Проблемы загрязнения воздушной среды и основные направления защиты атмосферы
Основной потребитель воздуха в природе – флора и фауна Земли. Подсчитано, что весь воздушный океан проходит через земные живые организмы, включая человека, примерно за 10 лет. Воздух необходим всему живому на Земле. Без пищи человек может прожить всего 5 недель, без воды – 5 дней, без воздуха – 5 минут. Но нормальная жизнедеятельность людей требует не только наличия воздуха, но и определенной его чистоты. От качества воздуха зависят здоровье людей, состояние растительного и животного мира, прочность и долговечность любых конструкций зданий, сооружений. Загрязненный воздух губителен для суши, морей, почв.
Изменение состава атмосферы возникает под влиянием естественных источников и в результате антропогенного воздействия. Источники естественных загрязнений: извержения вулканов, космическая пыль, выдуваемый ветром верхний слой почвы, содержащий бактерии, грибки, простейшие организмы, органические остатки и др.
Антропогенное загрязнение атмосферы начали регистрировать со второй половины XIX в. в связи с изменением ее пылевого и газового состава. Загрязнение атмосферы пылью стало возможным в результате уничтожения лесных массивов, естественного травяного покрова входе распашки земель и связанного с ней выдувания почв, лесных пожаров и др. Количество пыли в атмосфере Земли в настоящее время в десятки раз превышает естественный уровень.
Газовое загрязнение происходит в результате сжигания угля, нефти, газа, поскольку в ходе их горения выделяется большое количество сернистых соединений.
В целом все антропогенные источники загрязнения атмосферы можно разделить на точечные, линейные и площадные. В свою очередь, точечные источники могут быть подвижными и стационарными.
От загрязнения воздуха страдают животные и растения: отходы медеплавильных заводов – хлор, мышьяк, сурьма – вызывают гибель домашних и диких животных, поедающих отравленную этими веществами пищу. Медь и цинк могут уничтожить травяной покров тем самым уменьшить способность биосферы к самоочищению.
Загрязнение воздуха таит в себе угрозу здоровья людей: бронхиальная астма, бронхит, тонзиллит, хронический отит, анемия, артериальное давление.
Стратосферный озоновый слой защищает людей и живую природу от жесткого ультрафиолетового и космического излучения.
В последние годы над Северным и Южным полюсами возникли «озоновые дыры» площадью свыше 10 млн км2 каждая, появились «озоновые дыры» над многими странами Европы, над Россией. Это увеличивает пожары. Яркий пример – лето 2010г. Почва и растения, леса страдают от кислотных дождей.
Среди городов по степени загрязнения выделяют Норильск, Новокузнецк, Липецк, Магнитогорск.
Самую большую опасность представляют вещества, способствующие развитию раковых заболеваний. Это формальдегид, бензопирен, никель, этиленоксид, хлороформ. Для семи с лишним миллионов россиян вероятность заболеть раком заметно повышена.
Особую проблему представляет автомобильный парк России.
В настоящее время для предупреждения загрязнений воздушного бассейна в нашей стране в законодательном порядке установлены предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в атмосфере. Для каждого вещества установлены разовые и среднесуточные ПДК.
За последние десятилетия стало очевидно, что человеческая деятельность оказывает заметное влияние на глобальный климат, так как в результате сжигания ископаемого топлива, изменений в землепользовании и сельском хозяйстве в атмосферу выделяются парниковые газы, что может привести к глобальному потеплению.
В 1997 г. был принят Киотский протокол, согласно которому промышленно развитые страны к 2008-2012 гг. должны сократить выбросы в атмосферу парниковых газов, по меньшей мере, на 5% по сравнению с уровнем 1990 г. В Гааге в ноябре 2000 г. было решено, что в каждой индустриальной стране должна проводиться государственная политика по сокращению выбросов.
Человечество, поставив себя на грань экологической катастрофы, всерьез задумывается о возможности передвижения без помощи двигателя внутреннего сгорания, безжалостно отравляющего воздух. Один из вариантов – использование солнечной энергии.
Параллельно с интенсивной автомобилизацией общества ведутся научные и технологические разработки в области обеспечения экологической безопасности автотранспортных средств. Требуются жесткие государственно-административные меры нормативного характера. Их разработка, применение и контроль за соблюдением должны быть непременной обязанностью всех ветвей власти.