Характеристики судовых дизелей.
В судовых дизельных установках применяют двигатели, различающиеся частотой вращения, тактностью, уровнем форсировки, конструктивными особенностями и другими показателями.
Исходными данными для выбора главного двигателя служат: тип и назначение судна, район и режимы его плавания, условия размещения двигателей, массогабаритные показатели установки. Выбранный тип двигателя должен сочетаться с типом движителя и особенностями корпуса судна. При этом можно ориентироваться на двигатели как освоенные промышленностью, так и находящиеся в процессе освоения.
Выбираемый двигатель оценивают по мощности, частоте вращения, габаритам, удельной массе, удельным расходом топлива и масла, сортам применяемого топлива и масла, приспособленности к автоматизации.
При оценке пригодности того или иного типа двигателя с точки зрения массогабаритных показателей следует иметь в виду, что излишняя масса главного двигателя приводит к утяжелению установки в целом. Вместе с тем стремление к снижению массы установки не должно идти в ущерб надежности и экономичности.
Основные данные дизелей, применяемых с передачами различных типов, приведены в табл. П 6.1 и П 6.2
Таблица П 6.1
| Марка дизеля | Номинальная мощность, кВт | Длина L, мм | Ширина В, мм | Высота Н, мм | Частота вращения, с-1 | Удельный расход топлива, г/(кВт ч) |
| 1ЧСП10,5/13(К-860) | 7,35 | 25,00 | ||||
| 2ЧСП10,5/13(2ДС-5) | 14,7 | 25,00 | ||||
| 4СП8,5/11: выпуска до 1980 г. | ||||||
| 17,0 | 25,00 | |||||
| после 1980 г. | 18,4 | 25,00 | ||||
| 4ЧСП8,5/11-3 | 17,0 | 25,00 | ||||
| 4ЧСП8,5/11-4 | 17Д | 25,00 | ||||
| 4ЧСП10,5/13: | ||||||
| К- 167-2 | 29^5 | 26,50 | ||||
| К- 167-3 | 29,5 | 26,50 | ||||
| 4ЧСП8,5/11-5 | 25,0 | 31,75 | ||||
| 49,5/11: | ||||||
| 6ЧСП9,5/11 | 44,0 | 30,00 | ||||
| 6ЧСП9,5/11-2 | 44,0 | 30,00 | ||||
| 6ЧСП9,5/11-3 | 44,0 | 30,00 | ||||
| Ч12/14: | ||||||
| К-661-2;К-551-2 | 66,0 | 25,90 | ||||
| К-661-3;К-551-3 | 66,0 | 25,90 | ||||
| К-666-2;К-666Л-2 | 110,0 | 25,00 | ||||
| К-666-3;К-666Л-3 | 110,0 | 25,00 | ||||
| 6ЧСП15/18: | ||||||
| ЗД20; ЗД20Б | 173,0 | Ϊ450 | 36,75 | |||
| ЗД6; ЗД6Л; | 110,0 | 25,00 | ||||
| ЗД6С; ЗД6СЛ | 110,0 | 25,00 | ||||
| 6ЧНСП15/18 | 173,0 | 25,00 | ||||
| (ЗД6Н/235.3Д6СН-235) | 173,0 | 25,00 | ||||
| Цифра впереди букв обозначает число цилиндров, дробь после букв(числитель) – диаметр цилиндра (в см), знаменатель – ход поршня (в см). |
| Реверс – редукторы | ||||||||||||||||
| Характеристика | РРП-15-1,5 | РРП-15-2 | РРП-20-1,5 | РРП-20-2 | РРП-20-3 | РРП- . 25- L5 | РРП-25-2 | РРП-25-3 | УРРА-25-1,5 | РРП-40-2 | РРП-40-3 | РРП-70-2 | РРП-70-3 | СРРП-50-2,5 | РР-26-1,5 | УП-40-1 |
| Степень редукции: | ||||||||||||||||
| на переднем ходу | 1,57 | 2,13 | 1,565 | 2,158 | 2,947 | 1,565 | 2,158 | 2,947 | 1,5525 | 2,037 | 3,037 | 2,04 | 3,04 | 2,4657 | 1,545 | 1,0 |
| на заднем ходу | 1,37 | 1,81 | 2,0 | 2,0 | 2,888 | 2,0 | 2,0 | 2,888 | 1,910 | 1,923 | 2,963 | 2,04 | 3,04 | 2,9 | 1,36 | 1,0 |
| Максимальный упор гребного винта, кН | 5,25 | 5,25 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 6,0 | 7,5 | 9,0 | 5,0 | 11,0 | 13,0 | 25,0 | 25,0 | 10,0 | 4,0 | - |
| Максимальный крутящий момент, передаваемый РРП Н м | ||||||||||||||||
| на переднем ходу | - | |||||||||||||||
| на заднем ходу | - | |||||||||||||||
| Направление вращения выходного вала РРП | ||||||||||||||||
| на переднем ходу (если смотришь со стороны фланца) | П* | Π | Π | Π | Π | Π | Π | Π | Л** | Π | Π | Π | Π | Л | Л | Л |
| Масса РРП, кг | '70 | - | - | - | ||||||||||||
| Масса масла в РРП, кг | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 4,0 | 4,0 | 2,3 | 2,5 | 1,5 |
| Срок смены масла, ч | ||||||||||||||||
| *П - правое | ||||||||||||||||
| **Л - левое |
Автотракторные двигатели
| Марка двигателей | Тип двигателя | Мощность, кВт | Частота вращения коленчатого вала, с-1 | Удельный расход топлива, г/ (кВт·ч) | Число и расположение цилиндров |
| М84СПУ100 | Карбюраторный 4-тактный | 66,5 | 46,50 | V8 | |
| М51УМ | Карбюраторный 4-тактный | 45,0 | 46,50 | Р6 | |
| М53ФУЛ | Карбюраторный 4-тактный | 51,5 | 50,00 | Р6 | |
| М652У | Карбюраторный 4-тактный | 51,5 | 50,00 | Р6 | |
| М120СР | Карбюраторный 4-тактный | 51,5 | 33,30 | Р6 | |
| АМ402СРЗ | Карбюраторный 4-тактный | 18,2 | 53,30 | Р4 | |
| МЗМА407 | Карбюраторный 4-тактный | 33,0 | 75,00 | Р4 | |
| МЗМА412 | Карбюраторный 4-тактный | 55,2 | 96,60 | Р4 | |
| ВАЗ-2103 | Карбюраторный 4-тактный | 56,6 | 93,00 | Р4 | |
| М21 | Карбюраторный 4-тактный | 51,2 | 47,25 | Р4 | |
| ЗИЛ- 130 | Карбюраторный 4-тактный | 110,0 | 53,75 | V8 | |
| ЗИЛ-375 | Карбюраторный 4-тактный | 132,0 | 53,75 | V8 | |
| ЯАЛ-20413 | Дизель 2-тактный | 69,0 | 30,00 | Р4 | |
| Д-20 | Дизель 4-тактный | 13,25 | 26,75 | Р2 | |
| Д-22 | Дизель 4-тактный | 31,0 | 30,00 | Р3 | |
| Д-37 | Дизель 4-тактный | 42,0 | 30,00 | Р4 | |
| Д-50 | Дизель 4-тактный | 47,0 | 28,30 | Р4 |
V - V образное
Ρ - рядное
Цифры - число цилиндров
| Основные параметры малооборотных дизелей | |||||||
| Фирма - изготовитель | Марка дизеля | Частота вращения, n, об /мин | Удельная масса, Ge, кг/ кВт | Цилиндровая мощность, Neц, кВт | Число цилиндров, i | Удельный эффектив- ный расход топлива, кг/(кВт·ч) | Мощность, Ne, кВт |
| "Бурмейстер и Вайн" | K90GF | 42,70 | |||||
| R98FF | |||||||
| "Зульцер" | RND90 | 42,70 | |||||
| RND105 | 39,44 | 29660,4 | |||||
| RD90 | 6,8,9,10,12 | ||||||
| RD76 | 4-10,12 | ||||||
| RD68 | 5-10,12 | ||||||
| RD56 | 5-10,12 | ||||||
| QMT (ФИАТ) | A900S | 44,88 | 21307,2 | ||||
| 1060S | 51,68 | ||||||
| ΜΑΗ | KSZ90/60 | 38,76 | 23422,3 | ||||
| KSZ105/180 | 68,48 | ||||||
| "Мицубиши" | UEC85/180 | 40,80 | 25443,6 | ||||
| "Доксфорд" | M76J | 40,80 | 14834,4 | ||||
| Отечественного производства, Брянский машиностроительный завод | ДКРН50/110-2 | 5-7 | |||||
| ДКРН62/ 140-3 | - | ||||||
| ДКРН74/ 160-3 | 6-8 | ||||||
| ДКРН84/ 180-3 | ПО | ||||||
| ДКРН80/ 160-4 | - |
Основные параметры среднеоборотных дизелей
| Фирма - изготовитель | Марка дизеля | Частота вращения, n, об/мин | Удельная масса, Ge, кг/кВт | Цилиндровая мощность, Neц, кВт | Число цилиндров, i | Удельный эффективный расход топлива, кг/ (кВт·ч) | Мощность, Ne, кВт |
| SEMT "Пилстик" | РС2-5 РСЗ РС4 | 8,8 12,8 13,6 | 0,205 0,208 0,200 | 8517,3 11523,6 19933,2 | |||
| ΜΑΗ | V40/54 V52/55 | 12,8 11,6 | 0,209 0,207 | 8075,2 13524,0 | |||
| "Зульцер" | ZV40/48 | 12,0 | 0,215 | 7529,4 | |||
| GMT (ФИАТ) | C420SS 550S | 15,0 11,2 | 0,207 0,207 | 8954,4 15456,0 | |||
| "Сторк - веркспур" | ТМ-410 | 8,8 | 0,211 | 9535,1 | |||
| "Взфмейстер и Вайн" | 50HU | - | 0,211 | - | |||
| "Фудзи" | 6MD26X | 8,0 | 0,215 | 1560,0 | |||
| "Доксфорд" | Сихорз | 19,7 | 0,215 | 12919,2 |
Четырехтактные дизели
| Фирма - изготовитель | Марка дизеля | Частота вращения, n, об/мин | Удельная масса, Ge, кг/кВт | Дилиндровая мощность, Neц, кВт | Число цилиндров, i | Удельный эффективный расход топлива ge, т/кВт·ч) | Мощность, Ne, кВт |
| GMT | AL230SS | - | 158/0,211 | 200/150 | |||
| "Фуджи" | M23SN | - | 168/0,224 | 180/135 | |||
| МаК | 282АК | 8,1-7,7 6,1-5,8 | 158/0,211 | 200/150 | |||
| "Кокериль" | 24ОСО | 7,3-6,0 5,5-4,5 | 160/0,213 | 250/187,5 | |||
| "Вартсила" | - | 154/0,205 | 166/124,5 | ||||
| GEC | АРЗ | - | 160/0,213 | 169/126,75 | |||
| "Нохаб" | 'Полар F" | - | 155/0,206 | 225/168,75 | |||
| "Алко" | 25/D | 8,3-9,9 6,2-7,4 | 161/0,215 | 225/168,75 | |||
| "Зульцер" | LVA24 | 6,9-6,1 5,2-4,6 | 165/0,220 | 250/187,5 | |||
| CKD | - | 6,0/8 | - | 150/112,5 | |||
| AGO | 4,1-6,7 5,5-8,9 | 165/0,220 | 225/168,75 | ||||
| SEMT | РА6-280 РА4-185 | - - | - | 400/300 160,6/120,45 | |||
| "Паксман" | "Вентура" | 6,3-3,6 4,7-2,7 | - | 150/112,5 | |||
| ФИАТ | 210SSF | 6,5-4,7 4,9-3,5 | - | 188/141 | |||
| AGO | 4,3-4,4 3,2-3,3 | 160/0,213 | 150/112,5 | ||||
| MTU | 2,74/3,65 2,7/3,6 | - | 300/225 250/187,5 172/129 |
| Фирма изготовитель | Марка дизеля | Частота вращения, n, об/мин | Удельная масса, Ge, кг/кВт (кг/л.с.) | Цилиндровая мощность, Neц кВт (л.с.) | Число цилиндров, i | Удельный эффетивный расход топлива ge, κτ/(κΒτ·4) (г/л.с.-ч.) | Мощность, Ne, кВт (л.с.) | L, м / i | В, м. | Н, м. | Двухтактные двигатели |
| "Бурмейстер и Вайн" | K90GF | 31,4/41,87 | 159/0,212 | 3400/4533 | 20,2 | 4,4 | 9,43 | ||||
| "Бурмейстер и Вайн" | K98FF | - | 154/0,205 | 4100/5466,7 | - | - | - | ||||
| "Бурмейстер и Вайн" | L94NF | - | - | 5500/7333,3 | - | - | - | ||||
| "Зульцер" | RND90M | 31/41,3 | 154/0,205 | 3350/4466,7 | 21,15/10 | 4,0 | 8,7 | ||||
| "Зульцер" | RND105 | 29/38,7 | 152/0,203 | 4000/5333,3 | 25,23/10 | 4,5 | 9,9 | ||||
| "Зульцер" | RND105M | - | - | 4600/6133,3 | 25,23/10 | 4,5 | 9,9 | ||||
| MAN | KSZ90/160A | 28,5/38 | 154/0,205 | 3210/4280 | 19,3/10 | 4,5 | 11,3 | ||||
| MAN | KSZ105/180A | 43/57,3 | 151/0,201 | 4012/5349,3 | 22,0/10 | 5,3 | 12,6 | ||||
| GMT | А900 | 33/44 | 152/0,203 | 2900/3866,7 | 19,3/10 | 4,2 | 9,0 | ||||
| GMT | А1060 | 38/50,7 | 152/0,203 | 4000/5333,3 | 23,7/10 | 4,5 | 9,6 | ||||
| "Мицубиси" | UEC52/105E | 28,5/30 | 154/0,205 | 1330/1773,3 | 10,5/8 | 2,5 | 5,8 | ||||
| "Мицубиси" | UEC85/180E | 27,5/36,7 | 152/0,203 | 3800/5066,7 | 20,0/10 | 4,3 | 9,8 | ||||
| "Доксфорд" | M76J | 30/40 | 153/0,204 | 2750/3666,7 | 16,8/8 | 3,8 | 8,9 |
| SEMT - "Пилстик" | РС2-400 | 6,5/8,7 | 151/0,201 | 650/866,7 | 8,9/18 | 3,3 | 2,8 | четырехтактные двигатели | |||
| SEMT - "Пилстик" | РСЗ-480 | 9,4/12,5 | 153/0,204 | 950/1266,7 | 10,8/18 | 3,7 | 3,3 | ||||
| SEMT - "Пилстик" | РС4-570 | 10/13,3 | 146/0,195 | 1500/2000 | 12,6/18 | 4,52 | 4,55 | ||||
| MAN | 40/54А | 9,4/12,5 | 153/0,204 | 625/833,3 | 9,78/18 | 1,8 | 3,2 | ||||
| MAN | 52/55А | 8,5/11,3 | 149/0,199 | 1000/1333,3 | 10,3/18 | 2,1 | 3,25 | ||||
| "Зульцер" | ZV40/48 | 500-530 | 9,5/12,7 | 152/0,203 | 650/866,7 | 8,9/16 | 2,0 | 3,1 | |||
| GMT | А420 | 11/14,7 | 152/0,203 | 600/800 | 10,4/20 | 4,0 | 3,0 | ||||
| GMT | А550 | 8,2/10,9 | 152/0,203 | 1200/1600 | 14,0/20 | 3,8 | 4,0 | ||||
| "Сторк - Веркспур" | ТМ-410 | 6,5/8,5 | 155/0,207 | 667/889,3 | 9,7/20 | 2,3 | 3,5 | ||||
| "Вурмейстер и Вайн" | 50LU | 6/8 | 157/0,209 | 850/1133,3 | 10,0/18 | 3,86 | 3,07 | ||||
| "Митсуи" | V60M | - | 153/0,204 | 1500/2000 | Lц=1,35 | 3,1 | 4,2 | ||||
| "Акасака" | 6U50 | 340-322 | 16/21,3 | 156/0,208 | 813/1084 | 9,0/8 | 2,86 | 3,45 | |||
| "Ханшин" | 6LU54 | 21/28 | 158/0,211 | 750/1000 | 6,9/6 | 3,4 | 4,37 | ||||
| МаК | М552АК | 11/14,7 | 153/0,204 | 750/1000 | 8,6/16 | 3,2 | 4,35 | ||||
| "Мерме" | KuKV | 10,7/14,3 | 155/0,207 | 600/800 | 8,23/16 | 1,94 | 2,74 | ||||
| "Фуджи" | 6MD26X | 5,9/7,9 | 158/0,211 | 455/473,3 | 4,0/6 | 1,8 | 2,3 | ||||
| SWD | ТМ-620 | 14,7/19,6 | 153/0,204 | 1700/2266,7 | 9,8/12 | 3,0 | 4,6 | ||||
| "Зульцер" - MAN | 65/65 | - | - | 1600/1800 | 8,9/16 | 2,0 | 3,1 | ||||
| "Зульцер" | Z40/48 | 8,5/11,3 | 165/0,22 | 600/800 | - | - | - | ||||
| "Растон - Паксман" | АоМ | - | 155/0,207 | 500/666,7 | 13,5 | 2,0 | 6,25 | ||||
| "Доксфорд" | "Сихорз" | 14,5/19,3 | 149/0,199 | 2500/3333,3 | 9,47 | 2,0 | 3,6 |
Приложение 7