Абсолютна висота польоту - це

Барометрична висота до рівня моря (МSL)в даній точці

Ізобарична поверхня - це

Лінія, що з’єднує точки з однаковим тиском

119. Висота, виміряна відносно тиску 1013,2 мб -

Абсолютна висота польоту

120. Висота, виміряна відносно тиску на рівні аеродрому, називається

Відносна висота польоту

121. Барометричний висотомір при вимірюванні враховує

Барометричний тиск

122. При пониженні температури повітря біля землі Нінст.=соnst висота польоту

Зменшиться

Тиск 750 мм.рт.ст.

Більший 912 мб.

124. Барометрична ступінь - це величина зміни

Висоти при зміні тиску на 1 мм.рт.ст.

125. Аеродинамічні похибки визначаються

На льотних випробування

126. По ПВП Нрел=600м, над лісом найменша дійсна висота польоту повинна бути

М

127. По ПВП Нрел=500м над Харковом мати дійсну висоту польоту не менше

М

128. По ПВП враховують висоту перешкод в радіусі від літака

М

129. По ППП при Нрел=600м, над полем найменша істина висота польоту повинна бути

М

Паралель - це

Малий круг, площина якого паралельна площині екватора

131. Широта місця визначається відносно

Екватора

132. Величина довжини дуги довготи місця ∆λ=10 залежить від

Широти місця

133. Величина довжини дуги широти місця ∆φ=10 залежить від

Постійна

134. При польоті на РНТ льотчик може визначити безпосередньо по приладам

Додаткову поправку (ДП)

135. При польоті від РНТ льотчик може визначити безпосередньо по приладам

Бокове відхилення (БВ)

136. Курсовий кут радіостанції - це кут між

Повздовжньою віссю літака і напрямком на радіостанцію

137. Локсодромія - це

Лінія заданого шляху, що перетинає меридіани під однаковим кутом

138. Ортодромія це

Дуга великого кола, яка проходить через дві точки маршруту

139. Локсодромічний курс витримують

По магнітному компасу

140. Гіромагнітний компас літака показує

Компасний курс

141. Повітряна швидкість - це

Швидкість літака відносно повітря

142. Індикаторна швидкість - це

Приладна швидкість з врахуванням похибок інструментальних, аеродинамічних і методичних

143. Істинна швидкість(найбільше відповідає) -це

Дійсна швидкість, з якою ПК рухається відносно навколишнього повітря

144. Складова вітру, яка змінює шляхову швидкість відносно істинної швидкості називається

Еквівалентний вітер

145. В навігаційний трикутник швидкостей не входить

Приладна швидкість

146. Кут зносу - це кут між

Вектором повітряної швидкості і вектором шляхової швидкостями

147. При виконанні польотів в режимі найбільшої тривалості польоту

швидкість найменша з крейсерських, а годинна витрата палива мінімальна

148. Режим найбільшої тривалості польоту рекомендується при

відновленні орієнтування та в зонах очікування

149. При режимі найбільшої дальності польоту

кілометрова витрата палива найменша

150. Номінальний режим роботи двигунів використовується при:

наборі висоти та в особливих випадках

151. Годинна витрата палива мінімальна при режимі:

найбільшого часу польоту

152. АНЗ розраховується згідно з КЛЕ та у всіх випадках для ПК 1, 2 та 3 класів повинен бути не менше як на:

Годину

153. АНЗ розраховується згідно з КЛЕ та у всіх випадках для гелікоптерів повинен бути не менше як на:

Хвилин

154. Кількість палива, відповідна мінімальному аеронавігаційному запасу для кожного ПК:

Вказано в КЛЕ

155. Аеронавігаційний запас палива QАНЗ розраховується за формулою:

QАНЗ = QЗА + QКР

156. Загальна кількість палива, необхідна для заправки:

QЗАГ = QПОЛ + QАНЗ + QЗЕМ + QНЗ

157. QНЗ - це:

невироблюваний залишок палива при самовимиканні двигунів

158. Час розвороту на 180°залежить від:

Істиної швидкості та крену ПК

159. Якщо відомо МК=345° Dк=-3° D=5° Визначить значення

ІК=352°, КК=348°, ?м=8°

160. Злітна дистанція - це відстань від

Початку ЗПС до набору висоти 35 футів над порогом ЗПС

161. Наявна злітна відстань (TODA):

Доступна довжина розбігу з урахуванням вільної від перешкод довжини смуги

162. Посадочна дистанція - це горизонтальна відстань з висоти

50 футів відноснопорогу ЗПС до точки повної зупинки ПК

163. Повітряний рух - це повітряні судна що:

виконують політ та рухаються по площі маневрування

164. В Україні у повітряному просторі ТМА не надається такий вид обслуговування:

Консультативне

165. Диспетчер призначає екіпажам ПC абсолютні висоти виражені в метрах при польотах:

на/або нижче абсолютної висоти переходу

166. Важкі ПC - це усі типи повітряних суден масою:

136000 кг та більше

167. Середні ПC - це усі типи повітряних cуден масою:

менше 136000 кг, але більше 7000 кг

168.Вкажіть англійську абревіатура «Верхнього району польотної інформації».

UIR

169. Що є повітряним простором України?

частина повітряної сфери, розташована над суходолом і водною територією України, в тому числі над її територіальними водами;

170. Що таке зона аеродромного руху?

частина ПП навколо аеродрому для здійснення безпечного аеродромного руху

171.Що таке маршрут обслуговування повітряного руху?