Измерение зазоров в -коренных подшипниках

5 Протрите спинки вкладышей корен­
ных подшипников, и положите верхние
половины в посадочные места в блоке
цилиндров. Нижние половины из каждо­
го набора положите в соответствующие
крышки коренных подшипников.

6 Проследите, чтобы язычок каждого
из вкладышей вошел в соответствую­
щий ему паз в постели блока или крышки
(см. иллюстрацию). Если для проверки
используются прежние вкладыши, уста­
навливайте их строго на старое место.
Зазор можно измерить одним из двух
способов.

7 Первый метод (потребуются внут­
ренние микрометры или штангенцир-


19.2 Местоположение кода размерной груп­пы коренной шейки коленвала

куль) - установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров со вкла­дышами в рабочем положении. Устано­вите прижимную рамку крышек и заж­мите болты крепления регламентирован­ным моментом затяжки, измерьте диаметр отверстия, образованного каж­дой парой вкладышей (внутренний диа­метр подшипника). Измерьте диаметр каждой шейки коленвала и вычтите его из внутреннего диаметра подшипника. Полученный результат равен рабочему зазору коренного подшипника.


19.3 Метки размерной группы внутреннего диаметра коренного подшипника (отмечены стрелкой)

8 Второй (и более точный) метод со­
стоит в использовании специального из­
делия Plastigauge. В комплект изделия
входит шкала и пластичные нити кругло­
го сечения. Процедура с использовани­
ем Plastigauge выполняется следующим
образом.

9 Установив верхние вкладыши в кар­
тер, аккуратно положите на них колен­
вал. Не используйте никакой смазки,

19.6 Установите верхние вкладыши в посте­ли в блоке цилиндров так, чтобы их язычки вошли в соответствующие выемки (отмече­ны стрелками)



Общие процедуры переборки двигателя


 



 


 


19.10 Положите кусок Plastigauge на корен­ные шейки, параллельно оси коленвала...


19.11 ...затем установите крышки и прижим­ную рамку, после чего зажмите болты (см. текст)


19.12 Снимите рамку с крышками и измерьте ширину расплющенной калиброванной про­волоки из набора по шкале на упаковке


 



шейки коленвала и вкладыши должны быть абсолютно чистыми и сухими.

10 Отрежьте несколько кусков нити
Plastigauge подходящего размера (они
должны быть немного короче ширины
коренных подшипников) и поместите
по куску на каждую шейку (см. иллюст­
рацию).

11 Установите крышки коренных под­
шипников (см. иллюстрацию). Убеди­
тесь, что все установочные штыри уста­
новлены правильно, затем разместите на
крышках прижимную рамку и зажмите
болты крепления как описано в пункте
23. Следите за тем, чтобы не потрево­
жить Plastigauge, и не проворачивайте
коленвал в течение этого действия. От­
крутите болты крепления и аккуратно
снимите крышки коренных подшипни­
ков, стараясь не тревожить Plastigauge и
не проворачивать коленвал.

12 Сравните ширину деформировав­
шейся нити со шкалой. Рабочий зазор
указан на шкале (см. иллюстрацию).
Сравните полученный результат с при­
веденными в Спецификациях данными.

13 Если зазор слишком велик, установ­
лены вкладыши неподходящего разме­
ра, или они чрезмерно изношены (при
использовании старых вкладышей).
Прежде чем делать выводы о износе ко­
ленвала, удостоверьтесь, что между спин­
ками вкладышей и постелями подшип­
ников в блоке и/или крышке при
измерении зазоров не попала грязь, мас­
ло или посторонние частицы. Если ши­
рина расплющенной калиброванной про­
волоки заметно больше на одном конце,


чем на другом, возможно шейка сведена на конус.

14 Относительно дальнейших действий
советуйтесь со специалистом по ремон­
ту двигателя на станции Rover.

15 Где необходимо, приготовьте вкла­
дыш нужного размера и повторите про­
верку рабочего зазора.

16 В заключение, осторожно соскобли­
те все следы пластичной проволоки с
поверхностей шеек и подшипников. Дей­
ствуйте для этого лучше всего ногтем
или куском картона/старой кредитной
карточки и старайтесь не повредить по­
верхности.

Окончательная установка коленвала

17 Осторожно извлеките коленвал из
блока цилиндров.

18 Разместите вкладыши на свои места,
как описано ранее в пунктах 5 и 6 (см.

19.18 Установите нижний вкладыш так, что­бы язычок вошел в паз крышки коренного подшипника (отмечен стрелкой)


иллюстрацию). Если устанавливаются новые вкладыши, удалите с них защит­ную смазку. Обильно смажьте вклады­ши в блоке цилиндров и в крышках.

19 Заполните пазы в постели с каждой
стороны подшипника №4 в блоке цилин­
дров смазкой и установите в них упор­
ные шайбы, смазочными канавками на­
ружу. Протрите вкладыши и шейки
коленвала. Смажьте каждый вкладыш в
блоке цилиндров чистым моторным мас­
лом, затем опустите коленвал, стараясь
не потревожить вкладыши и упорные
шайбы (см. иллюстрации).

20 Проверьте осевой люфт коленвала
(см. Главу 14).

21 Убедитесь, направляющие штыри и
вкладыши вставлены в крышки, затем
установите крышки в блок цилиндров
строго на прежнее место. Стрелки на
крышках должны указывать к переднему
концу двигателя (см. иллюстрацию).

19.19а Используя смазку, разместите упор­ные шайбы с каждой стороны коренного под­шипника №4, канавками наружу (отмечены стрелками)


 



 


 


19.19Ь Смажьте верхние вкладыши чистым 19.19с ...и аккуратно установите коленвал моторным маслом...


19.21 Установите крышки коренных подшип­ников, руководствуясь идентификационны­ми метками


Общие процедуры переборки двигателя



 



 


 


19.22 Вставьте новое кольцевое уплотнение в выемку в центре прижимной рамки крышек коренных подшипников


19.23а Перед установкой болтов крепления крышек коренных подшипников слегка смажьте их резьбу


1Э.23Ь Последовательность затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников


 


Таблица подбора шатунных вкладышей  
  1 или I 2 или iI 3 или iiI 4 или iiiI
Аили1 краен. розов. желт. зелен.
В или il розов. желт. зелен. коричн.
С или ii1 желт. зелен. коричн. черн.
D или iii1 зелен. коричн. черн. голубой

20.2 Метка размера шатунного подшипника (отмечена стрелкой)

19.23с Зажмите болты крепления крышек ко­ренных подшипников

22 Вставьте новое кольцевое уплотне­
ние в выемку в центре прижимной рамки
крышек коренных подшипников и за­
фиксируйте его небольшим количеством
смазки (см. иллюстрацию). Убедитесь,
что все направляющие штыри вставлены
на прежнее место, затем установите при­
жимную рамку на крышки. Следите, что­
бы кольцевое уплотнение не выпало из
выемки.

23 Нанесите небольшое количество
смазки на резьбу болтов крышек под­
шипников. Вставьте болты с шайбами на
прежние места и зажмите их вручную.
Работая в указанной последовательнос­
ти, зажмите болты крышек сначала мо­
ментом Стадии 1. Затем в той же после­
довательности усилием Стадии 2 (см.
иллюстрации). Убедитесь, что коленвал
вращается свободно; если для его пово­
рота требуется большое усилие, опреде­
лите и устраните причину,

24 Установите/подсоедините к коленва-
лу шатунно-поршневые группы (см. Гла­
ву 20).

25 Замените правый сальникколенвала.

26 Установите масляный насос, махо­
вик/приводной диск, головку цилиндров,
звездочки и нрвый зубчатый ремень при­
вода. , , .

20 Шатунно-поршневые

группы - установка и

проверка зазоров

в шатунных подшипниках

Примечание: Устанавливайте новые поршневые кольца и шатунные вклады­ши независимо от их состояния.


Выбор шатунных вкладышей

1 Рабочий зазор шатунных подшипни­
ков устанавливается подбором одного из
семи сортов вкладышей. Цветовая метка
сорта нанесена на ребро вкладыша (см.
иллюстрацию 19.1). Цвет меток от само­
го тонкого до самого толстого вклады­
ша: красный, розовый, желтый, зеленый,
коричневый, черный и голубой.

2 Если вкладыши подлежат замене,
сначала перепишите идентификацион­
ные номера на крышках и шатунах (см.
иллюстрацию). Число от 1 до 4 является
кодом внутреннего диаметра шатунного
подшипника; 1 - минимально возмож­
ный диаметр, а 4 - максимальный.

Примечание: На некоторых двигате­лях для маркировки вместо чисел могут применяться символы; количество ли­ний в символе соответствует размер­ной группе шейки, т.е., I - размерная группа 1, и НИ - размерная группа 4.

3 Во-вторых, проверьте и запишите
идентификационные метки размеров
шатунных подшипников. Эти метки от­
печатаны на перемычках коленвалов на
левой стороне каждой шатунной шейки


(см. иллюстрацию). Метка может быть в виде буквы (A-D), обозначая внешний диаметр шатунной шейки; А - макси­мально возможный внешний диаметр, а D - минимальный.

Примечание: На некоторых двигате­лях вместо букв для маркировки могут применяться символы; количество ли­ний в символе указывает размерную группу шейки. I - размерная группа А, и iiil - размерная группа D.

4 Сопоставьте код внутреннего диа­
метра шатунного подшипника с кодом
соответствующей шейки коленвала и
подберите вкладыши по приведенной
таблице. Коды шеек коленвала указаны в
левой колонке, а коды диаметров шатун­
ных подшипников - в верхней строке;
требуемый сорт вкладышей обозначен
на пересечении двух значений.


php"; ?>