ПТЭ Приложение № 5. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_1_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто является ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава?»
Варианты ответов:
1. «Руководители подразделений локомотивного и вагонного хозяйств».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Руководители локомотивостроительных, вагоностроительных, локомотиво- и вагоноремнтных предприятий».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 1.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_2_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто осуществляет контроль за соответствие требованиям норм и правил подвижного состава, используемого на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?»
Варианты ответов:
1. «Владельцы инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования соответственно».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «Контрольные органы Министерства транспорта РФ».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 2.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи:
- технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации;
- наименование владельца железнодорожного подвижного состава;
- номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;
- идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;
- дату и место производства установленных видов ремонта?»
Варианты ответов:
1. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцам железнодорожных путей необщего пользования».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцу инфраструктуры».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-2»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность?»
Варианты ответов:
1. «На грузовых вагонах и ССПС».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На крытых и полувагонах».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На грузовых, почтовых и багажных вагонах».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-3»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?»
Варианты ответов:
1. «На локомотивах и ССПС».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «На локомотивах».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «На локомотивах, мотор-вагонном подвижном составе и ССПС».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-4»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава указывается масса тары?»
Варианты ответов:
1. «на всех».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «на вагонах».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «на всех, кроме локомотивов и ССПС».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_15_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какими тормозными устройствами должны быть оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы?»
Варианты ответов:
1. «Автоматическими тормозами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Пневматическими автотормозами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Автоматическими и электропневматическими тормозами».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 15.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов, пассажирских (без пассажиров) и грузовых порожних вагонов?»
Варианты ответов:
1. «Не более 1000 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Не более 1100 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не более 1080 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-2»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?»
Варианты ответов:
1. «Не менее 980 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Не менее 960 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не менее 950 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-3»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых груженых вагонов?»
Варианты ответов:
1. «Не менее 960 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Не менее 940 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не менее 950 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-4»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у ССПС: в порожнем состоянии/в груженом состоянии?»
Варианты ответов:
1. «Не более 1100 мм/не менее 960 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Не более 1000 мм/не менее 950 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не более 1080 мм/не менее 980 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-5»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде (не более)?»
Варианты ответов:
1. «110 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «100 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «90 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-6»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда (не более)?»
Варианты ответов:
1. «120 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «100 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «110 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-7»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/час (не более)?»
Варианты ответов:
1. «100 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «70 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «90 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-8»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/час (не более)?»
Варианты ответов:
1. «60 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «40 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «50 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-9»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда (не более)?»
Варианты ответов:
1. «100 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «90 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «80 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-10»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и единицей специального подвижного состава (не более)?»
Варианты ответов:
1. «110 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «100 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «90 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_20_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто на железнодорожной станции является ответственным за правильность сцепления вагонов в составе поезда перед отправлением?»
Варианты ответов:
1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Во всех случаях - руководитель маневров, осуществляющий формирование состава поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Составитель поездов (главный кондуктор), а на промежуточных станциях - дежурный по железнодорожной станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 20.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_20_В-2»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто на железнодорожной станции является ответственным за правильность сцепления вагонов в составе поезда перед отправлением?»
Варианты ответов:
1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Машинист локомотива».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Руководитель маневров, формировавший поезд (составитель или главный кондуктор)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 20.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_22_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто обеспечивает организацию технического обслуживания и текущего ремонта, контроль за соблюдением норм межремонтных пробегов железнодорожного подвижного состава, обращающегося на инфраструктуре?»
Варианты ответов:
1. «Владельцы соответствующего подвижного состава».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Ответственные представители строительных и ремонтных предприятий».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Владелец инфраструктуры».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 22.
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_30_В-1»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Необходимое условие для подачи вагонов под погрузку грузов и посадку людей (согл. ПТЭ)?»
Варианты ответов:
1. «Согласие грузоотправителя или начальника железнодорожной станции (вокзала)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Предъявление вагонов к техническому обслуживанию и признание их годными».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Наличие грузов или пассажиров соответствующего назначения (с учетом рода грузовых вагонов и назначения пассажирских поездов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 30.