Средние нормы расхода композиции

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

«Атомарный Ассемблер»

(производитель: Россия, ООО "Интеграл Мастер", г.Санкт-Петербург)

"Атомарный Ассемблер" - представитель Новейшей Комплексной Технологии Безизносности - разработан и предназначен для обработки автомобильного транспорта и любой другой техники. Применение его для других узлов и механизмов производится по согласованию с производителем материала. В настоящей инструкции даны средние рекомендации по применению "Атомарного Ассемблера".

Обработку узлов и механизмов Вашего автомобиля Вы можете произвести самостоятельно, руководствуясь настоящей инструкцией. Применение "Атомарный Ассемблер"в количествах больших, чем указано в таблице ни в коей мере не нанесет Вреда вашему автомобилю. Материал расходуется только в количестве, необходимом для конкретной пары трения, то есть, можно сказать, что "осуществляется самоконтроль применения материала".

Вместе с тем, руководство фирмы ООО "Интеграл Мастер", производящей "Атомарный Ассемблер" рекомендует обработку автомобиля проводить в специализированных мастерских. Подготовленный и обученный персонал с высоким качеством проведет обработку Вашего автомобиля с учетом конкретных особенностей, присущих именно Вашему автомобилю, даст необходимые рекомендации по эксплуатации и гарантии качества проделанных работ.

НКТБ "Атомарный Ассемблер" в виде жидкой субстанции перед применением необходимо тщательно взболтать, так как при длительном хранении допускается выпадение естественного осадка (при этом свойства и качество материала не снижается). "Атомарный Ассемблер"в виде пластичной смазки перед употреблением перемешать до получения однородной массы. Выделение незначительного количества жидких фракций зависит от условий хранения и температуры окружающей среды (при этом свойства и качество материала не снижается).

ДВИГАТЕЛЬ

Полная обработка " Ассемблером"двигателя внутреннего сгорания (ДВС) осуществляется в классической схеме в ТРИ этапа. В каждом случае "Атомарный Ассемблер"заливается в двигатель, прогретый до рабочей температуры. "Атомарный Ассемблер"заливается в моторное масло, через штатную горловину заливки масла каждого конкретного типа двигателя. Моторное масло в данном случае выступает в качестве временного "носителя" доставляющего "Атомарный Ассемблер"к рабочим деталям двигателя и занимает всего 15 минут, что достаточно для перехода Ассемблера в зоны работы.

1 этап. Первую обработку двигателя проводить на любом этапе эксплуатации масла. После остановки двигателя через штатную маслоприемную горловину или удобные места (щуп , сапун-КПП) залить "Атомарный Ассемблер"в пропорциях, указанных в таблице. После заливки необходимо завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10 - 15 минут. После этого двигатель готов к дальнейшей эксплуатации в штатном режиме. Будьте внимательны: мощность Вашего двигателя увеличилась.

2 этап. Через 300 – 700 км пробега (если перед обработкой ваше масло требовало замены) необходимо слить отработанное масло, залить промывочное масло и промыть двигатель в соответствии с рекомендациями, указанными в инструкции по применению промывочного масла. Слить промывочное масло, заменить масляный фильтр, залить новое моторное масло (любое из рекомендованных изготовителем автомобиля или его аналогов) и добавить в него "Атомарный Ассемблер"в пропорциях, указанных в таблице. Эксплуатировать автомобиль в штатном режиме до следующей замены масла. Замена масла производится в сроки, рекомендованные изготовителем автомобиля или производителем применяемого моторного масла.

Примечание:

Производитель "Атомарного Ассемблера"рекомендует в качестве промывочного использовать масло И-20 ("веретенное масло"), так как оно не содержит агрессивных химических добавок, разрушающих структуру масел. Промывку двигателя маслом И-20 желательно проводить дважды с работой двигателя на "холостом" ходу в течение 5 минут.

 

3 этап. Третий и последний этап обработки двигателя проводится при очередной смене масла (через 5 – 10 тысяч километров пробега после 2-го этапа) в порядке, последовательности и в объемах, указанных в описании работ для 2-го этапа. После проведения 3-го этапа дальнейшее добавление "Атомарный Ассемблер"не требуется.( Для проблемных ДВС и ТРАНСМИССИЙ процедуру можно повторить между этапами путем доливки Ассемблера.

 

ТРАНСМИССИЯ

Обработка узлов и механизмов трансмиссии, в которых в качестве смазывающего материала используется трансмиссионное масло, проводится в ДВА этапа. После первой обработки эксплуатация механизмов трансмиссии осуществляется в сроки, рекомендованные изготовителем автомобиля или производителем трансмиссионного масла, применяемого на Вашем автомобиле. В любом случае промежуток между обработками должен составлять не менее 5000 тысяч км пробега автомобиля. Если "Атомарный Ассемблер"заливается в новый автомобиль, по условиям эксплуатации которого замена трансмиссионного масла проводится после 1000 – 2000 км пробега, рекомендуется обработку узлов и деталей трансмиссии проводить в ТРИ этапа: перед началом эксплуатации автомобиля; после первой и второй замены трансмиссионного масла. «Ассемблер» заливается через штатные маслоприемные горловины трансмиссионных узлов и механизмов в количестве и объеме, указанных в таблице. После двухэтапной (трехэтапной) обработки узлов и механизмов последующая обработка не требуется.

 

ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И МЕХАНИЗМЫ

Для обработки деталей, узлов и механизмов автомобиля, в которых в качестве смазывающего материала используются консистентные смазки типа вазелина, солидола, циатима, литола применяется в виде пластичной смазки. добавляется в штатную смазку в количестве, указанном в таблице. Допускается добавление непосредственно в смазку уже нанесенную на деталь, узел или заправленную в механизм. При этом желательно распределить равномерно по рабочим поверхностям. Обработка материалом таких деталей и узлов производится одноразово. В случае пеудовлетворительной работы механизма по шумовым хар-м, необходимо обработку повторить. Обычно повторная обработка проводится в случаях замены штатной смазки, рекомендованных изготовителем автомобиля по условиям его эксплуатации.

 

Средние нормы расхода композиции

В виде жидкой субстанции
Для двигателей внутреннего сгорания
на 1 литр объема ДВС	50 мл
Для трансмиссионных механизмов
на 1 литр трансмиссионного масла	20 мл
В виде пластичной смазки
Для деталей, узлов и механизмов
на 100 грамм смазки	10 мл.

 

После проведения полной обработки двигателя, трансмиссии, деталей, узлов и механизмов Вашего автомобиля последующего применения "Атомарного Ассемблера"не требуется. Можно смело рассчитывать на увеличение срока службы Вашего автомобиля в 3 – 5 раз. Однако, следует помнить, что приведенные выше нормы даны для новых автомобилей и автомобилей со средней степенью износа. Для автомобилей со значительной (75% и более) степенью износа требуется дополнительная (точечная) обработка конкретных пар трения конкретных узлов и механизмов.

_________________________

ООО « Интеграл Мастер»