ОДНОФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Однофазные асинхронные двигатели широко применяются при небольших мощностях (до 1—2 кВт). Такой двигатель отличается от обычного трехфазного двигателя, что на статоре его помещается однофазная обмотка, поэтому любой трехфазный асинхронный двигатель может быть использован в качестве однофазного. Ротор однофазного асинхронного двигателя имеет короткозамкнутую обмотку, но чаще.
Однофазный ток не создает вращающегося магнитного поля. Поэтому однофазные двигатели не имеют начального или пускового вращающего момента.
Для создания пускового момента на статоре двигателя располагают вторую, так называемую пусковую обмотку, сдвинутую относительно рабочей обмотки на угол 90° (обмотка В). Обе обмотки питаются от сети однофазного тока. Для создания сдвига фаз между токами обеих обмоток на угол, близкий к 90°, последовательно с пусковыми обмотками включается большое активное сопротивление или емкость (см. рис. а и б). Пусковая обмотка включается только на время пуска, и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она посредством рубильника К. отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Однофазные асинхронные двигатели по сравнению с трехфазными двигателями имеют следующие недостатки:
1. отсутствие начального пускового момента; 2. малая перегрузочная способность;
3. более низкий к. п. д.; 4. меньший коэффициент мощности (cos φ).
Эти двигатели выпускаются на незначительные мощности.