Транспортных средств и обозначению груза
Техническое состояние транспортных средств, с использованием которых осуществляются перевозки, должно отвечать требованиям Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденных Минавтотрансом РСФСР 9 декабря 1970 г., инструкций заводов-изготовителей и настоящей Инструкции.
Для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов запрещается использовать в качестве тягачей колесные трактора на федеральных дорогах и гусеничные - на всех автомобильных дорогах с усовершенствованным покрытием.
Не допускается транспортировка тяжеловесных грузов транспортным средством (тягачом), когда масса буксируемого прицепа (полуприцепа) с грузом превышает технические нормативы, установленные заводом-изготовителем.
Тормозная система автопоезда должна работать от педали тормоза автомобиля-тягача и обеспечивать такое распределение тормозных усилий между его звеньями, чтобы при торможении исключалась возможность "складывания" автопоезда.
Автомобили-тягачи, предназначенные для работы с прицепами, должны быть оборудованы устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между тягачом и его прицепом (полуприцепом) затормозить автомобиль рабочим или аварийным тормозом.
Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим удержание отсоединенного от автомобиля груженого прицепа (полуприцепа) на уклоне не менее 16 проц. рабочим тормозом, действующим на все колеса, и устройством, обеспечивающим автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом.
При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь не менее двух противооткатных упоров для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне.
Кабина транспортного средства должна быть оборудована не менее чем двумя наружными зеркалами заднего вида с обеих сторон, которые должны обеспечивать водителю достаточный обзор, как при прямолинейном, так и при криволинейном движении с учетом габаритов транспортного средства и перевозимого груза.
На транспортных средствах, перевозящих крупногабаритный и тяжеловесный груз, должны быть установлены опознавательные знаки "Автопоезд", "Крупногабаритный груз" и "Длинномерное транспортное средство" в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения и Правилами дорожного движения.
Транспортные средства, перевозящие крупногабаритные и тяжеловесные грузы, должны быть оборудованы специальными световыми сигналами (проблесковыми маячками) оранжевого или желтого цвета.
При высоте транспортного средства более 4,0 м грузоперевозчик обязан проводить контрольный промер высоты под путепроводами и другими искусственными сооружениями и коммуникациями на маршруте перевозки.
II Практическая часть.
Исходные данные.
Исходные данные:
Марка автомобиля КрАЗ 65101
Грузоподъёмность 14300 т.
Расход топлива на 100 км. пути 32 литра.
Вид топлива − дизельное. Цена за 1л. 20,0 руб. на 12.2010 г.
Колесная формула 6х4, колёс 10 шт.
Скорость техническая 32 км/ч
Работа за городом. Категория дорог 2
Стоимость 2450 тыс. руб. на 09.2010 г.
Шины 1200 R20, 320R- 508 Цена за 1шт. 7800 руб. на 12.2010 г.
Категория N3 (более 12 т.)
Марка прицепа КрАЗ А181В2, колёс 8 шт.
Грузоподъёмность прицепа 12500 т.
Снаряжённая масса прицепа 5500 т.
Стоимость 800 тыс. руб. на 09.2010 г.
Вид груза шпала деревянная и другие подобные грузы относится к 1 классу
Разгрузка (краном) за 1 подъём от 1 до 3 т.
Режим работы 5-ти дневный. Время в наряде 11 ч.
Водители 1-го класса.
Время погрузки − 3мин/т., разгрузки - 3 мин/т. прицепа
Время погрузки − 5.01 мин/т., разгрузки − 5.01 мин/т. автомобиля