Електроблокувальні клапани
15.5.12.1 Оглянути клапан, очистити його від бруду. Перевірити клапан щодо відсутності витоків повітря через шкіряні защільники, головку поршня, при її фіксованому положенні, прокладки та золотник. При виявленні витоків через золотник чи головку поршня клапан розібрати, деталі очистити від бруду й промити в бензині-розчиннику нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505.
15.5.12.2 Витоки повітря через золотник усунути, притерши робочу поверхню з тонким шабруванням. Зношені шкіряні защільники з боку головки поршня замінити. При складанні поверхні тертя золотника, втулки, головки поршня та корпусу змазати мастилом ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267.
15.5.12.3 Після ремонту клапани випробувати щодо витоків повітря за спеціальною схемою відповідно до вимог керівництв з експлуатації електровозів ВЛ8 в/і, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М.
15.5.12.4 Перевірити відсутність витоків повітря у місцях з'єднання деталей при тиску повітря 0,6 МПа. Для цього відповідні місця обмилити мильною емульсією. Утворення мильних бульбашок у місцях з'єднання деталей не допускається. Витікання повітря через атмосферні отвори допускається за умови, що мильна бульбашка протримається не менше ніж 10 с.
Електромагнітні клапани
15.5.13.1 Зовнішнім оглядом перевірити стан електромагнітних клапанів та надійність їхнього кріплення. Виявлені дефекти усунути.
15.5.13.2 Перевірити чіткість спрацьовування клапанів та відсутність витоків повітря в місцях під'єднання до пневматичної мережі. При порушенні чіткості роботи та виявленні витоків повітря клапани зняти, розібрати, деталі очистити від старого мастила, промивши в гасі ТУ У 22340203.007 і витерши насухо, та відремонтувати, замінивши непридатні деталі.
15.5.13.3 Відремонтовані клапани повинні бути змазані згідно з вимогами карти змазування, що наведена в додатку В. Перевірити справність роботи клапанів, герметичність, а також електричну міцність ізоляції на відповідність технічній характеристиці.
15.5.13.4 Крім того, для клапанів КП-100-03, КП-110, КП-110А, після ремонту перевірити опір та електричну міцність ізоляції нагрівачів на відповідність технічній характеристиці.
Резистори
15.5.14.1 Резистори продути сухим без сторонніх включень стисненим повітрям тиском 0,35 МПа, їхні ізолятори протерти чистими сухими серветками.
15.5.14.2 Перевірити міцність і надійність контактних з'єднань резисторів та цілісність ізоляторів. Виявлені ослаблення кріплення та відсутність стійкого контакту усунути, зачистивши контактні поверхні та підтягнувши деталі різьбових з'єднань. Ізолятори, що мають тріщини, відколи, злами, необхідно замінити.
15.5.14.3 Перевірити справний стан резисторів типу ПЕВ, виявлені перегорілі резистори замінити новими.
15.5.14.4 При виявлені елементів резисторів, що мають перегорілу фехралеву спіраль, виконати їхній ремонт, зваривши кінці спіралі латунню Л63 ГОСТ 15527, при цьому загальний опір секції не повинен зменшуватися більше ніж на 10 % від номінального значення. При більшому значенні зменшення загального опору секції відповідний елемент необхідно замінити.
15.5.14.5 Резистори, після закінчення робіт, перевірити на відповідність технічним характеристикам згідно з паспортними їх значеннями.
Індуктивні шунти
15.5.15.1 Індуктивні шунти очистити від бруду та продути стисненим повітрям. Переконатися в задовільному стані магнітопроводу та ізоляції котушок шунтів.
15.5.15.2 При виявленні пошкоджень ізоляції, міжвиткового замикання котушок, інших дефектів шунти демонтувати й відправити для ремонту на спеціалізованій дільниці.
Регулятор тиску АК-11Б
15.5.16.1 Регулятор тиску очистити від бруду, перевірити стан контактів та доступних для огляду деталей. Зношені понад норму контакти, а також інші деталі, що мають дефекти, необхідно замінити.
15.5.16.2 Перевірити справність роботи регулятора. При виявленні відхилень від норми розібрати привідний механізм регулятора, оглянути його деталі та замінити, при виявленні, непридатні.
15.5.16.3 Після ремонту й складання регулятор перевірити щодо чіткості спрацьовування його механізму, відповідності технічній характеристиці величин розхилу й натискання контактів, відсутності витікання повітря з привідного механізму. При потребі виконати регулювання та усунути виявлені недоліки.
15.5.16.4 Перевірити роботу регулятора на стенді й опломбувати його.
Регулятор тиску РД-012
15.5.17.1 Зовнішнім оглядом перевірити стан регулятора тиску щодо відсутності видимих пошкоджень та очистити його від бруду.
15.5.17.2 Перевірити справність роботи регулятора. У разі виявлення витоків повітря, при сталому значенні струму в колах ТЕД, необхідно перевірити справність клапанів редуктора та прочистити їх. При цьому звернути увагу на стан ущільнювальних манжет. При виявленні зносів клапани, манжети, діафрагми необхідно замінити новими.
15.5.17.3 Скласти відремонтований регулятор, змазавши його деталі (поршень, шток, манжети) згідно з вимогами карти змазування, що наведена в додатку В.
15.5.17.4 Перевірити складений регулятор на відповідність технічній характеристиці та, при потребі, відрегулювати.
Розрядники
15.5.18.1 Розрядники очистити від бруду й оглянути їхні фарфорові кожухи. При виявленні у фарфорі кожухів чи цементних швах наскрізних тріщин, відколів, зламу фланців та інших ушкоджень, що викликають порушення герметичності, розрядник замінити.
15.5.18.2 Перевірити стан запобіжних клапанів і реєстраторів спрацьовувань розрядників.
На реєстраторах спрацьовувань розрядників РМВУ-3,3 звернути увагу на відсутність пошкоджень і забруднень заскленого вічка та корпусу реєстратора, накопичення вологи на ізоляторі вивода. При виявленні у вічку червоної риски реєстратор необхідно перезарядити. Обслуговування й ремонт реєстратора виконувати згідно з ТИ-236 [7].
15.5.18.3 В період весняного комісійного огляду розрядники РМВУ-3,3 та реєстратори РВР зняти з електровоза, випробувати та при потребі відремонтувати згідно з ТИ-236 [7], розрядники РВКУ-3,3А-01 та реєстратори РР-3Т1 – згідно з керівництвом з експлуатації підприємства виробника. Розрядники вважаються придатними до подальшої експлуатації, якщо їхні характеристики, що отримані за результатами випробувань, відповідають паспортним.
Вимикачі ПВУ
15.5.19.1 Оглянути вимикачі, перевірити надійність їхнього кріплення, герметичність привода та тиск розриву контактів на відповідність паспортній характеристиці. При виявленні дефектів вжити заходів з їхнього усунення та виконати необхідне регулювання вимикачів.
15.5.19.2 Перевірити стан різьбових з'єднань вимикачів та відсутність витоків повітря в місцях з'єднання з пневматичною мережею. Виявлені ослаблення в з'єднаннях та витоки повітря усунути підтягнувши різьбові деталі та замінивши защільники.
15.5.19.3 Перевірити справність і чіткість спрацьовування вимикачів при номінальному значенні тиску. При нечіткому спрацьовуванні вимикачів дефект необхідно усунути, змінивши ступінь затягування пружини кулькового фіксатора, або повернувши на кут у межах від 10° до 20° поршень з фіксуючою канавкою, або замінивши зношену кульку фіксатора.
15.5.19.4 При виявленні дефектів пневматичного привода його необхідно розібрати, виявити причини несправностей та усунути їх, замінивши непридатні деталі. Під час складання пневматичного привода змазати поверхні тертя в парах "метал по металу" мастилом ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267, а манжети – мастилом ЖТКЗ-65 ТУ 32 ЦТ 546.