РЕКОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ДОРОГИ

Техніко-економічна характеристика

Проект технології та організації реконструкції автомобільної дороги розробляється з урахуванням результатів аналізу умов будівництва: клімату, рельєфу, ґрунтових та гідрологічних умов, наявності місцевих дорожньо-будівельних матеріалів.

В цьому підрозділі пояснювальної записки потрібно дати географічну та економічну характеристику району реконструкції, привести технічні характеристики дороги до і після реконструкції та проаналізувати вимоги до дорожніх одягів з урахуванням регіональних умов.

Ґрунтово-геологічні дані

В проекті слід дати коротку характеристику рельєфу місцевості, від якого залежать вимоги до зсувостійкості верхніх шарів дорожнього одягу, вибір дорожніх машин та організація виконання робіт. Ґрунтово-геологічні умови оцінюють з точки зору придатності порід і ґрунтів для розширення земляного полотна та як будівельних матеріалів для влаштування дорожніх одягів. Ґрунти впливають на вибір машин і технології розширення земляного полотна та шарів дорожнього одягу з укріплених ґрунтів, на придатність до проїзду ґрунтових доріг при відносній вологості ґрунтів вище 0,65. Наявність в ґрунтах агресивних солей ініціює корозію металу робочих органів дорожніх машин. При несприятливих ґрунтово-гідрологічних умовах (пучинисті ґрунти, ґрунти з модулем пружності менше 30-40 МПа) необхідно передбачити заходи щодо регулювання водно-теплового режиму: піщаний підстильний шар, тепло або гідроізолювальні прошарки, дренажі мілкого закладання та ін. Гідрологічні умови треба також оцінювати з точки зору можливого впливу рівня ґрунтових вод разом із властивостями ґрунтів земляного полотна на надлишкове зволоження верхньої його частини і дорожнього одягу.

Природно-кліматичні умови

Кліматичні умови району реконструкції виявляють з літературних джерел [1,2]. Необхідно проаналізувати кліматичні чинники, які впливають на технологію та організацію робіт земляного полотна та дорожніх одягів. Так, середньомісячна температура повітря визначає календарну тривалість окремих видів робіт. Напрямок і сила вітру впливають на швидкість просихання ґрунтів і матеріалів, інтенсивність випарювання вологи з них, на розрахунок зволоження ґрунтів і матеріалів, на заходи щодо захисту матеріалів і поверхні конструктивних шарів матеріалів від втрат вологи, на виконання монтажних робіт. Атмосферні опади впливають на умови виконання робіт, тривалість реконструкції і змінний темп робіт. Дні з опадами більше за 5 мм/добу слід вилучати з числа робочих. Кількість днів з хуртовинами і грозами визначає внутрішньорічний режим роботи дорожньо-будівельних машин. Від тривалості світлового дня залежить коефіцієнт змінності при виконанні дорожньо-будівельних робіт. Температурний режим ґрунтів (глибина промерзання і швидкість відтавання) визначає терміни весняного і осіннього бездоріжжя, можливість використання ґрунтів для влаштування шарів дорожніх одягів, розробки з цією метою ґрунтових кар’єрів, експлуатації будівельних установок при укріпленні ґрунтів в’яжучим. Кількісні характеристики чинників, які складають кліматичні умови, слід внести до табл. 1.1 і побудувати дорожньо-кліматичний графік реконструкції автомобільної дороги (рис. 1.1).

Для цього необхідно визначити дати початку і кінця весняного (Z_п^вес, Z_к^ввс) і осіннього (Z_п^ос, Z_к^ос) бездоріжжя.

Z_п^вес = T_o +5/a (1.1)

Z_k^вес = Z_п^вес + 0,7h_пр/a , (1.2)

де T_o – дата весняного переходу температури повітря через 0°С (Додаток А);

a – кліматичний коефіцієнт, який характеризує швидкість відтавання ґрунту, см/добу (додаток А);

h_пр – середньобагаторічна максимальна глибина промерзання грунту (додаток А), см.

Початок осіннього бездоріжжя Z_п^осспівпадає з датою середньомісячної температури плюс 5°С, а закінчення Z_к^ос– з датою температури повітря 0°С (рис. 1.1).

Тривалість (в днях) весняного Т_вес і осіннього Т_ос бездоріжжя

Т_вес= Z_к^вес - Z_п^вес (1.3)

Т_ос = Z_к^ос - Z_п^ос. (1.4)

Реконструкцію земляного полотна можливо виконувати в період від закінчення весняного бездоріжжя до початку осіннього бездоріжжя, водопропускні споруди – протягом року за винятком періодів весняного і осіннього бездоріжжя. В залежності від конструктивного шару, розширення та підсилення дорожнього одягу виконують згідно класифікації за групою робіт (додаток Б).

Таблиця 1.1 - Кліматичні характеристики району реконструкції

Автомобільної дороги

Умовні позначення

Місяці

Т, (год., хв.)

t_в, (° С)

V, (м/с)

В (напрямок вітру)

С, (мм)

N > 5мм (днів)

N_хурт (днів)

H_с (см)

Рисунок 1.1 – Дорожньо-кліматичний графік реконструкції

автомобільної дороги

⇐ Назад