Работа с переключателем вида топлива и звуковые сигналы.

Поставляемый в комплекте переключатель имеет кнопку, 7 светодиодных индикаторов и встроенный звуковой сигнал (рис. 9). Переключатель необходимо монтировать в кабине водителя в месте, позволяющем легко им управлять.

Рис. 9.Функции светодиодных индикаторов на переключателе.

Линия из светодиодов показывает уровень газа в баллоне после переключения на газ. Четыре зеленых светодиода показывают полный баллон, два зеленых светодиода – ½ баллона, один красный - пустой баллон (резерв газа ниже 20%). Показания необходимо трактовать, как ориентировочные.

Кнопка используется для выбора типа топлива (бензин или газ). При нажатии происходит переключение.

Во время работы на бензине на управляющей панели светится один жёлтый светодиод. Газовые клапаны закрыты, и газовые форсунки не работают. В это время система контроля находится в режиме считывания и не влияет на оригинальную систему управления впрыском бензина.

После нажатия кнопки на управляющей панели пульсирует жёлтый светодиод, сигнализирующий, что устройство в фазе автоматического переключения на газовое топливо и ждет выполнения необходимых условий работы двигателя (температура двигателя, обороты). После достижения необходимых параметров наступает переключение на газовое питание. Диод начинает светиться не моргая. Одновременно загораются светодиоды, сигнализирующие об уровне газа в баллоне.

ФУНКЦИИ СВЕТОДИОДНЫХ ИНДИКАТОРОВ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БЕНЗИН ИЗ-ЗА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗА

При загорании на переключателе красного светодиода резерва топлива и при снижении давления газа ниже заданного, блок управления автоматически переключается на бензин. Это сделано, чтобы избежать работы на слишком бедной смеси и повреждения (прогорания) из-за этого выпускных клапанов и головки блока цилиндров. Перед переключением на газ заправьте автомобиль. При переключении на бензин из-за НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗА загорается ЖЁЛТЫЙ светодиодный индикатор переключателя (работа на бензине), и звучит прерывистый звуковой сигнал. Для возвращения переключателя к нормальной работе необходимо нажать КНОПКУ один раз, ЖЁЛТЫЙ светодиод продолжает гореть, показывая, что автомобиль работает на бензине, звуковой сигнал выключается.

НЕШТАТНЫЕ СИТУАЦИИ

Если автомобиль не заводится на бензине (из-за проблем с бензонасосом и т. д.), можно завести автомобиль НА ГАЗЕ. Для этого заводите автомобиль, удерживая кнопку нажатой.

Предупреждение:

Запуск на газе считается нештатной ситуацией. Постоянный запуск на газу может вывести из строя катализатор (богатая смесь) и привести к включению сигнала Check Engine.

ДИАГНОСТИКА

При обнаружении диагностических ошибок ЗАГОРАЕТСЯ ЖЁЛТЫЙ светодиод (работа на бензине), ЗЕЛЕНЫЙ светодиод МИГАЕТ и звучит прерывистый звуковой сигнал (светодиодные индикаторы указателя уровня НЕ ГОРЯТ). Для отключения звукового сигнала необходимо нажать на кнопку переключателя.

5.8. Программирование электронного блока системы «Alisei N».

Для начала программирования необходимо установить программное обеспечение на персональный компьютер (ноутбук) и соединить его специальным кабелем (код фирмы 200 001) с блоком управления, который имеет для этого специальный диагностический разъём.

Регулировку системы контроля проводят после запуска и прогрева двигателя на бензине в следующем порядке:

· После подключения блока управления открываем окно «Конфигурация» и по карте «F1 Смена питания»подстраиваем блок к параметрам автомобиля:

- тип топлива: СУГ или Метан;

- тип форсунок: MATRIX, ZAVOLI;

- тип сигнала оборотов: стандартный – если подключение идёт к отрицательному полюсу катушки зажигания или к счётчику оборотов с сигналом типа квадратная волна 0-12 В, слабый сигнал – подключение идёт к счётчику оборотов с сигналом типа квадратная волна 0-5 В;

- количество цилиндров;

- тип зажигания: 1 катушка на 1 цилиндр, двойная катушка (одна катушка на две свечи зажигания), тахометр (если провод сигнала оборотов подключён к счётчику оборотов), тахометр-2 (для автомобилей с 6 и 8 цилиндрами, если провод сигнала оборотов подключён к счётчику оборотов);

- тип работы инжекторов: последовательный (фазированный) – бензиновые форсунки включаются поочерёдно, Full group (полная группа) - бензиновые форсунки включаются одновременно;

- тип редуктора: стандартный или повышенной мощности;

- режим переключения бензин-газ: при ускорении;

- количество оборотов для перехода на газ: 800 … 3000 об/мин (желательно - 1500 об/мин);

- температура редуктора для перехода на газ: 20 …90°С (желательно 40°С);

- задержка перехода с бензина на газ: 25 … 250 сек (желательно 25 сек);

- тип лямбда-зонда: 0..1В (российский, когда напряжение равно 0-0,3В при бедной смеси и около 0,7-1,0В при богатой смеси), 0..5В простой, 5..0В обратный, 0,8..1,6В. При правильном задании этого параметра блок управления может определить работу лямбда-зонда. Тип лямбда-зонда проверяется по его работе цифровым тестером;

- тип датчика давления газа;

- тип датчика количества газа.

Подключение сигнала лямбда-зонда не обязательно, благодаря получению сигнала с уже установленного штатного датчика получаем одинаковые возможности наблюдения изменений напряжения по бензину и газу в окне «Демонстрация», и это не оказывает никакого влияния на управление смесью. Но для правильного считывания сигнала следует подсоединить к центральному проводу первого лямбда-зонда фиолетовый провод, не разрывая штатного соединения (рекомендуется воспользоваться зажимом типа «крокодил»).

В подпункте «F4 Газ/бензин»устанавливаются следующие параметры:

• ⇐ Назад
• 1
• 2
• 3
• 456
• Далее ⇒