Привода по ГОСТ 1284.1-89-1284.3-89

Условия работы Типы машин Тип двигателя Значение Ср при числе смен работы
Режим легкий. Нагрузка спокойная. Кратковременная нагрузка – до 120% от номинальной. Станки с непрерывным процессом резания. Центробежные насосы и компрессоры. Ленточные конвейеры и сепараторы. I     II 1,0     1,2 1,1     1,4 1,4     1,6
Режим средний. Умеренные колебания. Кратковременная нагрузка – до 150% от номинальной. Станки фрезерные, поршневые насосы и компрессоры. Цепные транспортеры, элеваторы. Дисковые пилы. I     II 1,1     1,3 1,2     1,5 1,5     1,7
Режим тяжелый. Значительные колебания нагрузки. Кратковременная нагрузка – до 200% от номинальной. Станки строгальные, деревообрабатывающие. Конвейеры винтовые эксцентриковые с тяжелым маховиком. Машины для брикетирования кормов. I   II 1,2   1,4 1,3   1,6 1,6   1,9
Режим очень тяжелый. Ударная нагрузка. Кратковременная нагрузка – до 300% от номинальной. Подъемники, экскаваторы. Прессы винтовые эксцентриковые с легким маховиком. Ножницы, молоты, мельницы, дробилки, лесопильные рамы. I     II 1,3     1,5 1,5     1,7 1,7     2,0

Примечания: 1. Тип двигателя I – значения Ср – указаны для передач от электродвигателей переменного тока общепромышленного применения и от двигателей постоянного тока шунтовых.

2. Тип двигателя II – значения Ср для передач от электродвигателей постоянного тока сериесных.

 

9. Угол обхвата на малом шкиве

(154)

10. Окружное усилие

, Н

где Р – мощность, передаваемая ремнем, кВт;

V – скорость ремня, м/с.

11. Требуемое число ремней:

, (155)

где Ср – коэффициент динамичности и режима работы (таблица 31).

Если получится дробное количество ремней, округлить до целого числа. Если число ремней окажется слишком большим (свыше 6-8), то нужно увеличить диаметр шкивов или выбрать ремни большого сечения.

Сa – коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата ремня меньшего шкива.

 

Угол обхвата

a, град.
Сa 1,00 0,98 0,95 0,92 0,89 0,86 0,83 0,73 0,68

СL – коэффициент, учитывающий длину ремня, определяется по таблице 32.

СZ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ремням, количеством ремней задаются:

Р0 – выбирают из таблицы 30.

Z 2…3 4…6
CZ 0,95 0,9 0,85

12. Натяжение ветви одного ремня Fр определяется по формуле

, Н (156)

где Р – передаваемая мощность, кВт;

Ср, СL, Сa – коэффициенты, которые уже определены (только для односменной работы)

V – скорость ремня, м/с;

Q – коэффициент, усиливающий влияние центробежных сил, Нс22, принимают в зависимости от сечения ремня.

 

Сечение Z A B C D E EO
Q 0,06 0,1 0,18 0,3 0,6 0,9 1,5

 

 

13. Сила, действующая на валы

, Н (157)

14. Определяют средний ресурс в эксплуатации (ГОСТ 1284.1-89-1284.3-89):

Тср рср×К1×К2, часов (158)

где К1 – коэффициент режима работы, равный для легкого режима работы 2,5;

– для тяжелого режима работы – 0,5;

– для очень тяжелого режима работы – 0,25.

К2 – коэффициент, учитывающий климатические условия эксплуатации, равен:

– для районов с холодным и очень холодным климатом – 0,75;

– для других районов – 1,0;

Тср – средний ресурс, для режимов устанавливается 2000 час.

 

Таблица 32 - Значения коэффициента СL для клиновых ремней

По ГОСТ 1284-1-89-1284.3-89

Lр, мм Сечение ремня
Z A B C D E EO
0,79            
0,80            
0,81            
0,82 0,79          
0,84 0,81          
0,86 0,83          
0,90 0,85          
0,92 0,87 0,82        
0,94 0,89 0,84        
0,95 0,91 0,86        
0,98 0,93 0,88        
1,01 0,96 0,90        
1,04 0,99 0,93        
1,06 1,01 0,95 0,86      
1,08 1,03 0,98 0,88      
1,10 1,06 1,00 0,91      
1,30 1,09 1,03 0,93      
  1,11 1,05 0,95      
  1,13 1,07 0,97 0,86    
  1,15 1,09 0,99 0,88    
  1,17 1,13 1,02 0,91    
    1,15 1,04 0,93    
    1,18 1,07 0,96 0,92  
    1,20 1,09 0,98 0,95  
    1,23 1,12 1,01 0,97 0,92
      1,15 1,04 1,00 0,96
      1,18 1,06 1,02 0,98
      1,21 1,06 1,05 1,01
      1,23 1,11 1,07 1,03
        1,17 1,13 1,08
        1,20 1,17 1,11
          1,20 1,16

 

 

Рис. 3. Профиль канавок клиноремённого шкива

 

Таблица 33 - Размеры профиля канавок клиновых шкивов

(ГОСТ 20889-88)

Параметры профиля, мм Сечение ремня по ГОСТ 1284.1-89-1284.3-89
Z A B C D E EO
bР 8,5 11,0 14,0 19,0 27,0 32,0 42,0
b 2,5 3,3 4,2 5,7 8,1 9,6 12,5
h, не менее 7,0 8,7 10,8 14,3 19,9 23,4 30,5
e 12,0 15,0 19,0 25,5 37,0 44,5 58,0
f 8,0 10,0 12,5 17,0 24,0 29,0 38,0
r 0,5 1,0 1,0 1,5 2,0 2,0 2,5
  b1 при α0 340 10,0 13,0 16,6 - - - -
360 10,1 13,1 16,7 22,7 32,3 38,2 -
380 10,2 13,3 16,9 22,9 32,6 38,6 50,6
400 10,2 13,4 17,0 23,1 32,9 38,9 51,1

9. Предварительный расчёт валов (только на кручение)

Предварительный расчёт. Определяют диаметр вала из условия прочности на кручение для каждого вала по формуле:

, мм (159)

где Т – крутящий момент на валу, Н×м;

[t] – допускаемое условное напряжение при кручении, [t]=15…20 Н/мм2.

 

Принимают стандартное значение вала из ряда диаметров валов по ГОСТ 6636-69:

10; 11; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 28; 30; 32; 34; 36; 38; 40; 42; 45; 48; 50; 52; 55; 60; 63; 65; 70; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130; 140; 150; 160.

 

Компоновка редуктора

В процессе разработки конструктивной компоновки ищут такое расположение узлов и деталей, которое при их наименьших габаритах создаются наибольшие удобства для монтажа и эксплуатации.

Работа выполняется на формате (А3, А4) миллиметровой бумаги в масштабе 1:1, 1:2 карандашом в контурных линиях. Исходными данными для проектирования компоновки являются результаты расчётов передач (зубчатой, конической, червячной, ремённой, цепной), диаметры валов.

 

Порядок выполнения

1. Определяют габариты проектируемого редуктора и соответственно расположение его на миллиметровой бумаге (горизонтально или вертикально).

2. Проводят осевые линии валов редуктора.

3. Вычерчивают передачу (данные в 7 пункте пояснительной записки).

4. Вычерчивают валы (данные в 9 пункте).

5. Вычерчивают внутреннюю стенку корпуса, отступив от выступающих частей передач 10…12 мм.

6. По диаметрам валов выбирают предварительно подшипники (рекомендуется лёгкая или средняя серия).

7. Указываем силы, действующие в зацеплении зубчатых, конических, червячных и на валы от ремённых (цепных) передач.