Кафедра Дорожное, промышленное и гражданское строительство

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования

Санкт-Петербургский государственный

лесотехнический университет имени С. М. Кирова»

(СЛИ)

Транспортно-технологический факультет

Заочного отделение

направление Строительство, профиль Автомобильные дороги

Кафедра Дорожное, промышленное и гражданское строительство

Отчёт по производственной практике

Дорожные машины и производственная база дорожного строительства

База практики: г.Сыктывкар Октябрьский проспекр д.366

Сыктывдинское ДРСУ

Выполнил:	Томов Е.Н.,Клепиковский Н.А. Балуев А.В. Ветлужский А.А. группа АД 5440


Руководитель практики	Вайс К.Е.

Сыктывкар 2016 г.

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ

1.1 Учебная практика

1.1.1. Цель практики: - знакомство с дорожно-строительной техникой и предприятием, работающим в области дорожного строительства, а также снабжения и дорожного сервиса.

1.1.2. Задачи практики: - приобретение знаний студентами о дорожно-строительной технике. Ознакомление с их работой.

1.1.3. Знания и умения, приобретенные во время ознакомительной практики: - знание организационной структуры дорожно-строительной организации, получение профессиональных умений и навыков в работе с дорожно-строительной техникой.

В ходе учебной практике ознакомились с Сыктывдинским ДРСУ г.Сыктывкар Октябрьский проспекр д.366 , и находящейся на балансе дорожно-строительной техникой предприятия. Провели осмотр следующей дорожной технике:

1. Вибрационный катки для уплотнения щебеночного слоя и грунта

2. Пневматический катки для уплотнения асффальтобенного покрытия.

3. Атогрейдер

4. Пескоразбрасыватель на базе автомобиля Урал с отвалом.

5. Трактор К-700.

6. Трактора на базе трактора «Беларусь» с различным навесным оборудованием.

7. Асфальтоукладчик фирмы VOGEL.

8. Фреза фирмы VOGEL.

По указанию руководителя практики студенты были разбиты на группы по 4 челвека с самостоятельным выбором еденицы техники для более подробного изучения. Нашой группой был выбран автогрейдер ДЗ-98 .

Ниже указана краткая характеристика автогрейдера ДЗ-98 .

Общие данные

Класс грейдера - 250
Ширина, мм - 3220
Высота (без проблесковых маяков), мм, - 4000
Продольная база, мм - 6000
Колея передних колес, мм: узких - 2622. широких - 2696
Колея задних колес, мм:
узких - 2502
широких - 2576
Дорожный просвет, мм:
под ножом в транспортном положении - 350
под передним мостом - 615
под задним мостом - 440
под подвеской среднего и заднего мостов - 395
Масса автогрейдера, кг:
эксплуатационная - 19500
приходящаяся на передний мост - 5660
приходящаяся на средний и задний мосты - 13850
Статическая нагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н (кгс):
на отвале, установленном перпендикулярно продольной оси - 103000 (10500)
на зубьях кирковщика - 45400 (4630)
Количество передач грейдера:
при движении вперед - 6
при движении назад - 6

Скорости движения грейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч: при движении вперед:

I передача - 3,5
II передача - 5,51
III передача - 9,75
IV передача - 14,1
V передача - 22
VI передача - 41

при движении назад:

I передача - 4,22
II передача - 6,64
III передача - 11,72
IV передача - 16,9
V передача - 26,6
VI передача - 47

Минимальный радиус поворота при движении по сухой бетонированной поверхности, м - 18
Уклон удержания грейдера стояночным тормозом, %, не менее - 15
Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении, м, не более - 14
Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м, не более - 41

Двигатель грейдера
Тип - Дизельный
Модель - ЯМЗ-238НДЗ
Номинальная мощность, кВт (л.с.) - 173 (240)
Номинальная частота вращения, об/мин - 1700
Пуск - Стартерный

Трансмиссия
Тип - Механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста
Редуктор привода гидронасосов - Однорядный с упругой соединительной муфтой
Сцепление - Сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое с гидросервированием его привода, с тормозком ведомого вала Раздаточный редуктор - Однорядный для привода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом
Стояночный тормоз - Ленточного типа
Промежуточные передачи к мостам - Карданные

Ходовая часть
Колесная формула - 1x2x3
Ведущие мосты - два
Управляемый мост - Передний
Главная передача - Одноступенчатая, коническая, без дифференциалов
Бортовые редукторы - Одноступенчатые, цилиндрические, с внутренним зацеплением
Полуоси - Полностью разгруженного типа
Колесные тормоза - Многодисковые с металлокерамическими дисками, работающие в масляной ванне

Подвеска среднего и заднего мостов - Балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости

Подвеска переднего моста - Шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в поперечной плоскости

Размер шин, дюйм - 16.00-24 или 20,5-25
Давление в шинах, МПа (кгс/см2) - 0,23...0,28 (2,3...2,8)

Рабочее оборудование:

Путепрокладочное
Объем призмы волочения в бульдозерном положении, куб.м - 3,03
Ширина захвата ножа в путепрокладочном положении, мм - 3400
Высота отвала, мм - 950
Основной угол резания при бульдозерном положении крыльев, град - 48
Угол установки крыла назад и вперед от бульдозерного положения в плане, град - 24
Опускание ножа ниже опорной поверхности, мм - 200

Бульдозерное
Объем призмы волочения, куб.м - 2,57
Ширина рабочей зоны, мм - 3200
Высота, мм - 970
Опускание ножа ниже опорной поверхности, мм - 110
Основной угол резания, град - 55

Рыхлительное
Число зубьев рыхлительного оборудования - 5
Максимальное заглубление зуба рыхлительного оборудования, мм - 230
Ширина захвата рыхлительного оборудования, мм - 1800
Грейдерное оборудование
Длина ножа, мм - 4200
Высота отвала с ножами, мм - 700
Угол резания, град - 30-70
Угол зачистки откосов при угле захвата в плоскости откоса не менее 45 град., 0-90, глубина кювета, м - 0,5, откос внутренних стенок - От.1:2 до 1:3, откос наружных стенок - от1:1 до 1:1,5

Угол установки в горизонтальной плоскости, град - 0-360
Боковое выдвижение ножа в обе стороны относительно тяговой рамы, мм - 1050
Опускание ножа ниже опорной поверхности, мм - 500

Управление
Управление коробкой передач, мультипликатором, реверсом и передним мостом - Механическое
Управление сцеплением - Механическое с гидросервированием
Управление поворотом передних колес - Гидравлическое
Управление тормозами:
колесными - Пневматическое
стояночным - Механическое
Управление рабочими органами - Гидравлическое

Электрооборудование
Напряжение, В - 24
Мощность стартера, кВт (л.с.) - 8,2 (11,2)
Аккумуляторные батареи: тип - 6СТ-190А количество - 2
Вместимость заправочных емкостей
Топливный бак, л - 485
Система охлаждения и разогрева двигателя, л - 87; 50
Система смазки двигателя, л - 50; 32
Гидросистема, л - 120
Коробка передач, редуктор привода гидронасосов, раздаточный редуктор, л - 35
Главная передача заднего, среднего мостов (каждого), л 7
Главная передача переднего моста, л - 15
Бортовой редуктор, л - 8,6
Колесный тормоз, л - 3,6
Предохранитель против замерзания, л - 0,2
Редуктор поворота отвала, л - 3

Технико-экономические показатели
Расход рабочей жидкости гидросистемы, г/моточас, не более - 7,06
Удельный расход топлива, кг/куб.м, - 0,15

Показатели надежности
80% ресурс до первого капитального ремонта, моточас, не менее - 8400
Средняя наработка на отказ, моточас, - 200
Коэффициент технического использования - 0,85
Удельная суммарная оперативная трудоемкость периодических технических обслуживании, чел.ч/моточас - 0,118
Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел./ч, не более - 0,95

Показатели эргономичности
Температура на рабочем месте машиниста, град: не ниже - +14
при относительной влажности 40-60% , не выше - +28
при относительной влажности 60-80%, не выше - +26
для районов со средней температурой воздуха в 13 ч самого
жаркого месяца, превышающей плюс 25 °С, не выше - +31
Усилия на органах управления, Н(кгс), не более:

на рулевом колесе при движении автогрейдера со скоростью
не менее 8 км/ч на горизонтальном участке с сухим, твердым, ровным покрытием - 115(11,75)
на педали управления двигателем - 50(5,2)
на рычагах управления рабочим оборудованием, используемых
в каждом рабочем цикле -60(6,15)
на рычагах управления машиной, используемых при перемещении
ее собственным ходом - 120(12,5)
на педалях типа тормозной - 200(22)
на рычагах и педалях, используемых не более пяти раз в смену - 200(22)
Эквивалентный уровень звука на рабочем месте машиниста
(после наработки автогрейдером 300 моточасов) дБА, не более - 82

Показатели экологические
Показатели соответствуют стандартам:
ГОСТ 12.1.005-88 Уровень загазованности на рабочем месте машиниста;
ГОСТ 17.2.2.02-86, ГОСТ 24028-80 Дымность отработавших газов;
ГОСТ 17.2.2.05-86, ГОСТ 24585-81 Выбросы вредных веществ с отработавшими газами.

Сменное рабочее оборудование:
Бульдозерное
Рыхлительное
Кирковочное
Снегоочистительное
Путепрокладочное

Технические характеристики грейдера ДЗ-98В
ДЗ-98В - это модернизация грейдера ДЗ-98

Масса эксплуатационная, кг
Мощность двигателя, кВт	173(202)
Скорость вперед, км/час	3,5-46,0
Модель двигателя	ЯМЗ 238НД3, Cummins M-11C265
Длина грейдерного отвала, м	4,1
Высота грейдерного отвала, м	0,7
Габаритные размеры, мм	11000/ 3064/ 4000
Число передач переднего/ заднего хода	6/ 6
Тип трансмиссии	механическая
Класс
Колесная формула	1 х 3 х 3
Угол срезаемого откоса, град
Сменное рабочее оборудование	Отвал бульдозерный поворотный; отвал снегоочистительный передний поворотный; рыхлитель-кирковщик заднего расположения; скарификатор передний; отвал боковой для уборки снега за ограждениями; отвал боковой для расширения зоны удаления снега с дороги, обочин
Радиус поворота, м	18,0
Конструктивные особенности	Импортные двигатели с низким расходом топлива. Полный привод

Заключение.

При строительстве новых дорог строители очень часто применяют тяжелый автогрейдер ДЗ-98, который способен эффективно выполнять работы по перемещению больших объемов грунта и выравнивать с высокой точностью земляное полотно. Передний отвал грейдера поворотный, что позволяет осуществлять предварительное выравнивание рабочей площадки за минимальное время. На грейдер 98 установлен дизельный двигатель Ярославского моторного завода, мощностью 173 кВт.

Производитель предусмотрел в комплектации различное навесное оборудование, значительно расширяющее технологические возможности грейдера ДЗ-98. На задне навеске можно установить рыхлитель-кирковщик, которым водитель автогрейдера разрыхляет грунт. На грейдерный отвал можно установить дополнительное крыло, позволяющее отбрасывать при снегоочистке снежную массу на обочину дороги. Дополнительный боковой отвал позволяет убирать снег за ограждениями.

Автогрейдер ДЗ-98В имеет некоторые отличия от базовой модели. На нем можно по желанию установить любой из шести предлагаемых двигателей мощностью до 220 кВт, включая импортные. Кроме этого на грейдере ДЗ-98В ведущий передний мост, имеется возможность регулировать рулевую колонку под конкретного водителя, а отвал можно поворачивать во время движения под нагрузкой. В комплектации различные виды навесного оборудования.

В эксплуатации находится много машин этой серии, поэтому производитель стремится обеспечить наличие запасных частей на всех региональных складах. Запчасти для автогрейдера ДЗ-98 в полном ассортименте всегда имеются у дилеров. Такой подход позволяет проводить ремонт автогрейдеров в минимальные сроки, а "фирменные" запчасти гарантируют надежность работы техники после технического обслуживания и капремонта.