Станция негізгі элементтерінің бір-бірімен және іргелес телімдермен өзарақарым-қатынасы
Дәріс 14
1. Станция негізгі элементтерінің өзара және қосылатын учаскелермен ара қатынас қағидалары. Жалпы ережелер.
2. Кабылдау паркі сұрыптау төбешігі жүйесі жұмысының қөрсеткіштері
Құрамдарды ТБӨ уақтысының біткенін және дөңестен тастауға дайын екені көрсетілген. (Т.е. выход. поток из ®1)
Кіріс ағынының қарқыны l=Np/24
Құрылғылардың қызметі – дөңес, дөңес локомотиві, қызмет көрсететін жұмысшылар, қызмет көрсетудің орташа уақыты-дөңес интервалымен тең болу керек tч.
СЖ – тартым жол, құрастыру жолдары. (выт. пути формирования)
Бір топ сұрыптау жолдарын белгілі бір тартым жолына бекіту және мамандандырылған маневр локомотивтердің жұмысын белгілі бір СП-дегі тартым жолдарына бекіту және құрастырудағы тартым жолдары бірнеше бір каналды МҚК (ман обслуж) жүйесін көрсетеді.
Кіріс ағыны (Входящий поток). Белгілі-бір тартым жолына бекітілген локомотивтің, сұрыптау жолдарындағы топты толықтыруға кеткен уақыты.
Кезек (Очередь) – құрастырудың басталуын күтіп тұрған құрамның жиынтығы.
Қызмет көрсететін құрылғы (Обслуживающие устройства) – тартым жол, маневр локомотиві.
Шығу ағыны (Выходящий поток) сұрыптау жолдарынан құрастырылып біткен құрамды жөнелту паркіне алып шығу уақыты.
Кіріс ағыны, сұрыптау, жөнелту паркіндегі және жақын аралықтағы жұмыстың бір-бірімен қарым қатынасы: сұрыптау паркінен құрамды түбегейлі алып кеткен барлық уақыт бөлігін айтады.
Бір бригадамен осы паркте, осы стансада құрастырылған және транзитті пойыздардыда өңдесе (қарап шықса), кіріс ағынының сапасына құрамды сұпыптау паркінен ЖП алып шыққан барлық уақыт аралығын айтады және транзитті пойыздарды қабылдауын.
Кезек (Очередь) – ЖП құрамның тексеру операциясын күтіп тұрған уақыт жиынтығы
Қызмет көрсететін құрылғы (Обслуживающее устройство) - өңдеу кезінде құрамның, машина бөлімін және құрылғыларын тұрған жолы, қызмет көрсететін жұмысшылар.
Шығатын ағын (Выходящий поток)- құрамды өңдеуді түбегейлі бітірген уақыт жиынтығы.
Жүйенің 7 элементі
Кіріс ағыны (Входящий поток) – Б-А және Б-В. бағытына жіберетін құрамдарды өңдеп бітірген уақыт жиынтығы.
Кезек (Очередь) – осы бағытқа жүретін пойыздардың локомотив кутіп тұруы.
Қызмет көрсететін құрылғы (Обслуживающее устройство) – пойыз локомотиві және локомотив бригадасы.
Шығатын ағын (Выходящий поток) – жөнелтуге дайын құрамдардың уақыт жиынтығы
Жүйенің 8 элементі
Кіріс ағыны (Входящий поток) - Б-Г бағытына жүретін құрамдарды өңдеуді бітірген уақыт жиынтығы.
Кезек (Очередь) – бұл бағыттағы пойыздар құрамының локомотивті тосуы.
Қызмет көрсететін құрылғы (Обслуживающее устройство) – поезднық тепловоздар, локомотивтер бригадасы.
Шығатын ағын (Выходящий поток) – құрамның жөнелуге дайын уақытының жиынтығы.
Жүйенің 9-11 элементері
Кіретін ағын (Входящий поток) –жөнелтуге дайындау паркіне келгеннен бастап (техникалық операциялардың және локомотивпен қамтамассыз етілгеннен кейін) өзімізден құрастырылған және транзитті пойыздардың белгіленген бағытқа жөнелтуін айтады.
Кезек (Очередь) – дайын пойыздардың (өзімізден құрастырылған және транзитті)белгіленген бағыттқа кетуіне кезекке тұру уақытын айтады.
Қызмет көрсететін құрылғы (Обслуживающее устройство) – пойыздарды жөнелтетін телім.
Шығатын ағын (Выходящий поток) – берілген телімге жөнелтілген пойыздардың уақыт жиынтығы.
1. Станция негізгі элементтерінің өзара және қосылатын учаскелермен ара қатынас қағидалары. Жалпы ережелер.
2. Кабылдау паркі сұрыптау төбешігі жүйесі жұмысының қөрсеткіштері
1. Сұрыптауға түсетiн пойыздардың барлығы қабылдау паркiне қабылданады. Пойыз келместен бұрын СТО телетайп немесе телеграф арқылы пойызды құрастырған стансадан, немесе көршi стансадан пойыздың құрамы жөнiнде нақты хабар алады, олар анықтама қағазының (копии натурного листа) 3 көшiрмесiн тұрады. Анықтама қағазда пойыздың номiрi, құрастырған және баратын стансаның аттары, вагондардың пойызда орналасқан тәртiбiне сай нөмiрлерi, пойыздың ұзындығымен салмағы т.б. белгiлер көрсетiлген және пойыз сұрыптауға түскенше құжаттармен бiрге болады. СТО операторы телеграмма арқылы алынған анықтама қағазы арқылы, пойыздарды құрастыру жоспары ПФП бойынша орналастырады және ПҚЖ-на сай вагондардың салмағымен санын есептейдi.
Алынған телеграммаларды белгiлеп алғаннан кейiн – 2 көшiрмесiн маневр диспетчерiне бередi ол пойыздарды сұрыптау жоспарын анықтайды. Оның 1 көшiрмесiн СТО-ның жинақтау операторына бередi, ол сұрыптау жолдарындағы вагондардың орналасуына байланысты тiркеу қағаздарын реттейдi. 2-шi көшiрмесiн сұрыптау қағаздарын реттейтiн операторға бередi және ол телеграмма арқылы алынған анықтама қағазы (телеграмма натурного листа ТГНЛ) арқылы пойыздың толық келгенiн тексередi. 3-шi көшiрме ПТО операторына жiберiледi олар вагондардың шлангаларын (рукавов) ажыратады, Жергiлiктi вагонның құжаттары тiркеуден өткiзiп жүк конторасына, ал транзиттi вагондардың құжаттарын жөнелту операторына жiбередi. Сұрыптау дөңесi арқылы сұрыптап-құрастыру Вагондарды тастауды ДСПГ басқарады, телеграмма арқылы алынған анықтама қағазы (телеграмма натурного листа ТГНЛ)бойынша, немесе белгiленiп тiркелген тастауға қойылған байлам бойынша сұрыптау қағазы арқылы. (ДВ, ВВ и др.). Дөңестiң автоматтанған орталығының (ГАЦ) операторы ажыратылған вагондардың бағытына сай маршрут дайындайды.
Құлдилау жылдамдығын автоматты түрде белгiлеу (АЗСР) орналасқан дөңесте ДСПГ құрамдағы вагондарды тастау алдын санайтын құрылғылар арқылы программаға кiргiзедi.
ДСПГ тастаудың басталатынын хабарлайды.
Құрамды дөңестен тастау әр түрлi жылдамдықпен iске асырылады, АЗСР орналасқан жерде жылдамдық автоматты түрде берiледi және дөңестiң бағдаршамындағы белгiлер арқылы да атқарылады.
Дөңестiң операция элементтерiнiң өлшемi
tз=0,06 (l3’+ l3”)/VЗ+tnд
tnд – қозғалыс бағытын өзгертуге кететiн уақыт.
Немесе tз өлшемiмен анықталады.
tнад=0,06lнад/Vнад
немесе tнад=1,417+0,068× (lнад-60)/10
tр=0,06lс/Vр
tос=0,06×m
жиынтығы: Трф=tз+tн+tр+tос
Әрбiр дөңесте орындалатын операциялар өлшемi негiзделген байламдарға байланыстыДөңес жұмысының негiзгi көрсеткiшi болып дөңес интервалы саналады – ол бiр составты тастауды бастағаннан бастап келесi составты тастауды бастағанға дейiнгi уақытты айтады және дөңестiң технологиялық жұмыс графигiнiң сызбасын түсiрумен шектеледi.
Дөңестiң технологиялық циклы деп – дөңесте iстелiнген барлық операциялар мен дөңестен тасталынған составты кейiн шегiндiдуiнде және осы операцияны қайталауға дейiнгi уақыт (Тцг).
Дөңестiң орташа интервалы tгц=Тцг/Nц
Nц – бiр цикл iшiндегi сұрыпталған пойыздар саны.
Дөңестiң негiзгi жұмысы сұрыптау-құрастырудан басқа, дөңесте жүк тиелген жергiлiктi вагондарды баратын стансасына карай сұрыптау жұмысы жүргiзiледi, тағыда сұрыптауды қайталауымыз мүмкiн.
2. Дөңес жұмысының технологиялық үзiлiсiне байланысты, дөңес интервалының tг орташа мәнi және құрастыруды аяқтауға кететiн уақыт.
tч=tчц(1+(Ттп+Тоф’)/(1440-(Ттп+Тофг)))
Ттп – тәулiктегi техникалық үзiлiске кететiн уақыт қосындысы (вагондарды тастауды басқаға өткiзуге байланысты, вагондарды қайтадан сұрыптау, дөңес құрылғыларын жөндеу, локомотив бригадасын алмастыру және экипировка жасау)
Тоф’ – тәулiктегi пойыздарды құрастыруды аяқтаудағы дөңес операцияларының қосындысы.