Основные нормативы ТО и ремонта автомобилей
Основные исходные нормативы ТО и ремонта автомобилей выбираются по основным исходным величинам согласно задания из таблиц “Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта”, утвержденного Министерством автомобильного транспорта РСФСР от 20 сентября 1984г. (Положение-84).
Для наглядности, выбранные основные исходные нормативы ТО и ремонта автомобилей, помещаются в таблицу:
| Наименование. | Единица измерения. | Условное обозначение. | Краз | Маз | Камаз |
| Периодичность ЕО. | км. | lCC | |||
| Периодичность ТО-1. | км. | LТО-1Н | |||
| Периодичность ТО-2. | км. | LТО-2Н | |||
| Периодичность СО. | км. | ||||
| Норма пробега до КР. | км. | LКРН | |||
| Простой в ТО и ТР. | дни/1000км. | dТО,ТРН | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Простой в КР. | дни. | ДКР | |||
| Трудоемкость ЕО. | чел*ч | tЕОН | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
| Трудоемкость ТО-1. | чел*ч | tТО-1Н | 3,2 | 3,2 | 3,2 |
| Трудоемкость ТО-2. | чел*ч | tТО-2Н | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| Трудоемкость ТР. | чел*ч/1000км. | tТРН | 8,8 | 8,8 | 8,8 |
Корректирование основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей
Выбор коэффициентов корректирования.
| Наименование. | Обозначение. | Краз | Маз | Камаз | |||
| Коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации: -Периодичности ТО. | К1 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |||
| -Трудоемкости ТР. | К1 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | |||
| -Нормы пробега до КР. | К1 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |||
| Коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава: Для базовой модели автомобиля при корректировании: -Трудоемкость ТО и ТР. | К2 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |||
| -Нормы пробега до КР | К2 | 1,0 | 1,0 | ||||
| Коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий: -Периодичности ТО. | К3 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |||
| -Трудоемкости ТР. | К3 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | |||
| -Нормы пробега до КР. | К3 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |||
| Коэффициент корректирования в зависимости от пробега с начала эксплуатации в долях от пробега до КР: | К4 | ||||||
| до 0,25. | К4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | |||
| от 0,25 до 0,50. | К4 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |||
| от 0,50 до 0,75. | К4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |||
| от 0,75 до 1,00. | К4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | |||
| от 1,00 до 1,25. | К4 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |||
| от 1,25 до 1,50. | К4 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | |||
| от 1,50 до 1,75. | К4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |||
| от 1,75 до 2,00. | К4 | ||||||
| Свыше 2,00. | К4 | ||||||
| Продолжительности простоя автомобиля в ТО и ТР для автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации в долях до КР: до 0,25. | К41 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |||
| от 0,25 до 0,50. | К41 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |||
| от 0,50 до 0,75. | К41 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |||
| от 0,75 до 1,00. | К41 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |||
| от 1,00 до 1,25. | К41 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | |||
| от 1,25 до 1,50. | К41 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | |||
| от 1,50 до 1,75. | К41 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | |||
| от 1,75 до 2,00. | К41 | ||||||
| Свыше 2,00. | К41 | ||||||
| Коэффициент корректирования в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава: | При общем количестве автомобилей Ас=224. Условия хранения К5=0,85 – открытое хранение. | ||||||
Алгоритм №1 корректирования основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей, выбранными коэффициентами К1-К5.
LТО-1СК=LТО-1Н*К1*К3=3000*0,8*0,9=2160км.
LТО-1СК=LТО-1Н*К1*К3=3000*0,8*0,9=2160км.
LТО-1СК=LТО-1Н*К1*К3=3000*0,8*0,9=2160км.
LТО-2СК=LТО-2Н*К1*К3=16000*0,8*0,9=8640км.
LТО-2СК=LТО-2Н*К1*К3=16000*0,8*0,9=8640км.
LТО-2СК=LТО-2Н*К1*К3=16000*0,8*0,9=8640км.
LКРСК=LКРН*К1*К2*К3=300000*0,8*1,0*0,9=216000кмLКРСК=LКРН*К1*К2*К3=300000*0,8*1,0*0,9=216000кмLКРСК=LКРН*К1*К2*К3=300000*0,8*1,0*0,9=216000км.
К41(СР)=(К41*АС2+К41*АС4)/(АС2+АС4)=
=(0,7*6+0,7*20+1,3*10+1,4*10+1,4*10+10*1.4)/(6+20+10+10+10)=0,89
К41(СР)=(К41*АС2+К41*АС4)/(АС2+АС4)=
=(0,7*2+0,7*20+1,0*20+1,4*20+1,4*10+1,4*10)/(2+20+20+20+10+10)=1.11
К41(СР)=(К41*АС2+К41*АС4)/(АС2+АС4)=
=(0,7*6+0,7*20++1,3*10+1,4*10+1,4*10+20*1.4)/(6+20+10+10+10+20)=1,47
dТО,ТРСК=dТО,ТРН*К41(СР) =0,5*0,89=0,44 дни/1000км.
dТО,ТРСК=dТО,ТРН*К41(СР) =0,5 *1.11=0,7=0.55 дни/1000км.
dТО,ТРСК=dТО,ТРН*К41(СР) =0,5 *1,47=0,57 дни/1000км.
tЕОСК=tЕОН*К2*К5=0,7*1,0*0,85=0,59чел*ч.
tЕОСК=tЕОН*К2*К5=0,7*1,0*0,85=0,59чел*ч.
tЕОСК=tЕОН*К2*К5=0,7*1,0*0,85=0,59чел*ч.
tТО-1СК=tТО-1Н*К2*К5=3.2*1,0*0,85=2.72чел*ч.
tТО-1СК=tТО-1Н*К2*К5=3.2*1,0*0,85=2.72чел*ч.
tТО-1СК=tТО-1Н*К2*К5=3.2*1,0*0,85=2.72чел*ч.
tТО-2СК=tТО-2Н*К2*К5=9,2*1,0*0,85=7,82чел*ч.
tТО-2СК=tТО-2Н*К2*К5=9,2*1,0*0,85=7,82чел*ч.
tТО-2СК=tТО-2Н*К2*К5=9,2*1,0*0,85=7,82чел*ч.
К4СР=(К4*АС2+К4*АС4 )/(АС2+АС4)=
=(0,4*6+0,7*20+1,4*10+1,5*10+1,6*10+2,0*10)/( 6+20+10+10+10)=0.7
К4СР=К4*АС2+К4*АС4/АС2+АС4=
=(0,4*7+0,7*18+1,0*16+1,4*14+1,5*10+1,6*10+2,0*15+14*1.4)/( 2+20+20+20+10+10)=0,98
К4СР=К4*АС2+К4*АС4/АС2+АС4=
=(0,4*7+0,7*16+1,0*30+1,4*13+1,6*20+2,0*15+8*1.4)/( 6+20+10+10+10+20)=0,8
tТРСК=tТРН*К1*К2*К3*К4СР*К5=8,8*1,2*1,0*1,1*0,7*0,85=6,94чел*ч/1000
tТРСК=tТРН*К1*К2*К3*К4СР*К5=8,8*1,2*1,0*1,1*0,98*0,85=9,72чел*ч/1000
tТРСК=tТРН*К1*К2*К3*К4СР*К5=8,8*1,2*1,0*1,1*0,8*0,85=7,97чел*ч/1000
Результаты расчетов по алгоритму №1 для наглядности сведены в таблицу.