Документы,представляемые для испытаний
3.1 Документы для испытаний типа транспортного средства вотношении его конструктивных особенностей представляет предприятие -изготовитель транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченныйпредставитель.
3.2 К документам прилагается техническое описание в трехэкземплярах по форме, приведенной в приложении 1.
3.3 Испытательной лаборатории должен бытьпредъявлен образец, представляющий тип транспортного средства.
Соответствиетребованиям настоящего стандарта
4.1 Если транспортное средство, представленное на испытания всоответствии с настоящим стандартом, удовлетворяет требованиям раздела 5, тоданный тип транспортного средства считают соответствующим требованиямнастоящего стандарта,
4.2 Протокол испытаний в виде приложения должен включать в себяинформацию по образцу, приведенному в приложении 2.
Технические требования
Распределение нагрузки по осям и условия нагрузки
5.1.1 Распределение нагрузки неподвижно стоящего на ровной дорогетранспортного средства должно определяться в двух положениях:
5.1.1.1 без нагрузки, как указано в 5.1.3, и
5.1.1.2 с нагрузкой, как указано в 5.1.4.
5.1.2 На переднюю ось (оси) должна приходиться доля массы, неменее указанной в таблице 5.1.
Таблица 5.1
| Условия | Доля массы, % | |
| Класс А | Класс В | |
| Без нагрузки | ||
| С нагрузкой |
5.1.3 Под транспортным средством без нагрузкидля 5.1 и 5.3 подразумевают транспортное средство в состоянии, определенном в 2.17.1.
5.1.4 Под транспортным средством с нагрузкой для 5.1 подразумеваюттранспортное средство без нагрузки в соответствии с 5.1.3 с дополнительноймассой Q на каждое пассажирское сиденье; массой Q - всоответствии с разрешенным количеством стоящих пассажиров, равномернораспределенной на площади S1; массой В- равномерно распределенной по багажным отделениям, и в соответствующихслучаях массой ВХ - равномерно распределенной по поверхности крыши,оборудованной для перевозки багажа.
5.1.5 Значения Q для транспортных средств различныхклассов приведены в 5.3.2.
5.1.6 Масса багажа В(кг) должна иметь числовое значение не менее 100 V (м3)(где V - см.5.3.2).
5.1.7 Значение ВХ должно соответствовать минимальномудавлению: 75 кг/м2 на поверхности крыши, предназначенной дляразмещения багажа.
Площадь, предназначенная для пассажиров
5.2.1 Общую площадь S0, предназначенную для пассажиров, рассчитывают путем вычитания изобщей площади пола транспортного средства:
5.2.1.1 площади отделения водителя;
5.2.1.2 площади ступенек в дверных проходах и площади любойступеньки глубиной менее 30 см;
5.2.1.3 площади любой части, находящейся на высоте над уровнемпола менее 135 смв соответствии с 5.7.8, не считая допустимых выступов. Для транспортныхсредств, к которым применяются требования 5.7.1.9, этот размер может бытьуменьшен до 120 см.
5.2.2 Площадь S1, предназначенную для стоящих пассажиров (только в транспортныхсредствах класса А), рассчитывают путем вычитания из общей площади S0:
5.2.2.1 площади всех частей пола с наклоном более 8%;
5.2.2.2 площади всех частей, которые не доступны для стоящегопассажира при всех занятых сиденьях, за исключением складных сидений;
5.2.2.3 площади всех частей, свободная высота которых над уровнемпола составляет менее 190 или 180см для участка прохода, расположенного над задней осью ипозади ее, и относящихся к ней частей (при этом жесткие поручни во внимание непринимают);
5.2.2.4 площади, расположенной перед вертикальной плоскостью,проходящей через центр поверхности подушки сиденья водителя (когда ононаходится в своем крайнем заднем положении) и центр наружного зеркала заднеговида, расположенного на противоположной стороне транспортного средства;
5.2.2.5 площади в пределах 30см перед всеми сиденьями, кроме складных сидений;
5.2.2.6 любой поверхности, не исключаемой в соответствии с5.2.2.1-5.2.2.5, на которой нельзя разместить прямоугольник размером 400× 300 мм.
Пассажировместимость
5.3.1 В транспортном средстве должно быть предусмотрено число местдля сидения PS, не считаяскладных сидений, соответствующих требованиям 5.7.8. Для транспортного средствакласса А число мест PS должно быть,по меньшей мере, равно числу квадратных метров пола S0, доступного для пассажиров и экипажа (если таковой имеется),округленному до ближайшего целого числа.
5.3.2 Общее число мест для сидения и мест длястоящих пассажиров N в транспортных средствах рассчитывают такимобразом, чтобы соблюдались следующие условия:
(1)
и
, (2)
гдеPS - число мест для сидения (см.5.3.1);
S1, - площадьдля размещения стоящих пассажиров (см. 5.2.2), м2;
SSP - площадь, необходимая для одногостоящего пассажира (см. 5.3.2.2), м2;
МТ - максимальная масса (см. 2.18),кг;
MV -снаряженная масса (см. 2.17.1),кг;
L - удельнаянагрузка багажа в багажном отделении(ях), кг/м3;
V - общийобъем багажных отделений, м3;
R - удельнаямасса багажа на крыше, кг/м2;
VX - общаяплощадь крыши, предназначенная для размещения багажа, м2;
Q -предполагаемая масса груза, приходящаяся на каждое место для сидения и местостоящего пассажира, в случае наличия (см. 5.3.2.2), кг.
5.3.2.1 В случае транспортных средств класса В: S1 = 0.
5.3.2.2 Для обоих классов транспортных средств используютзначения, приведенные в таблице 5.2.
Таблица 5.2
| Класс транспортного средства | Q, кг | SSP, м2 | L, кг/м3 | R, кг/м2 |
| А | 0,125 | |||
| В | 71* | - | ||
| * С учетом ручной клади (3 кг). |
5.3.2.3 Если транспортное средство класса В испытывают в качестветранспортного средства класса А, то массу багажа, перевозимого в багажныхотделениях, доступных только снаружи транспортного средства, не принимают вовнимание.
5.3.3 При проведении расчетов по 5.3.2 масса, приходящаяся накаждую ось транспортного средства, не должна превышать соответствующихтехнически допустимых максимальных значений.
5.3.4 Внутри транспортного средства в непосредственной близости отпередней двери должны быть нанесены четкая надпись или пиктограмма высотой неменее 15 мми цифры высотой не менее 25 мм,указывающие:
5.3.4.1 число мест для сидения, на которое рассчитано транспортноесредство (PS);
5.3.4.2 общее число пассажиров, на которое рассчитано транспортноесредство (N);
5.3.4.3 число инвалидных колясок, если это предусмотрено, накоторое рассчитано транспортное средство.