Особливості організації праці із залученням транспорту
Транспорт занимает одно из важнейших мест в народном хозяйстве страны. Он является необходимым звеном общественного производства, ибо без установления определенных хозяйственных связей между отдельными отраслями промышленности и сельским хозяйством, а также и внутри каждой отрасли невозможно нормальное функционирование промышленных предприятий, строек, колхозов и совхозов.
Организация труда на транспорте существенно отличается от организации труда в промышленности . Это обусловливается прежде всего тем, что транспортные хозяйства рассредоточены по всей необъятной территории нашей страны. В силу этого большая часть работников транспорта не объединена в большие коллективы, как на промышленных предприятиях, а работает небольшими группами, а иногда и в одиночку. Несмотря на это, необходимо так организовать их труд, чтобы обеспечить работу по единому графику и плану.
В то же время организация труда на транспорте имеет и определенное сходство с организацией труда на промышленном предприятии. Оно заключается в том, что рабочее место исполнителя постоянно и организацию его можно все время улучшать. Правда, это рабочее место может быть подвижно (машинист паровоза, шофер) или иметь большую пространственную протяженность (обходчик на железной дороге), но тем не менее оно постоянно, и это позволяет устранить обезличку и установить ответственность каждого работника за порученную ему работу.
Рабочие места бывают как индивидуальные (стрелочник), так и коллективные (паровозные бригады, эксплуатационный состав работников морских и речных судов). Меняющееся рабочее место характерно только для грузчиков, работающих обычно бригадами. Особенности в организации труда на транспорте, а также чрезвычайное разнообразие транспортных предприятий обусловливают особенности в организации заработной платы работников транспорта.
Транспорт , как отрасль народного хозяйства, включает железнодорожный транспорт, речной, морской и воздушный флот, автомобильный транспорт. В состав каждого подразделения транспорта входят самые различные хозяйства. Так, железнодорожный транспорт имеет машиностроительные предприятия (машиностроительные, локомотиворемонтные и вагоноремонтные заводы), ремонтные (локомотивные и вагонные депо и мастерские железных дорог), пункты технического осмотра и безотцепочного ремонта вагонов, локомотивные и поездные бригады, бригады по текущему содержанию пути и производству погрузочно-разгрузочных работ.
Работники, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, должны пройти профессиональный отбор и профессиональную підготовку
Прием работника на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, производится после обязательного предварительного медицинского осмотра (обследования)
Работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, не разрешается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств.
собенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом.