плужный ЛД-24	14,3	5,65	5,90	1,17	0,66	0,51	4,48	1,12	4,73	1,18	4,53	4,72
Снегоочиститель роторный ТУ-7Р	14,8	5,70	5,95	1,22	0,71	0,51	4,48	1,12	4,73	1,18	4,58	4,77
СРП ТУ 6 СП	13,0	4,72	5,00	1,05	0,65	0,40	3,67	0,92	3,95	0,99	3,80	4,01
Подвижной состав автомобильного транспорта
Лесовозный ЗИЛ-131 (до 1975)	13,7	2,59	3,46	1,11	0,51	0,60	1,48	0,37	2,35	0,59	2,22	2,87
Лесовозный ЗИЛ-131 (с 1975)	13,0	2,50	3,37	1,05	0,45	0,60	1,45	0,36	2,32	0,58	2,14	2,79
Лесовозный МАЗ-509, 509А (до 1978)	17,8	3,22	4,17	1,52	0,92	0,60	1,70	0,42	2,65	0,66	2,80	3,51
Лесовозный МАЗ-509, 509А (с 1978)	14,3	2,70	3,64	1,17	0,57	0,60	1,53	0,38	2,47	0,62	2,32	3,02
Лесовозный КрАЗ-255Л (до 1978г)	17,6	3,97	5,32	1,49	0,67	0,82	2,48	0,62	3,83	0,96	3,35	4,36
Лесовозный КрАЗ-255Л (с 1978г)	17,0	3,84	5,19	1,43	0,60	0,83	2,41	0,60	3,76	0,94	3,24	4,25
Большой грузоподъемностью ЗИЛ-130 (до 1975г)	10,7	1,85	2,37	0,84	0,42	0,42	1,01	0,25	1,53	0,38	1,6	1,99
Большой грузоподъемностью ЗИЛ-130 (с 1975г)	10,1	1,78	2,31	0,79	0,37	0,42	0,99	0,25	1,52	0,38	1,53	1,93
КАЗ-608, 608А	10,3	1,76	1,96	0,80	0,38	0,42	0,96	0,24	1,16	0,29	1,52	1,67
Лесовозный роспуск ТМЗ-802	-	0,33	0,45	0,31	0,07	0,24	0,02	-	0,14	0,04	0,33	0,41
Лесовозный роспуск ТМЗ-803, ЛТ-7А	-	0,35	0,50	0,31	0,07	0,24	0,04	0,01	0,19	0,05	0,34	0,45
Лесовозный роспуск ГКБ-9383	-	0,42	0,57	0,31	0,07	0,24	0,11	0,03	0,26	0,06	0,39	0,51
Двухосный полуприцеп КАЗ-717, МАЗ-5245, ОДАЗ-885	-	0,46	0,49	0,25	0,17	0,08	0,21	0,05	0,24	0,06	0,41	0,43
Трайлер (прицеп), 40т	5,3	0,83	1,25	0,39	0,21	0,18	0,44	0,11	0,86	0,21	0,72	1,04
Трайлер (прицеп), 20т	3,2	0,54	0,75	0,23	0,11	0,12	0,31	0,08	0,52	0,13	0,46	0,62
Особо малой грузоподъемности «Москвич» 433, 434, ИЖ-2715	5,7	0,76	0,98	0,42	0,22	0,20	0,34	0,09	0,56	0,14	0,67	0,84
Малой грузоподъемности УАЗ-451М, 451ДМ	5,7	0,85	1,10	0,42	0,23	0,19	0,43	0,11	0,68	0,17	0,74	0,93
Малой грузоподъемности ЕРАЗ-762	5,7	0,85	1,10	0,42	0,23	0,19	0,43	0,11	0,68	0,17	0,74	0,93
Малой грузоподъемности ГАЗ-51, 51А, 93	9,2	1,50	1,96	0,71	0,41	0,30	0,79	0,20	1,25	0,31	1,30	1,65
Малой грузоподъемности ГАЗ-52-03	7,8	1,12	1,47	0,59	0,29	0,30	0,53	0,13	0,88	0,22	0,99	1,25
Высокой проходимости УАЗ-450Д, 452	9,4	1,45	1,98	0,73	0,31	0,42	0,72	0,18	1,25	0,31	1,27	1,67
Полноприводные ГАЗ-63	9,7	1,58	2,14	0,75	0,33	0,42	0,83	0,21	1,39	0,35	1,37	1,79
Полноприводные ГАЗ-66	9,8	1,54	2,02	0,76	0,37	0,39	0,78	0,20	1,28	0,32	1,34	1,70
Средней грузоподъемности ГАЗ-53А	8,5	1,22	1,60	0,65	0,29	0,36	0,57	0,14	0,95	0,24	1,08	1,36
Большой грузоподъемности УРАЛ-377	11,9	1,74	2,39	0.95	0,53	0,42	0,79	0,20	1,44	0,36	1,54	2,03
Большой грузоподъемности КаМАЗ-5320	9,3	1,00	1,13	0,72	0,15	0,57	0,28	0,07	0,41	0,10	0,93	1,03
Высокой проходимости ЗИЛ-157, 157К	11,5	2,14	2,79	0,91	0,49	0,42	1,23	0,31	1,88	0,47	1,83	2,23
Высокой проходимости ЗИЛ-131	10,3	1,85	2,50	0,80	0,38	0,42	1,05	0,26	1,70	0,42	1,59	2,08
Высокой проходимости УРАЗ-375Д	11,3	1,96	2,82	0,89	0,47	0,42	1,07	0,27	1,93	0,48	1,69	2,34
Особо большой грузоподъемности МАЗ-50СА, МАЗ-504 (до 1976 г)	12,1	2,20	2,95	0,96	0,48	0,48	1,24	0,31	1,99	0,50	1,89	2.45
Особо большой грузоподъемности МАЗ-50СА, МАЗ-504 (с 1976 г)	11,4	2,11	2,87	0,90	0,42	0,48	1,21	0,30	1,97	0,49	1,81	2,38
Самосвал ЗИЛ-ММЗ-555 (до 1975 г)	10,7	1,95	2,56	0,84	0,42	0,42	1,11	0,28	1,72	0,43	1,67	2,13
Самосвал ЗИЛ- 555 (с 1975 г)	10,3	1,89	2,50	0,80	0,38	0,42	1,09	0,27	1,70	0,42	1,62	2,08
Самосвал МАЗ-503 (до1976 г)	12,1	2,28	3,05	0,96	0,48	0,48	1,32	0,33	2,09	0,52	1,95	2,53
Самосвал МАЗ-503 (с 1976 г)	11,4	2,20	2,97	0,90	0,42	0,48	1,30	0,32	2,07	0,52	1,88	2,45
Автобус РАФ-977,2203	7,9	1,38	1,78	0,60	0,36	0,24	0,78	0,20	1,18	0,30	1,18	1,48
Автобус Нисса-522, УАЗ-452В	7,9	1,38	1,78	0,60	0,36	0,24	0,78	0,20	1,18	0,30	1,18	1,48
Автобус малого класса КАВЗ-685	10,9	1,86	2,52	0,86	0,56	0,30	1,00	0,25	1,66	0,42	1,61	2,10
Автобус малого ПАЗ-372,АПС-20	10,1	1,74	2,40	0,79	0,49	0,30	0,95	0,24	1,61	0,40	1,50	2,00
Автобус среднего класса ЛАЗ-695Н	10,9	2,24	2,76	0,86	0,52	0,34	1,38	0,3	1,90	0,48	1,90	2,38
Большого класса ЛАЗ-697М, 697Н, ЛИАЗ-677, Икарус-255	11,0	2,38	2,99	0,87	0,51	0,36	1,51	0,38	2,12	0,53	2,00	2,46
Особо большегруз. КРАЗ-257 (до 1978 г)	14,4	3,12	4,20	1,18	0,52	0,66	1,94	0,48	3,02	0,76	2,64	3,44
Особо большегруз. КРАЗ-257 (с 1978 г)	14,0	3,01	4,09	1,14	0,48	0,66	1,87	0,47	2,95	0,74	2,54	3,35
Автозаправщик МА-4А	10,6	1,80	2,38	0,38	0,41	0,42	0,97	0,24	1,55	0,39	1,56	1,99
Легковые ГАЗ-21Р, Волга, ГАЗ-24	5,4	0,92	1,21	0,40	0,20	0,20	0,52	0,13	0,81	0,20	0,79	1,01
ГАЗ-69, 69А. 469	7,0	1,28	1,81	0,53	0,20	0,33	0,75	0,19	1,28	0,32	1,09	1,49
Автоцистерна МОД 806 (АЦ-4, 2-53А)	10,0	1,70	2,19	0,78	0,39	0,39	0,92	0,23	1,41	0,35	1,47	1,84
Автоцистерна АЦ-4, 2-130 (выпуска до 1975 г)	11,3	1,99	2,59	0,89	0,41	0,48	1,10	0,28	1,70	0,42	1,71	2,17
Автоцистерна АЦ-4, 2-130 (выпуска с 1975 г)	10,8	1,92	2,52	0,85		0,48	1,07	0,27	1,67	0,42	1,65	2,10

Примечание: 1.Нормативы простоя (в % к балансу рабочего времени) лесозаготовительной техники и оборудования применяются при роботе их не менее 2-х смен в сутки.

2. Доля нормативов затрат труда ремонтников РММ для пункта А определена в размере 10%, для пункта Б-30% и для пунктов В и Г-25% общих нормативных затрат. На каждом предприятии доля затрат для РММ может быть разной в зависимости от сложившихся условий ремонта техники в РММ, гараже и лесу.

3. Нормативы затрат труда на подвижной состав автомобильного транспорта рассчитаны исходя из следующего сменного пробега: по лесовозным автомобилям 150 км, по другим – 20 км. При другом сменном пробеге для лесовозных автомобилей нормативы рассчитаны по расстояниям вывозки (усредненные для всех видов дорог), а по остальным машинам нормативы пересчитываются.

⇐ Назад