Оборудование для выполнения диагностирования

В сельском хозяйстве используют пере­движные, стационарные и переносные внешние комплек­ты контрольно-диагностических средств. Разнообразие диагностических средства, отражающие их различие как по потребительским качествам (назначение, степень авто­матизации измерений), так и по конструктивным осо­бенностям (передвижные, стационарные).

 

Таблица 2.3. Приборы применяемые для диагностирования

Диагностируемый объект механизма газораспределения автомобиля

ГАЗ-САЗ-5-35.

 

Диагностируемый узел или механизм Диагностический параметр Название прибора или приспособления Марка прибора или приспособления
Клапанный механизм   Тепловой зазор между клапаном и коромыслом приспособление для проверки зазоров   КИ-9918
Неплотность прилегания клапанов   Компрессорная установка и газоанализатор   КИ-13671
Усилие пружины приспособление для проверки пружин     КИ-723
Головка цилиндров Усилие затяжки головки цилиндров динамометрический ключ   Д-250  
Клапан ГРМ Износ тарелки клапана Штангель-глубиномер   ШГ-0-25

Операции технического обслуживания и диагностирования за диагностируемым объектом.

 

Плановой системаназывается потому, что все виды техниче­ского обслуживания проводят после строго установленного вре­мени работы машины или после выполнения ею определенной наработки по заранее составленному плану-графику.

Предупредительной системасчитается потому, что она пред­усматривает строго регламентированную периодичность и обя­зательный состав технологических операций, которые предупре­ждают возникновение технических неисправностей, повышенных или аварийных износов и поломок деталей.

Система технического обслуживания машин по состоянию(а не по периодичности) заключается в плановом контроле (диагностировании) состояния машин и ремонте и обслуживании их с учетам этого состояния (по потребности). Такая плано­вая организация диагностических работ позволяет полнее использовать технический ресурс агрегатов, узлов и машины в целом; предупредить необоснованную разборку механизмов и тем самым снизить интенсивность изнашивания трущихся сопряжений; уменьшить простои МТА из-за неисправностей путем прогнозирования и предупреждения отказов; снизить трудоемкость ремонта и технического обслуживания за счет сокращения разборочно-сборочных работ; повысить экономиче­ские показатели работы машин.

 

Таблица 2.4. Операции диагностирования

Диагностируемый объект механизма газораспределения автомобиля

ГАЗ-САЗ-5-35.

 

 

Узел или механизм Диагностический параметр Операция  
Клапанный механизм Тепловой зазор между клапаном и коромыслом Определяем устанавливая приспособление между коромыслом и тарелкой клапана по индикаторной головке фиксируем зазор
Неплотность прилегания клапанов Используя компрессор нагнетаем воздух в цилиндры и по газоанализатору определяем расход картерных газов
Фазы газораспределения (угол открытия впускного клапана до ВМТ) Измеряя угол по дуге шкива коленчатого вала и фиксируя приспособлением угол между ВМТ и началом открытия кла- пана
Усилие пружины Устанавливаем прибор на клапанную пружину сверху и определяем усилие сжатия
Головка цилиндров Усилие затяжки головки цилиндров Определяем при помощи вращения динамометрического ключа по шкале
Клапан ГРМ Износ тарелки клапана Измеряя расстояние между стыком головки цилиндров и торцов клапана

 

Данные по операциям диагностирования для проектирования взяты из литературы 1-17.

Техника безопасности при выполнении ТО и диагностических операций.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЮ механизма газораспределения автомобиля ГАЗ-САЗ-5-35.

 

 

Общие требования.

1.1. Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию и диагностированию механизма газораспределения.

Мастер-наладчик должен соблюдать требования инструкции, разработанной на основе данной типовой инструкции. Кроме того должен выполнять требования, изложенные в инструкции по охране труда при передвижении по территории и производственным мастерским, помещением и требования пожарной безопасности.

1.2. Заметив нарушение безопасности другим работникам, мастер наладчик должен предупредить его о необходимости соблюдения требований безопасности.

Мастер наладчик должен выполнять указания общественного инспектора по охране труда.

1.3. К самостоятельной работе по выполнению работ по ТО и диагностики допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответственную квалификацию, получившие вводный и первичный инструктаж по охране труда.

1.4 Мастер-наладчик должен знать, что опасные факторами, которые могут возникнуть и действовать на него в процессе выполнения работ являются:

- оборудование, инструмент;

- тяжелые предметы;

- электроустановки.

ЕТО

-ежедневно при пуске двигателя следует обращать внимание на легкость пуска и работу двигателя на различных режимах

- перед выездом водитель должен проверить общее состояние двигателя, опорных подушек, нет ли течи охлаждающей жидкости или масла.

ТО-1

- провести контрольный осмотр и необходимые крепежные работы;

- тщательно проверить крепление всех элементов на двигателе

- крепежные работы следует проводить наложением ключа на каждую гайку или болт попыткой подтянуть их с соответствующим усилием.

ТО-2

- выполнить объем работ при ТО-1

- провести тщательную (углубленную) диагностику на спецпостах диагностировки.

ТО-3

- проводятся объем работ при ТО-2;

- также проводят проверку и разрешается в порядке сопутствующего ремонта (СР) заменять отдельные неисправные легкодоступные детали;

- необходимо снять головку цилиндров, очистить поверхность камер сгорания и тарелки клапанов от нагара, притереть клапаны, заменить прокладку головки.