Общее устройство, назначение, работа генератора Г-221
Институт промышленных технологий и инжиниринга
КУРСОВАЯ РАБОТА
по учебной дисциплине «Эксплуатация, технического обслуживания и ремонт
транспортного электрооборудования и автоматики»
специальности 190501.51 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и
автоматики (по видам транспорта)»
Тема «Устройство, эксплуатация, техническое обслуживания и ремонт
электрооборудования автомобилей»
Выполнил: студент группы ЭТЭ 10-11-1
Нанивский Евгений Михайлович
Проверил:
Преподаватель – С.В.Татарченко
Тюмень,2013г
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯИ НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«Тюменский государственный нефтегазовый университет»
Институт промышленных технологий и инжиниринга
Рассмотрено: Утверждаю:
цикловой комиссией заместитель директора по
«Автоматизация» учебно-методической работе
Председатель ЦК Н.Л. Морозова
С.В. Татарченко
_______________________ _______________________
«___»_____________2012г. «___»_____________2012г.
ЗАДАНИЕ
На курсовую работу по учебной дисциплине «Эксплуатация, техническое обслуживание и
ремонт транспортного электрооборудования и автоматики»
специальности 190501.51 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и
автоматики (по видам транспорта)»
студента
Нанивского Евгения Михайловича
группы ЭТЭ 10-11-1
дневного отделения
ТЕМА КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Устройство, эксплуатации технического обслуживание ремонт системы зажигания
автомобиля ВАЗ-2106
Исходные данные:
- марка автомобиля ВАЗ-2106
- электрооборудование Система зажигания (генератор г-221)
Руководитель работы: С.В.Татарченко
Задание выполнено «______»______________________2012г
Содержание:
1.Введение. 4-5. стр.
1.1.Устройство электрооборудования автомобиля Ваз 2106. 7-9.стр.
1.2.Назначение, системы зажигания, разновидности и классификация.
1.3.Основные характеристики и принцип работы.9-17.стр
2.Техническое обслуживание и ремонт системы зажигания. 17-21.стр
2.1. Организация рабочего места слесаря по ремонту электрооборудования. 22-24.стр.
2.3.Возможные неисправности, причины их возникновение и способы устранения.17-22.стр.
2.4.После работные испытания. 21.стр.
3.Безопасная организация труда, общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте электрооборудования. 24-30.стр.
4.Заключение.31.стр.
5.Список литературы.31.стр.
Введение
Легковые автомобили являются пассажирским транспортным средством, предназначенным для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов.
В основе классификации современных легковых автомобилей лежат следующие признаки: рабочий объем цилиндров двигателя; количество ведущих колес; тип и назначение кузова.
Современные заднеприводные автомобили «Жигули» выпускаются с кузовом типа «седан» ВАЗ-2105, -2106 и -2107 с модификациями.
Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме, в которой отрицательные выводы источников тока и потребителей электроэнергии соединены c " массой" , выполняющей функцию второго провода. Источниками тока в системе являются генератор переменного тока типа Г-221 с встроенным полупроводниковым выпрямителем и свинцовая аккумуляторная батарея типа 6СТ-55. Для пуска двигателя применяется стартер СТ-221 с электромагнитным тяговым реле и роликовой обгонной муфтой.
В систему зажигания входят катушка зажигания, распределитель зажигания с прерывателем, центробежным автоматом и вакуумным корректором угла опережения зажигания, провода высокого и низкого напряжения, свечи зажигания и выключатель зажигания. Система освещения и световой сигнализации автомобилей обеспечивает ближнее и дальнее освещение дороги, обозначение габарита автомобиля сигнальными огнями, освещение контрольно-измерительных приборов и внутреннее освещение кузова, а также световую сигнализацию о повороте автомобиля и о работе отдельных систем двигателя и автомобиля.
Основными приборами наружного освещения являются фары, подфарники, боковые указатели поворота, задние фонари, катафоты и фонари освещения регистрационного знака. Салон освещают два плафона, которые включаются выключателями, расположенными на корпусах плафонов. Кроме того, имеются дверные выключатели на стойках передних и задних дверей. При открывании какой-либо двери включаются оба плафона. На щитке приборов размещены тахометр, спидометр со счетчиками пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва и указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления. Кроме того, в спидометре и тахометре находится шесть контрольных ламп.
Автомобили ВАЗ рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях при температурах окружающей среды – 40…+50 °С. Они могут работать в средних широтах, в условиях Крайнего Севера и в странах с тропическим климатом. Эти автомобили являются базовыми моделями, т.е. основными среди семейств автомобилей, собираемых главным образом из одинаковых агрегатов. На основе каждой базовой модели выпускают ряд ее модификаций, удовлетворяющих определенным требованиям и условиям эксплуатации и таким образом отличающих модификации от базовой модели. Особенностями каждого семейства рассматриваемых автомобилей ВАЗ являются их компоновка, высокая степень унификации деталей, узлов, агрегатов и отсутствие точек смазывания шасси, благодаря чему сокращаются время и трудоемкость технического обслуживания.
Каждая базовая модель автомобилей имеет свое обозначение (индексацию). Обозначение состоит из букв, показывающих предприятие-изготовитель (ВАЗ — Волжский автомобильный завод), и четырех цифр, где первые две цифры (21) обозначают класс и тип автомобиля (малый класс, легковой), а третья и четвертая — номер модели (21-я, 5-я и т.д.). Модификации базовой модели имеют пятую цифру, означающую порядковый номер модификации. Кроме индекса, базовой модели и ее модификациям присваивается также определенное название ("Нива", "Жигули" и т. д.).
Автомобили ВАЗ имеют высокую конструктивную безопасность: активную, пассивную (внутреннюю, внешнюю), экологическую.
Активную безопасность автомобилей (свойство предотвращать дорожно-транспортные происшествия) обеспечивают: высокие тягово-скоростные и тормозные свойства, хорошие устойчивость и управляемость, высокая плавность хода, хорошая обзорность и комфортабельность, резко снижающие утомляемость водителя и создающие условия длительной безаварийной работы.
Пассивную (внутреннюю и внешнюю) безопасность автомобилей (свойство уменьшать тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий) обеспечивают: высокая прочность пассажирского салона, практически исключающая его деформации при авариях; ремни безопасности; травмобезопасное рулевое колесо; безопасные стекла; безопасное внутреннее оборудование кузова, уменьшающее травмирование водителя и пассажиров; безопасная внешняя форма кузова без выступающих элементов, уменьшающая травмирование пешеходов.
Экологическая безопасность автомобилей (свойство уменьшать вред, наносимый в процессе эксплуатации пассажирам, водителю и окружающей среде) обеспечивается конструкцией отдельных систем, механизмов и их элементов, снижающих создаваемый автомобилями шум и уменьшающих токсичность отработавших газов.
К основным направлениям развития конструкций легковых автомобилей следует отнести: переход на выпуск автомобилей:
• переднеприводных с уменьшенной массой (за счет применения пластмасс, более тонкого проката и проката из сплавов на основе алюминия),
• снабженных двигателями с рабочим объемом до 1,8 л.
Уменьшение массы переднеприводных автомобилей позволяет снизить расход топлива на 10-15 %. Одновременно с этим намечается расширение производства автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газах.
Однако все эти усовершенствования смогут быть в полной мере реализованы только при условии грамотной эксплуатации автотранспортных средств, которая в основном зависит от водителя, от его знания конструкции автомобиля, умения своевременно обнаруживать и устранять неисправности и от его мастерства вождения.
Краткое описание ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 "Жигули" — малолитражный легковой автомобиль, малого класса, общего назначения, дорожной проходимости, служит для перевозки пассажиров. Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, может эксплуатироваться и на грунтовых дорогах, способен преодолевать подъемы крутизной до 20° (36 %).
Полезная нагрузка автомобиля 400 кг, вместимость 5 чел. На усовершенствованных дорогах автомобиль может работать с прицепом массой 300 кг, не оборудованным тормозами, или с прицепом массой 600 кг, оборудованном тормозами.
Автомобиль — эаднеприводный, с передним продольным расположением двигателя, имеет закрытый четырехдверный, трехобъемный несущий кузов типа "седан" и колесную формулу 4×2 (задние колеса ведущие).
Автомобиль включает в себя три основные части (рисунок 1.1): двигатель 1, кузов 3 и шасси. Двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля. Кузов является салоном с багажным отделением для размещения и защиты людей и грузов. Шасси представляет собой совокупность систем и механизмов, обеспечивающих движение и управление автомобилем. Шасси включают в себя: трансмиссию 7 и 9, мосты 6, подвески 5 и 11, колеса 10, рулевое управление 2 и тормозные системы 4 и 8.
Электрооборудование предназначено для обеспечения электрическим током всех электрических приборов автомобиля. Состоит из:
· источников тока
· потребителей тока
Система электрооборудования однопроводная, отрицательный плюс источников тока соединен с «массой»; Номинальное напряжение, 12 В; Аккумуляторная батарея: емкость 55 А*ч при 20-часовом режиме разряда;
Генератор: переменного тока со встроенным выпрямителем, ток отдачи 42 А при 5000 мин в -1 степени; Стартер: С электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, ость 1,3 кВт; Свечи зажигания: А17ДВ.
Устройство электрооборудования автомобиля Ваз 2106:
Электрооборудование на автомобиле ваз 2106 выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В 90-х годах в схему электрооборудования были внесены небольшие изменения. Так, теперь на автомобили ваз 2106 устанавливают один звуковой сигнал без реле его включения, не применяются фонари сигнализации открытых передних дверей и реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза. Также на автомобили ваз 2106 устанавливают задний противотуманный фонарь. На часть автомобилей ваз 2106 может быть установлена система обогрева заднего стекла. Большинство цепей включается выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, штепсельной розетки переносной лампы, цепь питания аварийной сигнализации и фонарей сигнализации открытых передних дверей.
Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106:
1 - фары; 2 - подфарники; 3 - боковые указатели поворота; 4 - аккумуляторная батарея; 5 - реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 6 - реле включения ближнего света фар; 7 - реле включения дальнего света фар; 8 - лампа освещения подкапотного пространства; 9 - электромагнитный клапан карбюратора; 10 - стартер; 11 - генератор; 12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 - звуковой сигнал; 14 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 - свечи зажигания; 16 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 17 - датчик указателя давления масла; 18 - датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 21 - катушка зажигания; 22 - распределитель зажигания; 23 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 24 - реле включения электродвигателя вентилятора; 25 - регулятор напряжения; 26 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 27 - дополнительный блок предохранителей; 28 - основной блок предохранителей; 29 - выключатель света заднего хода; 30 - выключатель стоп-сигнала; 31 - штепсельная розетка для переносной лампы; 32 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 33 - переключатель электродвигателя отопителя; 34 - добавочный резистор электродвигателя отопителя; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - лампа освещения вещевого ящика; 37 - часы; 38 - прикуриватель; 39 - выключатель аварийной сигнализации; 40 - выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 41 - выключатель освещения приборов; 42 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 43 - переключатель света фар и указателей поворота; 44 - выключатель зажигания; 45 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 - выключатель наружного освещения; 47 - выключатели плафонов освещения салона, расположенные в стойках передних дверей; 48 - выключатели плафонов освещения салона, расположенные в стойках задних дверей; 49 - плафоны освещения салона; 50 - выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза; 51 - лампа освещения прибора; 52 - указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 53 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 54 - указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 55 - сигнализатор включения стояночного тормоза; 56 - сигнализатор заряда аккумуляторной батареи; 57 - сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 58 - тахометр; 59 - сигнализатор включения габаритного света; 60 - сигнализатор включения указателей поворота; 61 - сигнализатор включения дальнего света фар; 62 - спидометр; 63 - сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 64 - задние фонари; 65 - фонари освещения номерного знака; 66 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 67 - лампа освещения багажника; 68 - задний противотуманный фонарь; 69 - выключатель звукового сигнала; А - условная нумерация штекеров в колодках очистителя ветрового стекла и его реле; Б - нумерация штекеров в колодке реле-прерывателя 32 аварийной сигнализации и указателей поворота; В - нумерация штекеров в колодке выключателя 39 аварийной сигнализации.
Общее устройство, назначение, работа генератора Г-221
Генератор Г-221 переменного тока служит для питания потребителей электрической энергии и для зарядки аккумуляторной батареи. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением правого вращения (со стороны привода). Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямитель на шести кремниевых диодах. Максимальная сила тока отдачи генератора (при 14 В и 5000 об/мин) составляет 42 А. Генератор установлен на двигателе с правой стороны и приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.