ТЕМА 6. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДЕФЕКТЫ.

6.1. Изнашивание. Проявляется в виде отделения или остаточной деформации материала. В результате изменяются рабочие параметры деталей, узлов и блоков и, как следствие, происходит снижение их надежности. Наиболее часто встричающимися видами изнашивания являются следующие:
абразивное – изнашивание материала под действием твердых тел или частиц. Возникает при наличии абразвной среды в зоне трения; гидроабразивное изнашивание – изнашивание в результате воздействия твердых тел или частиц, увлекаемых потоком жидкости; газоабразивное изнашивание – изнашивание в результате воздействия твердых тел или частиц, увлекаемых потоком газа; Автомобильный поршень. Нормальное состояние Автомобильный поршень. После абразивного изнашивания
эрозионное – изнашивание поверхности в результате воздействия потока жидкости или газа. Эрозионное изнашивание наблюдается при обтекании деталей потоком жидких или газообразных частиц; Автомобильная свеча. Нормальное состояние Автомобильная свеча. Эрозионное изнашивание (округление кромок)
усталостное – изнашивание поверхности трения или отдельных ее участков в результате повторного деформирования микрообъемов материала, приводящее к возникновению трещин и отделению частиц; Автомобильный поршень: а – нормальное состояние, б – усталостное изнашивание
изнашивание при заедании – изнашивание в результате схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности трения на другую; Автомобильный поршень. Нормальное состояние Автомобильный поршень. Изнашивание при заедании
кавитационное – изнашивание поверхности при движении твердого тела в жидкости. Возникает в результате формирования парогазовых пузырьков в ограниченном объеме потока жидкости и последующего уничтожения этих пузырьков в зоне повышенного давления – у поверхности твердого тела за счет механических ударов. Следствием является разъедание поверхности твердого тела. Стенка цилиндра тепловоза
 
6.2. Коррозия. Происходит в результате химического или электро-химического взаимодействия с внешней средой. Различают: атмосферную, газовую, контактную, коррозию под напряжением. Характер коррозионных повреждений может быть следующим: равномерная (а), неравномерная (б), местная или структурно-избирательная (в), пятнами (г), язвами (д), точками (е), межкристаллитная (ж), внутрикристаллитная (з), подповерхностная (и).
6.3. Усталостное разрушение. Процесс постепенного накопления повреждений под действием повторно-переменных напряжений, приводящих к уменьшению долговечности, образованию трещин и разрушениям.
Коленчатый вал автомобиля Железнодорожная рельса

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ.