Запуск основной программы мониторинга
1.3.4.1 Включите питание персонального компьютера ТО и контролируемого оборудования, подключенного к локальной сети АСТЭ.
1.3.4.2 Убедитесь в том, что произошла автоматическая загрузка операционной системы Windows 95 /98/2000
1.3.4.3 Запустить программу RUN.EXE , на экране появиться окно ЗАПУСК (см. рис 1.2).
Подведите указатель «мыши» к кнопке Запуск основной программы и нажмите 1 раз. При этом должен произойти запуск с появлением на дисплее заголовка
«Железная дорога - Аварийный мониторинг» (рис.1.5).
С появлением этого окна мониторинг начинает функционировать. При этом в момент загрузки осуществляется автоматическое сканирование по всем объектам , т.е. проходит этап конфигурации . После окончания конфигурации опрос будет проводится только по тем объектам, которые откликнулись .
Если в момент загрузки выдалось сообщение, что порт СОМ1 или СОМ2 заняты, то необходимо переключить пороты. С этой целью из раздела Настройки( рис.1.5) вызывается опция Порт… и устанавливается подключенный порт.
Имеется две возможности изменения порядка конфигурирования.
1.3.4.4 Первая заключается в ручном назначении тех объектов, которые будут опрашиваться независимо от того откликнулись ли они в процессе конфигурации или нет. Для этого необходимо курсор мышки подвести к нужному объекту ( см. рис. 1.5) и и нажать правую клавишу мышки в результате появится следующее окно (рис.1.7).
В этом окне необходимо поставить галочку, тогда объект будет опрашиваться независимо от того откликается ли он в данный момент или отключен по каким либо причинам.
Этот режим работы приходится часто использовать на этапе отладки и настройки систем связи и мониторинга.
 |
Рис. 1.5
 |
Рис.1.6
 |
Рис. 1.7
1.3.4.5 Второй способ задания конфигурации заключается в задании режима периодически повторяющейся конфигурации. Этот режим тоже отладочный и используется, когда неизвестно сколько и каких объектов будут подключаться к системе мониторинга, и отличается замедленным опросом, так как после полного опроса объектов каждый раз запускается режим конфигурации. Для вызова этого режима необходимо войти в меню Настройкии там выбрать строку с названием Режим опроса. Нажав на нее можно вызвать окно рис. 1.8. и в этом окне режим постоянного опроса необходимо пометить галочкой.
 |
Рис. 1.8
Следует отметить, что после сброса программы мониторинга и повторного ее запуска, перечисленные в пунктах 1.3.4.4 и 1.3.4.5 режимы работы сбрасываются и для их возобновления следует заново повторить все назначения.
1.3.4.6 Имеется возможность задавать конфигурацию по требованию оператора. Для этого в меню Настройки выбирается режим Конфигурация.
 |
По этой команде прерывается основной цикл опроса, и запускается режим однократной конфигурации, и выдается сообщения см. рис. 1.9. После исчезновения Рис. 1.9
сообщения программа переходит в рабочий режим опроса существующих на момент конфигурации объектов.
Журналы аварий
В системе мониторинга имеется три вида журналов:
- журнал оперативных аварий;
- журнал законченных аварий расположенных в оперативной памяти;
- архив аварий, расположенный на жестком диске.
1.3.6.1 Журнал оперативных аварий
В программе мониторинга имеется основное окно, обозначенное как Аварии. В нем показываются все оперативные аварии, возникающие на существующих объектах контролируемой системы. В таблице рис.1.10 имеются графы, обозначающие начало аварии, название станции,где она возникла, тип секцииили устройства, вид платы, наименование аварии и ее номер в общепринятой кодировки УСО. В последнем столбце печатается статус аварии. Он может принимать значения: Авария, Предупреждение, Отложена.
 |
Рис. 1.10
Аварии в этом окне появляются сразу же с возникновением их на объекте и исчезают после их окончания. При этом они переписываются в следующее окно, фигурирующее под названием Журнал законченных аварий (Рис. 1.10).
Имеется дополнительная возможность запрещать или отфильтровывать аварии, переписываемые в журнал законченных аварий. С этой целью выбирается в меню Настройка опция Аварии ( см.рис.1.5). В результате появляется следующее oкно (рис. 1.11). С помощью его опций можно отфильтровать периодически возникающие и пропадающие аварии исключив тем самым засорение журнала одними и теми же авариями.
 |
Рис. 1.11
1.3.6.2 Журнал законченных аварий
В этом журнале, в отличие от журнала оперативных аварий, присутствуют только закончившиеся аварии. Поэтому здесь имеется графа Окончание аварии, где фиксируется время их окончания .
Имеется графа Причина сохранения аварии. Причин может быть две: окончание аварии или окончание программы.
Последней идет графа изменение статуса. В ней указывается, например, время, когда данная авария была отложена или переведена в статус Предупреждения.
Рис. 1.12
Такая потребность возникает в том случае, если оператор принял к сведению возникшую аварию, и хочет , чтобы она больше не сигнализировала ему изменением цвета. Следует напомнить, что в программе статус Авария высвечиваются красным цветом, Предупреждение - желтым цветом, Отложенный статус - зеленым цветом.
1.3.6.3 Сохранение журнала на диске (архив аварий)
Законченные аварии периодически записываются на жесткий диск. Периодичность записи определяется либо временем сохранения , либо максимальным числом записей в журнале . Эти параметры задаются в меню настройка в строчке Журнал( см. рис. 1.5 и рис. 1.13)
 |
рис. 1.13
Прочитать журнал, находящийся на диске, можно выбирая из меню Журнал-диск опцию Чтение. При этом на экране высветиться информация об авариях находящаяся на жестком диске см.рис.1.14.
Справа в окне рис.1.14 имеются две клавиши : Печать и Очистить.
Нажав на клавишу Печать, можно распечатать всю информацию об ошибках, находящуюся на диске. При нажатии клавиши Очистить дисковый файл с авариями очищается.
 |
рис. 1.14
Состояние объектов
 |
Для исследования состояния объектов (станций) необходимо в основном окне рис.1.5 подвести маркер мышки к интересующей вас станции и нажать один раз левую кнопку мышки при этом высветится окно представленное на рис.1.15.
Рис. 1.15
В этом окне имеется пять функциональных окон, выполняющих разные функции. Переход ко всем этим окнам производится путем нажатия соответствующих функциональных клавиш.
1.3.7.1 Первое окно появляется при нажатии клавиши Секция.
При этом схематично показывается расположение плат в секции и их названия, а сами платы могут остаются без окраски, если в них нет аварий или окрашиваются разными цветами при наличии аварий. Красный цвет используется при серьезной аварии, желтый цвет при несущественной аварии, а зеленый цвет при отложенной оператором аварии.
1.3.7.2 Второе окно - это окно оперативных аварий, принадлежащих только одной рассматриваемой секции (рис 1.16).
 |
Рис. 1.16
В этом окне показывается время возникновения аварии, тип секции и описание аварии. Причем аварии окрашиваются в цвета в соответствии с их приоритетами
Имеется так же возможность менять приоритеты возникающих аварий.
Для этого необходимо подвести стрелку мышки к соответствующей аварии и выполнить двойное нажатие левой кнопкой мышки. При этом появиться модальное окно (см. рис 1.17), в котором можно установить статус выбранной аварии.
Значение статуса сохраняется и после перезапуска программы.
 |
Рис. 1.17
 |
1.3.7.3 Третье окно появляется после нажатия на форме рис. 1.18 клавиши Резерв.
Рис. 1.18
При этом в окне с одной стороны отображаются работающие в данный момент потоки, а с другой стороны, их можно переключить на резерв, переместив с помощью указателя мышки.
1.3.7.4 Четвертое окно - окно синхронизации (рис.1.19).
Оно появляется после нажатия клавиши Синхронизация и сообщает в графическом виде от какого из портов осуществляется синхронизация комплекта . Для предотвращения дистанционного разрушения синхронизации системы в данной версии управление синхронизацией отключено, хотя такая возможность имеется.
 |
Рис. 1.19
1.3.7.5 Пятое окно - окно переключения транзита(рис.1.20).
Оно позволяет осуществить обход какой-либо из станций по оптике путем включения транзита АВ, например, на время устранения неисправностей, либо блокировать автоматику и вручную дистанционно переключать потоки с С на D. и обратно.
 |
Рис. 1.20