Описание принципиальной схемы. На принципиальной схеме ( рис

На принципиальной схеме ( рис. 1 ) изображены рассмотренные выше узлы – тири-

сторные коммутаторы Е1, Е2 и магнитные усилители.

В верхней правой части схемы показана схема управления линейным контактором, не требующая пояснений.

Ниже этой схемы приведена схема однополупериодного выпрямления переменного тока, построенная на диоде VD и П-образном сглаживающем фильтре на конденсаторах С1, С2 и резисторе R.

На вход этого выпрямителя через выключатель S2 подаётся переменное напряже

ние 220 В, а с выхода выпрямленное напряжение около 100 В снимается на параллельно включенные потенциометры RP1 и RP2.

С выхода RP1 напряжение подаётся на обмотки управления ОУ усилителей. С выхода RP2 напряжение порядка 60 В подаётся на обмотки смещения ОСм уси-

лителей. Это напряжение устанавливается при настройке и при работе не регулируется.

Вольтметры рU1- pU4 измеряют напряжения:

1. вольтметр рU1 – на обмотках управления;

2. вольтметр рU2 – на рабочих обмотках;

3. вольтметр рU3 – на фазной обмотке статора U1-V1;

4. вольтметр рU4 – на обмотке смещения ОСм.

Амперметр рА1 измеряет линейный ток. Обмотка статора соединена «треугольни

ком».

 

Порядок выполнения работы

Подготовка схемы к работе, пробный пуск

При подготовке схемы к работе выполнить такие действия:

1. установить выключатели S1 и S2 и положение «выключено»;

2. установить ползунок потенциометра RP1 в положение, при котором напряже-

ние на обмотке управления ОУ равно нулю ( на схеме – в крайнее правое положение );

3. нажать кнопку SB1 «Пуск»;

4. включить выключатели S1 и S2;

5. убедиться, что двигатель не вращается;

6. выполнить пробный пуск двигателя, для чего плавно переместить ползунок

RP1 на 2-3 см;

7. Вернуть ползунок RP1 в исходное состояние.

 

Выполнение работы

При выполнении работы выполнить такие действия:

1. плавно перемещая ползунок RP1, выполнить пуск двигателя;

2. при перемещении ползунка зафиксировать 5 его положений ( 1-е положение –

двигатель не вращается, 5-е положение – скорость двигателя максимальная );

3. для каждого положения внести в таблицу 1 показания электроизмерительных приборов

 

Таблица 1. Результаты измерений параметров

№№ U , В I , мА U , В U , В I , А U , В
           
           
             
           
           
           

 

В этой таблице:

1. U - напряжение управления, вольтметр рU1;

2. I - ток управления, миллиамперметр рА2;

3. U - напряжение на рабочих обмотках, вольтметр рU2;

4. U - фазное напряжение обмотки статора, вольтметр рU3;

5. I - линейный ток обмотки статора, амперметр рА1;

6. U - напряжение смещения, вольтметр рU4.

4. выключить и повторно включить выключатель S1, убедиться, что при выклю

ченном выключателе двигатель останавливается.

По результатам измерений построить на одном рисунке графики зависимостей U ( I ), U ( I ) и I ( I ).

 

6.Оформление отчёта

1. внести в отчёт принципиальную схему и уметь объяснить её работу;

2. внести в отчёт таблицу 1 и графики U ( I ), U ( I ) и I ( I ) и объяснить их.

3.ответить на вопросы:

1. каково назначение обмоток, размещенных на сердечнике магнитного

усилителя;

2. каков характер токов в обмотках?

3.как действуют магнитные потоки обмоток по отношению к сердечнику усилителя?

4.каков принцип действия положительной обратной связи по току рабочих

обмоток А-Х и В- Y?

5. каков принцип действия отрицательной обратной связи по напряжению

обмотки ООС?

 

 

Преподаватель Токарев Л. И.

 

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Херсонський морський коледж

Електромеханічне відділення

 

 

Лабораторія суднових автоматизованих електроприводів

 

 

Лабораторна робота №7

 

“Дослідження схеми автоматизації пуску та гальмування 3-фазного

асинхронного двигуна”

 

 

Лабораторная работа №7

“Исследование схемы автоматизации пуска и торможения 3-фазного асинхронного двигателя”

 

Рис. 1. Схема электрическая принципиальная