Определение эквивалентного пробега локального препятствия

 

Локальные препятствия (ЛП) - препятствия, имеющие четкие границы, небольшую протяженность (до 5 км) и характеризующиеся отсутствием дороги и тропы, пригодной для передвижения на велосипеде. Участки ЛП, встречающиеся в велопоходах (перевалы, переправы и.т.п.), не являются велосипедными препятствиями. Они характерны для других видов туризма (пешего, горного). Включение подобных участков в веломаршрут носит случайный или вынужденный характер, для них характерна малая протяженность по сравнению с протяженностью веломаршрута. В случае включения в веломаршрут значительных по протяженности пешеходных участков его рекомендуется рассматривать как комбинированный вело-пеший.

Наличие Локальных Препятствий на веломаршруте не является достаточным основанием для повышения категории сложности велопохода.

Локальные Препятствия- косвенный фактор, повышающий сложность велопохода за счет затрат времени на их преодоление. Добавление в нитку маршрута ЛП позволяет:

- снизить общую протяженность маршрута за счет добавления эквивалентного пробега;

- увеличить показатель I интенсивности прохождения маршрута;

- сократить количество Протяжённых препятствий (при наличии минимального набора ПП, определяющих КС маршрута )

 

Локальные препятствия Таблица 11

Категория трудности препятствия Характеристика препятствия Эквива- лентный пробег (ЭП), км
Переправы
брод Скорость течения не более 0.5 м/сек, глубина менее 0.5 м, преодолевается в седле или вброд 0,5
н\к (простейшая) Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 0.5 м/сек); глубина 0.5-0.6 м; переходы по бревну или вброд при ширине потока менее 5м.  
1а (простая) Переправы через реки шириной 6-20 метров; течение среднее (до l,5 м/сек); глубина - 0.6-0.8 м. Для организации переправы требуются усилия не менее 3-4 человек.  
1б (средняя) Переправы через реки шириной более 20 м: скорость течения выше средней (от 1.6 до 2 м/сек); глубина - более 0.8 м; Необходимо маневрирование группы относительно основного направления при броде. Необходима работа всей группы; часть группы страхует.  
2а (сложная)   Ширина реки - 30 м, скорость течения около 3 м/сек, глубина - 0.8 м. Для переправы необходимо навешивание перил. Работает вся группа, часть из которой страхует.
2б (навесная) Ширина реки - 30м, скорость течения - 3 м/сек и более, глубина - 1.2 м и более. Переправа вброд невозможна, необходима навесная. Переправа первого участника - с применением плавсредств (салик, катамаран, надувное судно) или вплавь со страховкой.
Перевальные взлеты без тропы (за каждые 100 м пути)
Н/к Не менее 100 м перевального взлета, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами, не требующими коллективной страховки.   1,5
Простые, осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30 градусов; пологие (до 15 градусов) ледники без трещин; крутые травянистые склоны, на которых возможны участки скал, обычно наличие троп на подходах.   2,0
Каньоны (за каждые 100 м пути)
н/к (простейший) Движение по песку, гальке, траве, камням и осыпям без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м. 1,0
1а (простой)   Движение без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) свыше 200м.   2,0
1б (средний) Движение вдоль каньона не менее 200 м; применение страховки не менее чем на 25% длины участка   4,0
Болота (за каждые 100 м пути)
н/к (легкопроходимое) Гати, вязкие заболоченные участки глубиной 0.2-0.4 м, необходима индивидуальная страховка. 2,0
1а (кочкарник) Кочки, окруженные водой, нужна индивидуальная страховка. 4,0
1б (топи,мари) Индивидуальная и коллективная страховка, глубина свыше 1м 8,0
Осыпи, морены (за каждые 100 м пути)
н/к (мелкая, пологая) Камни небольшие, крутизна склона - 15-20 градусов 2,0
1а (средняя, пологая) Камни "живые" размером до 1 м, крутизна склона до 25 градусов, индивидуальная страховка. 4,0
Каменные завалы
простой Камни (валуны) средним размером 1-1.5 м, уклон 0-8% 2,0
средний Валуны, обломки скал средним размером 1.6-2 м, уклон 8-12%, подъем велосипедов и снаряжения "челноком" 4,0
сложный Валуны, обломки скал средним размером 2-3 м, уклон свыше 12%, для подъема велосипедов и снаряжения требуются усилия нескольких человек 8,0
Снежно-ледовые участки (за каждые 100 м пути)
н/к (не глубокий покров, фирн) Снежный покров глубиной 10-25 см. Лед, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной 10-15 см. 2,0
1а (средний покров, фирн с оледенением) Раскисший или неплотный снежный покров глубиной 50-60 см и более. Лед с шероховатой поверхностью. 4,0
Пески (за каждые 100 м пути)
н/к (грядовые) Отдельные гряды или лунки песков 0,5
1а (сплошные) Сплошные участки ровных песков. 1,5
Растительный покров (за каждые 100 м пути)
н/к (лес легко-проходимый) Лес проходится по тропам или легко без них 0,5
1а (лес средне- проходимый) Наличие густо заросших участков, подлеска 1,0
1б (высокотравье) Скрытые в траве неровности склона, углубления, камни, крутизна склона не менее 20 градусов. 2,0
2а (лес трудно проходимый) Много участков завалов, буреломов, глубокий мшаник и.т.д 7,0
2б (стланик,гари) Кедровый, березовый стланик, гари 8,0

 

Автономность

 

Показатель автономности (А) в велопоходе может быть как повышающим, так и понижающим категорию сложности в зависимости от его влияния на выполнение всех других параметров.

А = 1,4 - высокая степень автономности, когда количество населенных пунктов не превышает одного на 5 дней прохождения участка маршрута.

А = 1,0 - средняя степень автономности, когда количество населенных пунктов не превышает одного на 1 день маршрута.

А = 0,5 - неавтономные маршруты. Для случаев походов с механическим транспортом сопровождения или полным отсутствием полевых ночлегов.

Мелкие населённые пункты, не имеющие отделения связи (телефонов) и магазинов, не учитываются. При подсчете среднего количества населенных пунктов на маршруте первый и последний дни в расчет не берутся. Промежуточное значение А между 1,0 и 1,4 определяется путем интерполяции.

 

При наличии на маршруте участков с различной степенью автономности средневзвешенное значение показателя автономности определяется по формуле:

 

А = А1*µ1 + А2*µ2 + ... + Аn*µn (7)

 

где А1, А2, ..., Аn - показатели автономности отдельных участков маршрута, определяемые по таблице 11.

µ1, µ2, ..., µn - доли времени, затраченного на прохождение этих участков (Тi) в общей продолжительности похода (Тф), определяемые как отношение:

µi = Тi / Tф