Расчет показателей использования.
1. Средняя статическая нагрузка.
,(т/ваг)
где 
- количество погруженных тонн СПГ в вагоны этого типа
- количество погруженных вагонов этого типа
(т/ваг)
2. Динамическая нагрузка груженого вагона.
, (ткм/ваг-км)
где 
- расстояние перевозки груза
- пробег вагона в груженом состоянии
(ткм/ваг-км)
3. Коэффициент порожнего пробега.
,
где 
- пробег вагона в груженом состоянии
- количество порожних вагонов
- количество груженых вагонов
4. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка.
,(ткм/ваг-км)
(ткм/ваг-км)
5. Порожний рейс.
, (км)
(км)
6. Полный рейс.
,(км)
(км)
7. Оборот вагона.
,(сут)
где 
- скорость в груженом и порожнем рейсе
,(км/сутки)
- коэффициент местной работы
= 2
- простой вагона под одной грузовой операцией
=60 ч (для секции ZB-5)
- простой вагона под техническими операциями
, (ч)
где 
- простой под экипировкой транзитного и
местного вагонов
=12 ч
=16 ч
- расстояние перевозки
- доля РПС, экипирующихся на дороге погрузки
или выгрузки
= 0,3
- фактическое расстояние между пунктами
экипировки
, (км)
, (л/сут)
где 
- фактическое время работы (из пункта 3.3)
- дополнительный расход топлива для нужд
бригады
=20 кг\сут
(л/сут)
(км)
(ч)
(км/сутки)
(сут)
8. Среднесуточный пробег вагона.
, (км/сут)
(км/сут)
9. Производительность вагона.
, (ткм/сут)
(ткм/сут)
Результаты расчетов сводим в таблицу 5.1 для сравнения со среднесетевыми.
Таблица 5.1. Анализ результатов
| Показатели | Среднесетевые | Рассчитанные | Причины отклонения |
| 33 т | 47,9 т | Выбранный способ погрузки позволяет экономично расходовать вместимость вагона |
| 0,9 | В обратном направлении вагон идет в порожнем состоянии | |
| Lгр | 3000 км | 2333 км | - |
| 20 сут | 18,21 сут | - |
5.2 Построение графика оборота 5-вагонной секции ZB-5 на направлении Белгород – Свердловск
При выполнении перевозок на направлении могут возникать различные ситуации использования РПС, поэтому необходимо построить несколько вариантов оборота подвижного состава на направлении Белгород — Свердловск. Для коэффициента порожнего пробега =1
а) погрузка→ груженый рейс→ выгрузка→ порожний рейс→ погрузка;
б) погрузка→ груженый рейс→ выгрузка→ порожний рейс→ промывка→ экипировка→ погрузка;
Принимаем, что станция промывки находиться на расстоянии 300 км от станции выгрузки Свердловск. Простой на станции промывки – 18 часов. Время следования на станцию промывки:
=20 ч
Экипировка производится на станции Свердловск в порожнем рейсе. Время нахождения под экипировкой равно 65 минут. Время следования на станцию экипировки: 0 часов. Экипировка производится на станции выгрузки
Время нахождения в гружёном рейсе:
Тгр = Lгр / Vмгр [ч],
Тгр = 2333/430 = 5,4 сут = 130 ч.
Время нахождения в порожнем рейсе:
Тпор = Lпор / Vмпор [ч],
Тпор = 2333/344 = 6,8 сут = 163 ч.
Время на ожидание погрузки выгрузки\отправления:
τожпогр = (τгр – τпогр) * 0,6 [ч],
τожпогр = (48 – 6,5) * 0,6 = 24,9 ч.
τожотпр = (τгр – τпогр) * 0,4 [ч],
τожотпр = (48 – 6,5) * 0,4 = 16,6 ч.
Общее время оборота 445,2 часа (18,5 суток)
.