Визначення параметрів процесів згоряння і розширення
1. Фізичні параметри палива, яке визначається в завданні, вибираємо з табл. 2.4.
Таблиця 2.4
| Паливо | Елементарний склад *, кг/кг | Молекулярна маса, кг/моль | Нижча теплота згоряння, МДж/кг | ||
| C | H | O | |||
| Автомобільний бензин | 0,855 | 0,145 | 44,0 | ||
| Дизельне паливо | 0,870 | 0,126 | 0,004 | 42,5 |
*Масові долі : C – вуглецю, Н – водню, О – кисню;

2. Визначаємо кількість повітря, теоретично необхідного для згоряння 1кг палива:
а) кмоль/ кг:

б) кг/кг:

Перевірка:

де
- молекулярна маса повітря; 
3. Кількість свіжого заряду (повітря і паливо), кмоль/кг:
а) для бензинових двигунів:
де
- молекулярна маса палива, кг/моль.
б) для дизелів :

4. Кількість продуктів згоряння палива при згорянні, кмоль/ кг:
а) повному (
:

б) неповному (
:

5. Коефіцієнт молекулярного змінювання, який характеризує відносне змінювання об’єму робочого тіла внаслідок згоряння :

з урахуванням наявності в заряді залишкових газів:

6. Температура робочого тіла в кінці процесу згоряння
визначається як функція внутрішньої енергії або ентальпії, значення яких знаходять за рівнянням згоряння, МДж/кмоль:
а) для бензинових двигунів :

б) для дизелів:
де
- коефіцієнт використання теплоти на ділянці згоряння;
- активна теплота згоряння палива, в якій враховуються втрати внаслідок неповноти згоряння через нестачу кисню (визначається для
, МДж/кг;

при
- відповідно внутрішня енергія в кінці стиску і згоряння (при
і ентальпія в кінці згоряння при
робочого тіла, МДж/ кмоль.
На рис. 2.1 показана залежність внутрішньої енергії від температури
повітря (для дизеля) і суміші повітря з бензином при різних
значеннях
. За отриманою температурою
; На осі абсцис знаходимо точку А, з якої проводимо перпендикуляр до перетину з графіком, що відповідає завданню. З отриманої точки В проводимо горизонталь до перетину з ординатою. Точка С на осі ординат визначає внутрішню енергію заряду 
Коефіцієнт використання теплоти
в період згоряння залежить від типу двигуна:
для бензинового двигуна ……………………………………..0,85 … 0,9
для дизеля
з нерозділеною камерою ……………………………….0,75 … 0,8
з передкамерою …………………………………………0,7 … 0,74
з вихровою камерою …………………………………... 0,72 … 0,78
Ступінь підвищення тиску при згорянні
вибирається тільки для дизелів і залежить від типу камери згоряння :
для нерозділеної з сумішоутворенням :
об’ємним і об’ємно – плівковим ………………………………1,8 … 2,5
плівковим ………………………………………………………..1,6 …1,8
для вихрової …………………………………………………….1,6 … 1,8
для передкамери ………………………………………………..1,4 … 1,6
Температура кінця згоряння
може бути визначена аналітично. Для курсової роботи більш наочним, простим і достатньо точним є графічне рішення. На рис. 2.2 показані залежності
(T) і
внутрішньої енергії [за (2.18)] і ентальпії [за (2.19)] від температури.
Приклад. При згорянні дизельного палива при
за (2.19) ентальпія робочого тіла
( точка D на осі абсцис (
, 
З точки D проводимо перпендикуляр до перетину з графіком «Дизельне паливо»,
, і отримуємо точку Е, з якої проводимо горизонталь до осі координат
, і на ній отримуємо точку F, що відповідає 2475К. Таким чином, температура кінця згоряння 
7. Тиск в кінці згоряння:
для бензинового двигуна :

для дизеля :

8. Показники, які характеризують процес згоряння.
Ступінь підвищення тиску при згорянні для бензинових двигунів:

Для дизелів:
ступінь попереднього розширення :

ступінь подальшого розширення :

Для бензинових двигунів
, і
.
У табл. 2.5 для перевірки правильності розрахунків наведено межі параметрів кінця згоряння сучасних двигунів і значення відповідних коефіцієнтів.
Таблиця 2.5
| Тип двигуна |
|
|
|
|
| Бензиновий | 2300 … 2800 | 3…6 | 3…4 | |
| Дизель | 1800 … 2300 | 6…11 | 1,4…2,5 | 1,2…1,7 |
9. Параметри кінця розширення:
а) тиск, МПа:

б) температура, К :

де
- показник політропи розширення.
Перед вибором показника політропи потрібно вивчити особливості процесу розширення в реальному циклі двигуна.
Показник політропи розширення вибирають виходячи з експериментальних даних сучасних двигунів:
для бензинових двигунів
; для дизелів
.
Примітка. Для бензинових двигунів 
Для перевірки правильності розрахунку параметрів кінця розширення в табл. 2.6 наведені їх значення для сучасних двигунів.
Таблиця 2.6