Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания
Выбор периодичности любого вида технического обслуживания произ-водится по каждой марке автомобиля. Для пассажирских автопредпри-ятий и автопредприятий, осуществляющих перевозку продуктов питания, периодичность ежедневного обслуживания (уборочно-моечных работ) принимается равной среднесуточному пробегу:
Lум =Lсс, км (6)
Для грузовых автомобилей периодичность уборочно-моечных работ следует увеличить с учетом проведения мойки в среднем 3..4 дня
Lум =Lсс * Дм, км (7)
Где Дм = 3..4 дня.
Периодичность ТО-1:
н
L1 = L1 * К1 * К3, (8)
н
Где L1 – нормативная периодичность ТО-1,
К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации,
К3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
К3 = К3' * К3'', (9)
Где К3'– коэффициент, учитывающий характеристику района по климату,
К3''– коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды.
Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов (удобрения и др.). Кратность ТО-1 с учетом среднесуточного пробега автомобиля равна:
р
Кто-1=L1 /Lсс (10)
р
Где L1 – расчетная периодичность ТО-1.
Фактический пробег ТО-1 определяем по формуле:
ф
L1 = Кто-1 * Lсс (11)
Данные расчета периодичности ТО-1 и результаты расчета определяем по одной марке автомобиля, по остальным -расчетные значения сводятся в таблицу 5.
Таблица 5
Расчетная периодичность ТО-1
| № п/п | Марка автомобилей | Н L1, км | К1 | К3 | Р L1, км | Кто-1 | Lcc, км | Lто-1, км |
| ГАЗ-3307 | ||||||||
| ЗИЛ-431410 | ||||||||
| КАЗ-608 | ||||||||
| ………. |
Периодичность ТО-2:
н
L2 = L2 * К1 * К3, (12)
н
Где L2 – нормативная периодичность ТО-2.
Периодичность ТО прицепов и полуприцепов равна периодичности для их тягачей.
Кратность ТО-2 с учетом фактического пробега ТО-1 автомобиля равна:
Р ф
Кто-2=L2 /L1 (13)
р
Где L2 – расчетная периодичность ТО-2.
ф
L1 – фактическая периодичность ТО-1
Фактический пробег ТО-2 определяем по формуле:
ф ф
L2 = Кто-2 * L1 (14)
Данные расчета периодичности ТО-2 и результаты расчета определяем по одной марке автомобиля, по остальным -расчетные значения сводятся в таблицу 6.
Таблица 6
Расчетная периодичность ТО-2
| № п/п | Марка автомобилей | Н L2, км | К1 | К3 | Р L2, км | Кто-1 | ф Lто-1, км | ф Lто-2, км |
| ГАЗ-3307 | ||||||||
| ЗИЛ-431410 | ||||||||
| КАЗ-608 |
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания
Трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия:
н
tум= tум *К2*К5*Км, чел.-ч, (15)
н
где tум – нормативная трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия,
К2 – коэффициент, учитывающий зависимость трудоемкости от модификации подвижного состава
К5 -коэффициент, учитывающий зависимость трудоемкости от
мощности АТП (числа автомобилей в АТП),
Км - коэффициент, учитывающий степень сокращения нормативной трудоемкости при механизации и автоматизации уборочно-моечных работ (Км=0.3…1).
Соответственно определяются трудоемкости ТО-1 и ТО-2:
н
t1= t1 *К2*К5*Км, чел.-ч, (16)
н
t2= t2 *К2*К5*Км, чел.-ч, (17)
При поточном методе производства ТО-1 и ТО-2 Км принимается 0.8…0.9.
Трудоемкость сезонного обслуживания (дополнительных работ)
С * t2
tсо= 100 чел.-ч, (18)
где С - процент работ СО в зависимости от климатических условий.
Для районов с умеренно-теплым влажным климатом принимается 20%.
Расчетные значения трудоемкостей сводятся в таблицу 7.
Таблица 7
| № п/п | Марка автомобилей | н tто-1,2 чел.-ч | К2 | К5 | С | р tто-1,2; р tсо, чел.-ч |
| ГАЗ-3307 | ||||||
| ………. |
В пояснительной записке проекта следует показать определение трудоемкости то только по одной марке автомобиля, все расчетные значения сводится в табл .7.
Для определения трудоемкости общего и поэлементного диагностиро-вания необходимо умножить на откорректированные коэффициентами К2,К5 и Км трудоемкости ТО-1 и ТО-2 на долю диагностических работ при ТО-1 и ТО-2, принимаемую из приложения 13 или [26, табл.12].