ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ШЛЮЗА

 

Эксплуатационную пропускную способность РЭ судоходного шлю­за, представляющую собой количество груза в тоннах, проходящего че­рез шлюз за навигацию, определяют по упрощенной формуле

где m - число судов в составе;

N - продолжительность навигации, сут. (дана по заданию);

- коэффициент полезного использования грузоподъемности судна, принимаемый равным 0,6…0,8.

- коэффициент неравномерности подходов грузовых составов к шлюзу.

Р- грузоподъемность расчетного судна, т, определяемая по фор­муле

где - коэффициент полноты водоизмещения;

- осадка порожнего расчетного судна;

- суточное число грузовых шлюзований,

,

где n0 = nпасс + nслуж + nопор — соответственно, число шлюзований в су­тки пассажирских, служебных и порожних судов;

n= 60 /tcp — расчетное число суточных шлюзований для одно­камерных шлюзов.

где — время использования шлюза в сутки, =23 сут.

tcp — среднее время шлюзования (при определении пропускной способности однониточных шлюзов для всех типов судов следует принимать 25% односторонних и 75% двусторон­них шлюзований, т.е. tcp =0,25tод + 0,75tдв).

За время шлюзования принимают время, необходимое на разовый пропуск через шлюз судна (или групп судов), определяемое продолжи­тельностью следующих операций:

• наполнение и опорожнение камер ,

• открытие и закрытие ворот ;

• ввод судна в шлюз и вывод из него ;

• перевод судна из одной камеры в другую (для многокамер­ного шлюза).

Время шлюзования при одностороннем движении судов через однокамерный шлюз определяют в минутах по формуле

Время открытия и закрытия ворот принимают при = 2 мин.

Время ввода

где =0,8 м/с (скорость ввода суд­на в камеру).

Время наполнения камеры принимают при предварительных расче­тах равным времени ее опорожнения и вычисляют в минутах по форму­ле

 

где — коэффициент, принимаемый для шлюзов с головной систе­мой питания с распределительной системой питания - 0,19.

Время вывода судна из шлюза

где = 1,1 м/с — скорость вывода судна из шлюза.

При двухстороннем движении судов полное время шлюзования в минутах будет равно

где l2— длина участка, на котором судно при встречном движении переходит с оси шлюза за ось судового хода в подходном канале, определяемая по формуле

где R=(3…5)lC=4*85=340 м— радиус траектории центра тяжести судна;

c0>1.2bC+0.5 B0— смещение оси судового хода в канале относи­тельно оси шлюза при выходе или входе, здесь

 

Полученную эксплуатационную грузопропускную способность шлюза следует сопоставить с заданным расчетным грузооборотом. В случае, если пропускная способность шлюза меньше грузооборота, сле­дует проектировать две нитки шлюзов.