Значения коэффициентов А и Б в минутах
| Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100м стрелочной зоны, i %0 | Способ расформирования вагонов : | |||
| рейсами осаживания | толчками | |||
| А | Б | А | Б | |
| менее 1,5 1,5-4,0 более 4,0 | 0,81 - - | 0,40 - - | 0,73 0,41 0,34 | 0,34 0,32 0,30 |
б) на двух путях:
Технологическое время на формирование состава трехгруппного поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях, определяется по формуле:
Т¢¢¢оф = Тптэ-гол + Т ср+хв с +Т ср+хв сб , (2.45)
где Тптэ-гол - время для расстановки вагонов по ПТЭ в головной группе трехгруппного поезда, мин.;
Т ср+хвс – время на сортировку вагонов средней и хвостовой частей состава, мин.;
Т ср+хвсб– время на сборку (перестановку) вагонов средней и хвостовой частей состава на путь, где находится головная группа, мин.
Пример. Определить технологическое время на формирование состава трехгруппного поезда назначением на (О+П+Р), для накопления групп которого на станции «С» выделено два сортировочных пути. Известно, что число вагонов в поезде назначением на О равно mО =16 вагонов, назначением на П - mП =23 вагона, назначением на Р - mР =21 вагон. Среднее число расцепок , необходимых для расстановки вагонов по ПТЭ, - rо =0,45. Уклон вытяжных путей в сторону сортировочного парка – менее i =1,5%о. Среднее число вагонов в первичной группе при сортировке - (m/s)=2 вагона.
Решение: По географии расположения станций (рис.2.9) определяем головную группу в составе трехгруппного поезда на (О+П+Р). Это будет непереставляемая группа (Р), вагоны которой уже при роспуске с горки желательно направлять на один сортировочный путь.
Тогда, определяем время на расстановку вагонов по ПТЭ в головной группе (Р) по формуле (2.29): при rо=0,45 по табл.2.5 определяем В=1,44мин, Е=0,09мин., тогда
Т Рптэ-гол =1,44+21·0,09=3,33 мин.
Определяем время на сортировку вагонов средней и хвостовой группы (О+П) по формуле (2.38), при этом вагоны группы (П) при сортировке необходимо направлять к головной группе (Р), а вагоны группы (О) – на отдельный сортировочный путь (или свободный конец пути):
Т О+П с = А · gО+Пф + Б × mО+П ф.
По табл.2.6 определяем коэффициенты: А=0,81 мин, Б=0,4 мин при i =1,5%о.
mО 16 mП 23
SО = ——— = —— = 8 групп; SП = ——— = —— = 11,5 групп,
(m /S) 2 (m /S) 2
S0 = SО + SП = 8 + 11,5 = 19,5 групп.
S02 – (S2О + S2П ) 19,52 - (82 + 11,52)
gО+П ф =———————— +r +1=———————— +0,45+1=10,89»11отцепов
So 19,5
Т О+П с =0,81×10,89 +0,4 ·39 = 24,42 мин.
Определяем продолжительность сборки вагонов группы (О) с одного пути (Р=агр–1=2-1=1) на путь сборки к вагонам (Р+П) по формуле (2.42), тогдаТ О+Псб =1,8 ·1+0,3·16=6,6 мин.
Общее время на формирование трёхгруппного состава, вагоны которого накапливаются на двух сортировочных путях, будет равно:
Т О+П+Роф =ТРптэ-гол + ТО+Пс +ТО+Псб =3,33+24,42+6,6=34,35 » 35 мин.
в) на трёх путях:
Технологическое время на формирование состава трехгруппного поезда, накапливаемого на трех сортировочных путях, определяется по формуле:
Т¢¢¢оф = Тптэ-гол + Тптэ-ср +Тптэ-хв + Тподт , (2.46)
где Тптэ-гол ,Тптэ-ср, Тптэ-хв - соответственно время на расстановку вагонов по ПТЭ в головной, средней и хвостовой частях состава, мин.
Вагоны головной группы остаются на пути сборки, поэтому необходимо только расставить вагоны по ПТЭ в этой группе, и время на эту операцию (Тптэ-гол) будет определяться по формуле (2.29).
Так как средняя и хвостовая группы переставляются к головной группе на путь сборки, то технологическое время для расстановки вагонов по ПТЭ в средней и хвостовой группах (Тптэ-хв и Тптэ-ср) будет определяться по формуле (2.36) с учетом вагонов в этих группах (mcрф и mхвф).
Время на подтягивание вагонов на пути сборки (Тподт) определяется по формуле (2.30) с учетом общего числа вагонов в формируемом трехгруппном составе поезда (mф).
mф = mголф + mcрф + mхвф . (2.47)
Рис.2.14. Схема формирования состава трехгруппного поезда
на (О+П+Р), накапливаемого на трех сортировочных путях
4) Формирование состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути
Технологическое время на формирование многогруппного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном сортировочном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, а также сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав (рис.2.15):
Тсбоф = Тс + Тсб , (2.48)
где Тс– время на сортировку вагонов для подборки их по поездным
группам и расстановку в составе по требованиям ПТЭ, мин.;
Тсб - сборка подобранных групп с разных путей на один
путь, мин.
Технологическое время на сортировку накопленного состава сборного поезда (с учетом формулы 2.38):
Тсбс = А · gсбф + Б × mсбф , (2.49)
где gсбф – количество отцепов, образующихся в сборном поезде, при его сортировке с вытяжки формирования:
So2 – (S2а + S2б + … + S2n)
gсбф = ———————————— + ro + 1, (2.50)
So
где Sо – общее число первичных групп, поступивших при сортировке на путь накопления:
So=Sа+Sб+··· +Sn , (2.51)
где Sа, Sб ,…, Sn - число первичных групп каждого назначения поездной группы, приходящееся на один состав, (а,б,…,n - обозначение промежуточных станций;
mсбф – количество вагонов в формируемом составе
сборного поезда;
А и Б – нормативные коэффициенты в минутах на
расформирование состава с вытяжных путей,
определяются по табл. 2.6.
Продолжительность сборки вагонов на одном пути определяется по формуле (2.42) с учетом формул (2.43 и 2.44). В указанных формулах: число групп в сборном поезде - агр = nст , гдеnст– количество промежуточных станций на участке работы сборного поезда.
В курсовом проекте сборные поезда формируются на участки С-Е, С-Н, С-Ж, поэтому необходимо определить среднее значение времени на формирование Тсбоф на каждый из них, а затем определить средневзвешенное значение Тсбоф для всех сборных поездов, формируемых на станции «С».
Пример. Определить время на формирование сборного поезда, отправляемого на четыре промежуточные станции (а,б,в,г) участка С-Е. Состав сборного поезда формируется из 45 вагонов, уклон вытяжных путей в сторону сортировочного парка – i =1,3%о. Число вагонов в первичной группе при сортировке - m / S = 3 вагона. Среднее число расцепок для расстановки вагонов по ПТЭ - rо = 0,7.
Решение: Согласно [4] сборный поезд, как правило, накапливается на одном сортировочном пути и его формирование должно производиться в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке.
Н
 |
Е
С Ж
а б в г
Путь накопления
сборного вытягивание на вытяжку
поезда а б б б а г а в г для сортировки
б б б
а а а сортировка на концы
сортировочных
г г путей
в
Рис.2.15. Схема окончания формирования состава сборного
поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути
б б б сборка на один путь, где
а а а находится группа (а)
г г перестановка в ПО
в а а а б б б в г г
1,2,3-очередность сборки групп
Рис.2.15. Продолжение
Число вагонов в сборном поезде, предназначенных для промежуточных станций участка, можно определить:
mст = mсбф / nст = 45 / 4 = 11,25 вагонов, следовательно, можно допустить, что mаф = mбф = mвф =11 вагонов, а mгф = 12 вагонов.
Определяем по формуле (2.41) число первичных групп при сортировке по назначениям:
для станций а, б, в: Sа =Sб =Sв =11 / 3=3,67» 4группы,
для станции г: Sг =12 / 3=4 группы.
Sо = Sа + Sб + Sв + Sг =4+4+4+4 = 16 групп.
Число отцепов (групп) формирования при сортировке накопленного состава:
162 – (42+42+42+42)
gсбф = ¾¾¾¾¾¾¾¾ + 0,7 + 1 = 13,7 » 14 групп.
16
Технологическое время на повторную сортировку вагонов сборного поезда с вытяжки: Тс =А · gсбф+ Б× mсбф = 0,81×14+0,4×45 = 29,34мин. Коэффициенты А и Б определяются по табл. 2.6. при заданном уклоне вытяжных путей в сторону СП.
Продолжительность сборки вагонов на одном пути:
Тсб = 1,8 × P + 0,3 × mсб =1,8× 3+ 0,3× 34= 15,6 мин.
Число групп в сборном поезде: агр = nст = 4 группы.
В нашем примере: Р= а гр– 1 = 4 - 1= 3 пути,
mсбф × (агр – 1) 45× (4-1)
mсб = —————— = = ————— =33,75»34 вагона.
а гр 4
Технологическое время на формирование состава сборного поезда на участок С-Е равно:
Тсбоф= Тс + Тсб = 29,34+15,6= 44,94» 45 мин.