Годовой объем работ по ТО и ремонту
Годовой объем работ по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы Niи скорректированных нормативных трудоемкостейТС1 раздельно для каждой группы машин, чел – час, (таблица 2.2).
Т1 = N1∙TС1 (2.12)
где Т1- годовой объем работ по ТО-1, чел – час;
N1- годовое число ТО – 1, шт.;
TС1- скорректированная трудоемкость выполнения ТО-1, чел – час;
Т2 = N2∙TС2 (2.13)
где Т2- годовой объем работ по ТО-2, чел – час;
N2- годовое число ТО – 2, шт.;
TС2- скорректированная трудоемкость выполнения ТО-2, чел – час;
Т3= N3∙TС3 (2.14)
где Т3- годовой объем работ по ТО-3, чел – час;
N3- годовое число ТО – 3, шт.;
TС3- скорректированная трудоемкость выполнения ТО-3, чел – час;
ТCO = NCO∙TСCO (2.15)
где ТСО- годовой объем работ по СО, чел – час;
NСО- годовое число СО, шт.;
TССО- скорректированная трудоемкость выполнения СО, чел – час;
для планового текущего ремонта:
ТТР = NТР∙TСТР (2.16)
где ТТР- годовой объем работ по ТР, чел – час;
NТР- годовое число ТР – 1, шт.;
TСТР- скорректированная трудоемкость выполнения ТР, чел – час;
для капитального ремонта:
ТКР = NКР∙TСКР (2.17)
где ТКР- годовой объем работ по КР, чел – час;
NКР- годовое число КР, шт.;
TСКР- скорректированная трудоемкость выполнения КР, чел – час;
: Годовой объем работ по ТО-1 для Автокрана КС-55713
Т1 = 814 * 7,4 = 6024 чел-час
Т2 = 153 * 28,4 = 4345 чел-час
Ттр = 42 * 861 = 36162 чел-час
Т3 = 42 * 36 = 1512 чел-час
Тсо = 52 * 29,4 = 1529 чел-час
Ткр = 8 * 1732,5 = 13860 чел-час
Годовой объем работ по ТО-1 для Гусеничного бульдозера Б-10М
Т1 = 710 * 5,2 =3692 чел-час
Т2 = 128 * 15,75 = 2016 чел-час
Ттр = 35 * 441 =15435 чел-час
Т3 = 35* 31,5= 1103 чел-час
Тсо = 40 * 37,8 =1512 чел-час
Ткр = 7 * 700=4900 чел-час
Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 2.5 и 2.7
Таблица 2.6 - Годовой объем работ по ТО
| Наименование машин | Годовая производственная программа, чел – час. | |||
| ТО – 1 | ТО – 2 | ТО – 3 | СО | |
| колёсный | ||||
| Гусеничный | ||||
| Итого п/к машин | ||||
| Итого г/машин | ||||
| Выполняются на ПТБ для п/к маш | ||||
| Выполняются на месте работы для п/к маш | - | - | ||
| Выполняются на ПТБ для г/маш | - | |||
| Выполняются на месте работы для г/маш | - | - | - | |
| Всего |
Общую суммарную трудоемкость ТО разделяем на трудоемкость машин на пневмоколесном и гусеничном ходу и составляем таблицу их примерного распределения по видам работ.
Таблица 2.6 - Примерное распределения трудоемкости ТО по видам работ
| Виды работ | Машины на п/к ходу | Машины на г/ходу | ||
| % | Трудоемкость | % | Трудоемкость | |
| Внешний уход | - | - | ||
| Диагностические | ||||
| Крепежные | ||||
| Смазочно-заправочные | ||||
| Регулировочные | ||||
| Электротехнические | ||||
| Аккумуляторные | ||||
| Топливные | ||||
| Шинные | - | - | ||
| Станочные | ||||
| Итого |
Годовой объем работ по ремонту машин.
При определении годовых работ по ремонтам используем таблицы, сведя в них данные промежуточных расчетов.
Таблица 2.7-Годовой объем работ по ремонту машин.
| Наименование машины | Капитальный ремонт (ТКР) | Текущий ремонт (ТТР) |
| Автокран КС-55713 | ||
| Гусеничный бульдозер Б-10М | ||
| Итого |
Поскольку КР выполняются на специализированных ремонтных заводах, в трудоемкость работ ПТБ следует включать только ремонт несложной техники в объеме примерно 25% от общей трудоемкости КР отнеся их к работам по ТР машин.
Для колесных машин
ТТР = Ттр + 0,25ТКР(2.19)
где ТТР - годовой объем работ по ТР, чел – час;
ТКОЛ -_ годовой объем работ для колесных машин по ТР, чел – час;
ТКР- годовой объем работ по КР, чел – час.
ТТР = 28203 + 0,25*13230=31511 чел – час
Для гусеничных машин
ТТР = Ттр + 0,25ТКР (2.20)
где ТТР - годовой объем работ по ТР, чел – час;
ТКОЛ -_ годовой объем работ для гусеничных машин по ТР, чел – час;
ТКР- годовой объем работ по КР, чел – час.
ТТР = 2583 + 0,25*4851=3796 чел – час
Таблица 2.8 -Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ.
| Виды работ | Машины на п/к ходу | Машины на г/ходу | ||
| % | Трудоемкость | % | Трудоемкость | |
| Постовые: | ||||
| -диагностические | ||||
| - крепежные | ||||
| - регулировочные | ||||
| - разборочно-сборочные | ||||
| Итого постовых: | ||||
| Цеховые: | ||||
| - агрегатные | ||||
| - электротехнические | ||||
| - аккумуляторные | ||||
| - топливные | ||||
| - шиномонтажные | - | |||
| - шиноремонтные | - | |||
| - медницкие | ||||
| - жестяницкие | ||||
| - кузнечно-рессорные | ||||
| - сварочные | ||||
| - столярные | ||||
| - станочные | ||||
| - кабино- арматурные | ||||
| - обойные | ||||
| - малярные | 445,4 | |||
| Итого: |
При ремонте агрегатов и узлов:
30…33% приходится на ремонт гидросистем;
30…32% – текущий ремонт двигателя;
33…37% – ремонт агрегатов трансмиссии.
Следует иметь в виду, что определенная часть цеховых работ, тем не менее, проводится непосредственно на постах в зоне ТО и ремонта.
Таблица 2.9- Распределение трудоемкости постовых и цеховых работ при ТР
| Виды работ | Постовые работы | Постовые работы | ||
| % | Трудоемкость | % | Трудоемкость | |
| Контрольно-диагностические, регулировочные | - | |||
| Крепежные | - | |||
| Разборочно-сборочные | - | |||
| Агрегатные | ||||
| Электротехнические | ||||
| Шинные | ||||
| Слесарно-механические | - | |||
| Аккумуляторные | ||||
| Столярные и обойные | ||||
| Сварочные, жестяницкие | ||||
| Кузнечно-рессорные | - | |||
| Кабинно- арматурные | ||||
| Итого: |
Расчет ТО-2