ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ КАМЕРЫ ДОЗАТОРА
Заполняемый объем камеры 1 питателя (рисунок 7) определяется массой дозы при насыпной плотности материала:. Форма камеры должна обеспечить свободное поступление материала в зону загрузки транспортного ствола без предварительного псевдоожижения.
1 — камера; 2 — транспортный ствол; 3 — загрузочное отверстие; 4 — аэроднище; 5 — воздухопровод.
Рисунок 7 — Цилиндроконическая (а) и пирамидальная (б) камеры ДФС
Загрузочное отверстие 3 должно быть расположено так, чтобы обеспечивалось максимальное заполнение объема камеры материалом. Степень заполнения определяется также углом естественного откоса материала 
, который, в свою очередь, зависит от параметров материала, в первую очередь, от влажности. Поперечный срез загрузочного торца транспортного ствола должен располагаться параллельно аэроднищу, на определенном (оптимальном) расстоянии Z от последнего (см. рисунок 1 и комментарии к нему, а также [7]). Площадь аэроднища должна обеспечивать пропускание максимально количества воздуха в единицу времени. При этом аэродинамическое сопротивление материала аэроднища должно быть по возможности минимальным [17]. Конструкции камер могут быть различными в зависимости от особенностей эксплуатации.
На рисунке 8 представлен общий вид пирамидальной камеры со смещением оси транспортного ствола к одной из стенок и схемы ее заполнения материалом. Аэроднище может быть прямоугольным или круглым. Преимущества данной конструкции:
– разный угол наклона стенок обеспечивает равномерное заполнение в гравитационном режиме [18];
– смещение оси транспортного ствола позволяет увеличить размер загрузочного отверстия, что в свою очередь приводит к уменьшению времени загрузки камеры и повышению производительности питателя.
Рисунок 8 — Схема и общий вид пирамидальной камеры ДФС
с аэроднищем и со смещенной осью транспортного ствола
На рисунке 9 представлен общий вид ДФС, не оборудованного аэроднищем. Подобная конструкция, в первую очередь, позволяет существенно уменьшить величину давления воздуха, выносящего СМ, обеспечить экономию электроэнергии и снизить мощность воздуходувного агрегата при той же скорости выдачи дозы СМ. Проблема в данном случае определяется необходимостью разрабатывать конструкцию узла ввода несущего воздуха и входа в транспортный ствол применительно к каждому продукту и расходу, с тем, чтобы обеспечить минимум гидравлического сопротивления при выдаче дозы.
1 - мерная камера, 2 - загрузочный материалопровод; 3 - транспортный ствол;
4 - материалоотделитель; 5 - аспирационный патрубок; 6 - воздухопровод;
7 - разгрузочный патрубок.
Рисунок 9 - Схема ДФС с непосредственным вводом газа в массу материала
Сложная форма мерной камеры также вызывает определенные трудности при расчете ее необходимого объема. Обеспечить загрузку в камеру определенного по расчету объема 
дозы СМ можно, увеличив камеру путем приближенного расчета, до размера, несколько большего, чем требуется. Необходимое количество загружаемого материала при этом в реальных условиях можно обеспечить путем вертикального перемещения ЗМП.