Определение фронта работ по очистке балласта и замене рельсошпальной решетки
При определении фонта работ по глубокой очистке щебеночного балласта применяется следующая технологическая цепочка комплекса машин для выполнения этой работы (рисунок 2.1):
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAdlqff8IA AADaAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbERPTWvCQBC9F/wPywhegtloWwmpq0ghooceGr30Ns1O k2B2NmS3Mf333UChp+HxPme7H00rBupdY1nBKk5AEJdWN1wpuF7yZQrCeWSNrWVS8EMO9rvZwxYz be/8TkPhKxFC2GWooPa+y6R0ZU0GXWw74sB92d6gD7CvpO7xHsJNK9dJspEGGw4NNXb0WlN5K76N gnUaFUd+y09Pn2ed4/PqY4gez0ot5uPhBYSn0f+L/9wnHebD9Mp05e4XAAD//wMAUEsBAi0AFAAG AAgAAAAhAPD3irv9AAAA4gEAABMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFtDb250ZW50X1R5cGVzXS54bWxQ SwECLQAUAAYACAAAACEAMd1fYdIAAACPAQAACwAAAAAAAAAAAAAAAAAuAQAAX3JlbHMvLnJlbHNQ SwECLQAUAAYACAAAACEAMy8FnkEAAAA5AAAAEAAAAAAAAAAAAAAAAAApAgAAZHJzL3NoYXBleG1s LnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQB2Wp9/wgAAANoAAAAPAAAAAAAAAAAAAAAAAJgCAABkcnMvZG93 bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQABAD1AAAAhwMAAAAA ">
ПБ |
ДСП |
ВПР |
Х-Д |
ВПО |
u1 |
ЩОМ |
U1 |
U1 |
U1 |
U1 |
U1 |
Условные обозначения:
ЩОМ | – | щебнеочистительная машина; |
ВПО | – | выправочно-подбывачно-отделочная машина; |
Х-Д | – | хоппер- дозаторный состав для выгрузки щебня |
ВПР | – | выправочно- подбивочно- рихтовочная машина; |
ДСП | – | динамический стабилизатор пути; |
ПБ U1 | – – | быстроходный планировщик балласта расстояние между машинами по технике безопасности, равное 100м. |
Рисунок 2.1 - Технологическая цепочка машин для выполнения работ по очистке балласта
Согласно принятой технологической цепочке расчетная схема представлена на рисунке 2.2.
Ток |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
ВПО |
ЩОМ |
Х-Д |
ДСП |
ПБ-1 |
![](images/image-069-2102.png)
![](images/image-070-2336.png)
![](images/image-071-2055.png)
![](images/image-072-2245.png)
![](images/image-073-2045.png)
![](images/image-074-2188.png)
ВПР |
![](images/image-075-1979.png)
![](images/image-076-2147.png)
![](images/image-077-1954.png)
![](images/image-078-2111.png)
![](images/image-079-1900.png)
![](images/image-080-2091.png)
![](images/image-081-1897.png)
Ток | - | продолжительность «окна» для выправки пути, мин.; | |
tраз | - | время развёртывания работ по очистке балласта, мин.; | |
tоч | - | время очистки балласта щебнеочистительной машиной, мин.; | |
tсвёрт. | - | время свёртывания работ по очистке балласта, мин.; | |
tз.п. | - | время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.; | |
![]() | - | время зарядки щебнеочистительной машины, мин; | |
![]() | - | время на разрядку щебнеочистительной машины, мин.; | |
![]() | - | время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин.; | |
![]() | - | время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин.; | |
![]() | - |
| |
![]() | - | время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.; | |
![]() | - | время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин.; | |
tо.п. | - | время открытия перегона и пробег машин на станцию, мин. |
Рисунок 2.2 - Расчетная схема для определения фронта работ по очистке балласта.
Фронт работ по очистке щебеночного балласта м. пути исходя из расчетной схемы (см. рисунок 2.2) определяется как:
где | ![]() | – | время очистки щебеночного балласта машиной ЩОМ-1200 |
![]() | – | норма времени на очистку балласта машиной ЩОМ-1200 маш. мин/км; | |
![]() | – | коэффициент потерь рабочего времени в «окно» |
Время развертывания работ по очистке щебняопределяем как:
где | ![]() | - | время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.; |
![]() | - | время зарядки щебнеочистительной машины, мин. |
Время на оформление закрытия перегона, снятия напряжения и пробег рабочих поездов к месту работ определяется по формуле:
;
Где | ![]() | - | длина перегона, на котором производится ремонт пути, км; |
![]() | - | скорость рабочих поездов, км/ч ( ![]() |
мин
Время зарядки щебнеочистительной машины ЩОМ-1200, мин;
Где | ![]() | - | техническая норма на зарядку щебнеочистительной машины ЩОМ-1200-36 маш.-мин./зар.; | ||
![]() | - | коэффициент потерь рабочего времени в «окно»1,10 . | |||
33,6х1,10=
37 минут
Время свертывания работ, , мин, исходя из расчетной схемы (рисунок 2.2) определяется по формуле:
Где | ![]() | - | время на разрядку машины ЩОМ-1200 маш.-мин.; |
![]() | - | время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин; | |
![]() | - | время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин; | |
![]() | - | время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР, мин; | |
![]() | - | время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин; | |
![]() | - | время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин; | |
![]() | - | время пробега машин на станцию и открытие перегона ( ![]() ![]() |
Время разрядки щебнеочистительной машины, , мин, определяется по формуле:
где | ![]() | - | время на разрядку щебнеочистительной машины, мин. |
Длина выправочного комплекса ВПО определяется как :
Где | ![]() | - | длина машины ВПО ( ![]() |
![]() | - | длина локомотива ( ![]() | |
![]() | - | длина жилого вагона ( ![]() |
Интервал времени между окончаниями работ по разрядке щебнеочистительной машины и выправке пути машиной ВПО, , мин, определяется по формуле:
где | ![]() | - | интервал по технике безопасности между работающими машинами; |
![]() | - | длина выправочного комплекса , м; | |
![]() | - | техническая норма времени на выправку пути машиной ВПО ( ![]() |
Интервал времени между окончаниями работ по выправке пути машиной ВПО и выгрузке щебеночного балласта,
Где | ![]() | - | длина хоппер-дозаторноного состава, м; |
![]() | - | объем щебня при его очистке, м3/км; | |
![]() | - | техническая норма времени на выгрузку 1м3 щебня, маш-мин/м3. |
Длина хоппер-дозаторного состава, Lх-д, м, определяется по формуле:
Где | ![]() | - | длина локомотива (17,4 м); |
![]() | - | длина хоппер-дозаторного вагона ( ![]() | |
![]() | - | количество вагонов хоппер-дозаторных вагонов, шт.; | |
![]() | - | длина жилого вагона (14,6 м). |
Количество хоппер-дозаторных вагонов при выгрузке балласта в основные работы определяется по формуле:
где | Wоснх-д | - | количество щебня, подлежащего выгрузке, м3 |
ⱳх-д | - | емкость кузова хоппер-дозаторного вагона (36-40 м3). |
Балласт при капитальном ремонте пути, для принятого фронта работ по замене рельсошпальной решётки, Wф, выгружается в основной и отделочный периоды, т.е.
где | Wф | - | объем щебня, выгружаемый на весь фронт работ, м3 |
Wкм | - | объем щебня, выгружаемый на один км пути,м3/км, принимаем согласно /4/; | |
Lг.р. | - | фронт работ по замене рельсошпальной решётки, км, определяется далее; | |
Wоснг.р. | - | объем щебня, выгружаемый при замене рельсошпальной решетки, м3; | |
Wочосн | - | объем щебня, выгружаемый при очистке балласта, м3 | |
Wвып 1 | - | объем щебня, выгружаемый при первичной выправке пути, м3 | |
Wвып 2 | - | объем щебня, выгружаемый при вторичной выправке пути, м3 |
В курсовом проекте примем: при замене рельсошпальной решетки- 15%, при очистке щебёночного балласта- 40-45% и в отделочный период дважды при выправке пути: при первой -30-25%, при окончательной выправке - 15%.
Количество хоппер-дозаторных вагонов при выгрузке балласта в любой период определяется по формуле:
где | Wоснх-д | - | объем щебня, выгружаемый в любой период при ремонте пути, м3; |
ⱳх-д | - | емкость кузова хоппер-дозаторного вагона (36-40 м3). |
В курсовом проекте в первом приближении примем фронт работ по очистке равным 0,5 км. Тогда объем щебня, дополнительно выгружаемый в основные работы при очистке на расчетный фронт, равен:
Wоснх-д=0,5∙0,15∙Wкм
=0,5*0,45*1640=369 м3
Тогда:
м
Тогда:
Интервал времени между окончаниями работ по выгрузке щебеночного балласта и выправке пути машиной ВПР, , мин, определяется как:
где | Lвпр | - | длина машины ВПР-02 (lвпр=23,5 м); |
Шкм | - | количество шпал на 1 км пути с учетом прямых и кривых участков(1872 шп/км); | |
mвпр | - | техническая норма на подбивку одной шпалы(mвпр= 0,154 маш.-мин/шп) | |
βвпр | - | коэффициент, учитывающий долю шпал выправляемых в местах зарядки и разрядки машины ВПО (βвпр=0,12-0,15). |
Интервал времени между окончаниями работ по выправке пути и стабилизации пути машиной ДСП, ,определяется из формулы:
где | Lдсп | - | длина машины ДСП ( Lдсп=18,22м); |
mдсп | - | техническая норма времени на стабилизацию пути (mдсп= 54,87 маш.-мин/км). |
Интервал времени между окончаниями работ по стабилизации пути и оправкой балластной призмы машиной ПБ, tсверт.пб, определяется из формулы:
Где | Lпб | - | длина машины ПБ (Lпб=13,3м). |
![]() | - | техническая норма времени на оправку балластной призмы планировщиком балласта ПБ( ![]() |
Время свертывания работ по глубокой очисткещебеночного балласта, , определяется:
Время очистки щебеночного балласта определяется как:
,
Если чистое время очистки балласта более 180 минут, то после каждых трёх часов работы машины необходимо делать технический перерыв 15 минут для осмотра машины.
Длина участка по глубокой очис
тке балласта, Lоч , определяется по формуле:
Фронт работ по замене рельсошпальной решетки, Lр.р, м пути в курсовом проекте находим из формулы:
где | ![]() | - | периодичность предоставления «окон» для замены рельсошпальной решетки; |
nком | - | коэффициент, учитывающий количество щебнеочистительных комплексов,(один комплекс-nком=1, два комплекса nком=1,9) |