III. Требования к конструкции судов всех типов
ПРАВИЛА
ПО ЗАЩИТЕ ОТ СТАТИЧЕСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА
НА МОРСКИХ СУДАХ
Утверждены Минморфлотом Об.08.78
Приложение к приказу ММФ от 6 августа 1973 г. № 131
Общая часть
1.1. Настоящие Правила по защите от статического электричества, в дальнейшем именуемые Правила, распространяются на все типы морских судов Министерства морского флота и содержат основные требования по защите этих судов и находящихся на них людей и грузов от опасного воздействия статического электричества.
П р и м е ч а н и е. Некоторые сведения по электростатике применительно к морским судам, а также таблицы с характеристиками электризующихся материалов даны в Приложениях № 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.
1.2. Соблюдение настоящих Правил обязательно при проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации морских судов.
1.3. Технические проекты морских судов должны содержать специальные разделы, предусматривающие мероприятия по защите от статического электричества.
П р и м е ч а н и я. 1) Это требование не распространяется на проекты, одобренные до издания настоящих Правил;
2) Для судов, которые к моменту издания настоящих Правил находятся в постройке, требования Правил применяются по соглашении сторон, указанных в п. 1.4;
3) Для судов импортной поставки в общем разделе контрактной спецификации должно быть оговорено выполнение требований настоящих Правил.
1.4. При техническом надзоре за постройкой судна, швартовных, ходовых испытаниях и приемке судна в эксплуатацию аппарат наблюдения, судовая администрация и приемная комиссия обязаны проверить выполнение судостроительным предприятием требований настоящих Правил.
Допустимые отступления от требований Правил для судов, проекты которых были одобрены до издания Правил, устанавливаются Министерством морского флота, Министерством судостроительной промышленности и ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота по согласованному решению.
1.5. Сроки и объемы выполнения необходимых мероприятий по приведению в соответствие с настоящими Правилами судов, построенных до их издания и находящихся в эксплуатации или ремонте, устанавливаются пароходствами и управлениями морского флота Министерства морского флота по согласованию с технической инспекцией ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота.
1.6. Судовая администрация обязана строго руководствоваться настоящими Правилами при эксплуатации судна, ремонтных работах, погрузке и выгрузке грузов, топлива и т. п. и требовать от судоремонтных заводов, морских портов и грузовладельцев строгого соблюдения настоящих Правил.
В случае нарушений указанными и другими организациями требований Правил судовая администрация обязана потребовать от них прекращения действий, создающих угрозу судну или находящимся на нем людям и грузам от действия статического электричества. Если судовая администрация не потребовала прекратить указанные действия, она несет ответственность за последствия наряду с организацией, нарушившей требования настоящих Правил.
II. Определения
2.1. Взрывоопасные помещения или пространства – помещения и пространства, в которых имеются или могут образоваться взрывоопасные концентрации паров, газов или пыли.
2.2. Заземление – специально выполненное электрическое соединение устройства, механизма или конструкции с корпусом судна.
2.3. Электростатическое заземление – заземление, при котором сопротивление утечки тока в любой точке при самых неблагоприятных условиях (повышенная сухость воздуха и пр.) не превышает 10' Ом при площади контакта измерительного электрода не более 20 мм2.
П р и м е ч а н и е. Это касается главным образом изделий из пластмасс. Металлические конструкции заземляются обычным путем, если установка добавочного сопротивления не вызывается какими-либо особыми причинами (взрывобезопасность и пр.).
2.4. Электризующиеся грузы – все виды грузов, перевозимые на судах (жидкие, сыпучие и пр.), с удельным сопротивлением свыше
106 Ом * см, обладающие способностью при трении, разбрызгивании генерировать и удерживать на себе электростатические заряды.
2.5. Обозначения:
· Термины: <должно», «необходимо», «следует» – обозначают обязательность выполнения требований настоящих Правил.
· Термин «рекомендуется» означает, что данное решение является лучшим.
· Термин «допускается» означает, что данное решение является удовлетворительным, но не обязательным.
III. Требования к конструкции судов всех типов
3.1. Настилы палуб в жилых и служебных помещениях рекомендуется выполнять из неэлектризующегося материала.
В случае выполнения настилов из электризующихся пластиков они должны оформляться токопроводящими, например, металлическими рейками, соединенными с корпусом судна и имеющими с ним электрический контакт.
3.2. Материалы, предназначенные для настила палуб и облицовки переборок, должны проходить испытание на электризуемость в соответствии с «Методическими указаниями по определению электризуемости покрытий из полимерных материалов на судах» (Приложение 2).
Для судов, построенных до издания настоящих Правил, рекомендуется для уменьшения электризации судовой мебели, оборудования, обшивки, настилов и др. изделий из пластмасс применять обработку их антиэлектростатическими составами (например, составом «Антистатик»).
П р и м е ч а н и е. Для судов импортной поставки заказчик должен требовать
представления сертификатов на неэлектризуемость применяемых для отделки и облицовки материалов.
3.3. Запрещается использование электризующихся облицовочных материалов на танкерах и во всех взрывоопасных помещениях судов всех типов, а также на всех судах в помещениях, где размещены счетно-решающие устройства и приборы автоматического управления, которые под действием электростатических зарядов могут давать ошибочные решения.
3.4. Для предотвращения скопления зарядов статического электричества на металлических конструкциях и деталях судна (двери, поручни и т. д.) они должны быть надежно заземлены, если их конструкция не имеет надежного электрического контакта с корпусом судна. Поручни должны выполняться из неэлектризующих полимерных материалов или из дерева.
3.5. Уменьшение степени электризации облицовочных материалов при эксплуатации достигается поддержанием в судовых помещениях относительной влажности воздуха в пределах максимальных параметров, установленных действующими Санитарными правилами для морских судов СССР.
3.6. Грузовое устройство судна должно быть изготовлено из электропроводящих материалов и при монтаже заземлено на корпус судна.
3.7. Все конструкции, предназначенные для перемещения по ним груза (лотки транспортеров, грузовые трубопроводы и пр.), а также судовые системы, по которым перемещаются вещества, способные' электризоваться (топливо, масла, хладагенты и т. д.), и механизмы этих систем должны изготовляться из электропроводящих материалов и надежно заземляться.
Указанные конструкции системы на всем своем протяжении должны представлять собой как бы непрерывную электрическую цепь.
3.8. При проектировании и изготовлении емкостей и систем, предназначенных для жидкого топлива, на судах всех типов должны быть выполнены требования по обеспечению их взрывобезопасности, изложенные в пп. 4.3, 4.4, 4.5 настоящих Правил.