ЭГП городов и особенности его оценки
Рассмотрение ЭГП – канва характеристики города. В формировании его функциональной структуры надо видеть реализацию тех или иных сторон географического положения. Намечая направления дальнейшего развития, следует основываться на еще не использованных резервах ЭГП.
Чтобы представить город во всей сложной системе связей, столь важной для его развития, часто используются предложенные Н.Н.Баранским понятия макро-, мезо- и микроположения (“игра масштабами”, по выражению классика отечественной экономической географии И.М.Майергойза). Умение совмещать территориальные уровни положения города очень важно.
Главным фактором, определяющим возникновение города в данном месте, является транспортно-географическое положение. Это исключительно важная особенность ЭГП городов подтверждается, в частности, большим числом ныне крупных центров, возникавших у перехода через реку (“город мост”): Новосибирск, Красноярск.
Жизненно важная для городов связанность с дорожной сетью подтверждается ролью их, как ворот, открывающих пути в районы: Ростов-на-Дону, Владикавказ, Дербент. Во многих городах ворота являются известным символом (Владимир, Киев, Любек, Бомбей).
Санкт-Петербург. С одной стороны, здесь Атлантический океан глубже всего вдается в территорию русской равнины; с другой стороны, здесь же проходят внутренние водные пути, которые легко усовершенствованы путем соединения каналами рек озерного бассейна с Волгой, а дальше... Важность для нашей страны выходов к Балтийскому морю была вполне осознана еще при Иване Грозном. Все эти выгоды положения вскрылись очень быстро с того момента, когда устье Невы со всем прибалтийским побережьем вошло в состав Российского государства; сюда в устье Невы была перенесена столица, и столица эта стала быстро развиваться.
Возьмем еще Волгоград. этот город находится как раз там, где Волга и Дон ближе всего подходят друг к другу. Положение обусловило не только создание на этом месте города в древние времена (Археологические раскопки показали, что около Волгограда существовал большой город еще в давние времена, до прихода сюда русских), но и дальнейшее его развитие и его современную промышленную структуру.
Такой исторически важный центр, как Константинополь, теперешний Стамбул, своим ростом обязан пересечению торговых путей - морских из Черного в Средиземное море и сухопутных - из Передней Азии в Европу. Исторические судьбы Константинополя в качестве столицы Восточной Римской империи и затем империи Турецкой целиком связаны с его положением и со значением тех путей, на перекрестке которых он находится.
Формирование территориальной структуры хозяйства и ее трансформация, сооружение новых транспортных магистралей, освоение новых ресурсов, основание новых городов – все это может существенно влиять на ЭГП города. Таким образом, ЭГП – категория в большой степени историческая (примеры: Астрахань, Псков). Иногда определенные функции передаются городу с более выгодным ЭГП (примеры: Бразилиа, Астана).
Уже упоминавшийся способный советский географ И.М.Майергойз разработал следующую принципиальную структуру ЭГП города:
А. Основные территориальные отношения:
1. Отношение к элементам общественного производства:
- промышленно-географическое – положение относительно источников энергии, основных видов громоздкого сырья (лес, металл), сгустков обрабатывающей промышленности;
- аграрно-географическое – положение относительно продовольственных баз, баз сельскохозяйственного сырья;
- транспортно-географическое – положение относительно морских путей, других магистральных путей, транспортных узлов;
- сбыто-географическое - положение относительно рынков сбыта товаров производственного назначения (угля, черных металлов), рынков сбыта потребительских товаров;
- демо-географическое – положение относительно трудовых ресурсов, научно-технических кадров;
2. Отношение к ареалам:
- внутриареальное (центральное, эксцентричное, периферийное) - положение относительно административных ареалов, интегральных экономических ареалов, прочих ареалов (угольных бассейнов, ареалов определенной с/х специализации, расселения определенной национальности и т.п.);
- межареальное - положение относительно тех же объектов, что и внутриареальное положение.
- Центральное положение в рамках определенной государственной территории имеет большое значение не только для Москвы, но и для ряда других столиц. Примерами могут служить Мадрид, Париж, Берлин, Прага. Центр здесь, конечно, надо понимпть не в строго математическом, геометрическом смысле этого слова. Центральное положение удобно сравнительной близостью от разных частей государственной территории, в центре неизбежно пересекаются дороги, соединяющие между собой переферийные точки территории.
С того момента, как данный город стал столицей, на его пользу идет все то, что идет на пользу его государства, в том числе и выгоды в положении не только самого города, но и всего государства.
Б. Производные территориальные отношения – отношения к линиям и фокусам:
- на грузопотоках - положение относительно внутрирайонных связей, межрайонных связей, внешнеэкономических связей;
- на пассажиропотоках – преимущественно внутренних;
- взаиморасположение - положение относительно своей локальной системы городов (в том числе пригородной зоны), своей территориальной системы городов, городов других территориальных систем (особенно столиц).
В. Интегральные территориальные отношения (отношения отношений) – отношение к территориям различного масштаба (с учетом интенсивности связей с ними):
- микроположение – положение относительно одного или нескольких административных районов, планировочного микрорайона;
- мезоположение – положение относительно крупного экономического района;
- макроположение - положение относительно экономического региона или нескольких экономических районов;
- мегаположение - положение относительно группы экономических регионов, государств, континента.
В применении к Москве в ее микроположении самое важное: положение ядра – Кремля на берегу Москвы-реки между устьями Неглинки и Яузы и ее положение у места ближайшего схождения рек Москвы и Клязьмы; к мезоположению следует отнести положение Москвы в центре междуречья Оки и Волги и, наконец, к макроположению - ее центральное положение на Восточно-Европейской равнине.
Выделяют следующие типы ЭГП:
§ центральное;
§ периферийное;
§ пограничное;
§ транзитное;
§ приморское;
§ глубинное
ЭГП:
· соседство
· положение по отношению к инфраструктурным объектам
· по берегу моря
· к источникам сырья
· к аграрным территориям (поставляющим продовольствие)
Формула Лаппо: рыночный эффект
Почитать ЭГП городов Голубчика, обратить внимание на маергойза
Маергойз: после баранского – ЭГП облагадет тремя атрибутами:
1. пространственный атрибут – оценка соседства, положение к источникам сырья, к рынку сбыта, поставщикам продовольствия.. (в Майергойзе стр 20)
2. потенциальный вероятный характер – ЭГП изменчиво
3. дистанционное положжение – Маергойз выделил несколько видов:
· геодезическое – в градусах
· географическое – удаленность в км, отрицательный фактор
· экономическое расстояние – расстояние во времени и в стоимости – не совпадает абсолютно (есть пункты ддо которых самолет летае, а есть до которых нет; в Одинцово из Минска – сначала в Москву, затем в Одинцово на поезде; одно и то же расстояние геогр может различаться в экономическом плане в 4 раза: с востока в центральные р-ны сырье , Омск-Новоб каждые 2 минуты идет состав, не воткнешься, нет места, дорого, стоимость перевозки в ту сторону в 4 раза меньше; какой критерий оптимальности заложен, такие получаются и расчеты; Казань идеальное ЭГП (короткое расстояние до всяких центров, одни заводы 2000 смежников сокращают производственные затраты; и Самара)
Виды ЭГП: нтегральное, транспортно-географическое, агрогеографическое, по отношению к поставщикам продовольствия
ТРТ
Н.Н. Баранский предложил такое краткое определение "под географическим разделением труда мы понимаем пространственную форму общественного разделения труда".
По масштабу пространственного охвата территориальное разделение труда можно подразделить на шесть различных уровней.
1. Всемирное разделение труда, охватывающее (в той или иной степени) все государства мира.
2. Международное разделение труда в рамках того или иного объединения государств. Разделение труда между странами, входящими в те или иные объединения, более устойчиво, чем в рамках мирового разделения труда.
3. Межрайонное разделение труда, которое регулярно и, как правило, в течение длительного времени осуществляется между экономическими районами страны и является основой ее хозяйственного развития как целого. Экономические районы разных стран не одинаковы по своим размерам, хозяйственной мощи, величине грузопотоков между ними. Лишь немногие страны можно рассматривать как "однорайонные".
4. Внутрирайонное разделение труда, то есть территориальное разделение труда внутри экономического района страны, которое складывается между входящими в состав района республиками (краями, областями).
5. Внутриобластное разделение труда (разделение труда внутри административно-политических подразделений страны - областей, краев, республик, штатов, воеводств и т.д.), то есть территориальное разделение труда между специализированными частями области, между ее центром (или основными центрами) и остальной ее хозяйственно освоенной и вовлеченной в разделение труда территорией.
6. Локальное разделение труда, то есть территориальное разделение труда внутри части области, между городом и его пригородами, между несколькими городами, местностями и т.д.
Виды территориального разделения труда:
1. Генеральное (всеобщее)разделение труда, которое возникает и практически осуществляется между экономически целостными территориями (странами и экономическими районами). Таково, например, генеральное разделение труда между основными (крупными) экономическими районами нашей страны. При генеральном разделении труда рассматриваются взаимоотношения районов страны в целом, во всей сложности экономических переплетений экономических связей между ними.
2. Разделение труда между отдельными центрами(промышленными узлами, большими городами), при котором можно не принимать во внимание разделение труда на территориях, расположенных между ними, и эти центры выделяются из целостной "ткани" экономических районов.
3. Разделение труда, возникающее в том или ином пространственном "поле" вокруг экономического центра (города, комбината, крупного сборочного машиностроительного завода). При этом "поля", на которых разбросаны те или иные тяготеющие к данному центру точки, могут перекрещиваться, не совпадать с экономическими районами. К их числу, например, относятся "поля", возникающие вокруг крупных автомобильных заводов с пунктами, где расположены кооперирующиеся с ними заводы подетальной специализации.
4. Постадийное разделение труда, при котором территориально разобщены и находятся в разных пунктах или местностях стадии того или иного единого производственного процесса (лов рыбы > первичная обработка рыбы > консервирование рыбы; заготовка древесины > лесопильное производство > деревообработка > мебельная промышленность).
5. Фазовое территориальное разделение труда, заключающееся в том, что одна и та же продукция (например, фрукты) поступает в центры поступления в течение года из разных мест. При этом по периодам года места сбора фруктов смещаются из жарких областей в более холодные, где они созревают значительно позже. Такое пространственное смещение фаз производства товарной продукции, при относительной стабильности центров и районов потребления, получило в результате работ К.И. Иванова название "географические конвейеры".
6. Эпизодическоеразделение труда, когда страны решили обменяться какими-либо товарами по каким-то политическим или экономическим соображениям, хотя это и не соответствует традициям, необходимости и т.д.
Эти шесть видов территориального разделения труда не исключают один другого, могут одновременно накладываться друг на друга.
3 основные группы факторов:
Первая группа – природно-географические и экономико-географические факторы:
· Неравномерность в обеспечении стран природными ресурсами, различия в почвенно-климатических условиях
· Географическое положение (особенно ЭГП) страны
· Величина тер-рии и ее конфигурация
· Численность насерения и размеры трудовых ресурсов…
Маленькие по тер-рии страны активнее участвуют в МТР, нежели большие, из-за отсутствия многих видов полезных ископаемых, относительной узости внутреннего рынка. Большие страны если еще и имеют многочисленное население, получают немалые возможности для развития общественного разделения труда внутри страны. По мере совершенствования мировых производственных сил в ходе НТР роль географических различий уменьшается (хотя полностью преодолеть их воздействие никогда не удасться).
Вторая группа – результаты научно-технического прогресса человечества.
Развитие техники, и прежде всего совершенствование орудий труда, оказывают решающее влияние на то, как распределяется труд в обществе, а также между странами. Под воздействием НТР происходит постоянное расчленение научно-технической и производственной деятельности на отдельные стадии и фазы, которые выделяются в самостоятельные отрасли, концентрируются в виде особых специализированных производств, «прикрепляются» к определенным тер-риям, меняя (иногда весьма существенно) их специализацию. Ныне самыми эффективными являются предприятия, рассчитанные на массовый выпуск продукции (максимальное сокращение материало и энергоемкости производства, повышение фондоотдачи, создают наилучшие возможности для использования передовых достижений науки и техники). Но далеко не в каждой стране и тем более не в каждой отрасли ее народного хоз-ва существуют для этого благоприятные предпосылки:емкий внутренний рынок, способный поглотить продукцию крупного предприятия; нужные сырье и материалы; кадры ученых и специалистов нужного профиля…Поэтому возникает необходимость разделения труда между странами, международной специализации и кооперирования производства, обмена производимой продукцией. Современная НТР, будучи интернационализированной по своей природе, настоятельно требует объединения усилий всех стран, в том исле крупных гос-в, на основе углубляющегося разделения труда.
Третья группа – социально-политические и соц-экономические:
· Общественный строй
· Внешняя политика гос-в, участвующих в разделении труда
· Особенности исторического развития, производственных традиций и традиций внешних экономических связей
· Достигнутый уровень экономического и научно-технического развития
· Своеобразие структуры народного хоз-ва…
ТРТ обусловливают следующие основные факторы:
§ географическое положение территории (физико-географическое и экономико-географическое);
§ национально-исторические особенности страны или регионов;
§ экономическое состояние;
§ социально-демографическое положение страны или регионов.
