Назначение контактной системы зажигания ваз 2106
Санкт-Петербурское государстваенное бюджетное
Профессиональное образовательное учреждение
«Колледж метростроя»
Профессия: 23.01.03. «Автомеханик»
Допущен к защите
Зам . директора по УПР
____________ З.Х. Сухов
«___» ___________2017 г
ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
Тема: Устройство, назначение, принцип действия диагностика ,То и ремонт:»Бесконтактная система зажигания ав-ля ВАЗ 2110»
Студент: Серых Дмитрий Александрович _______«____» _________2017 г
Группа 35
Руководитель : преподаватель Миронов. В.Е ___ «___» _______ 2017 г
Председатель МК «__» _________ _________
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2017
Введение:
Актуальность темы дипломной работы связана с тем, что в настоящее время все большее внимание отводится таким автомобилям отечественного производства, как автомобили семейства ВАЗ-2106, которые пользуются широким спросом у покупателей.
- Ваз2106: Советский задней приводный автомобиль III группы малого класса , был последним массовым советским автомобилем с четырёх фарной системой головного света и последней моделью «жигулей», оснащённой вентиляционными «форточками» и колпаками колёс.
- В задних фонарях ВАЗ-2106 впервые для советского автопрома были объединены в цельном корпусе секции указателей поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов, огней заднего хода и катафотов.
Назначение контактной системы зажигания ваз 2106
Система зажигания предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя. Топливовоздушная смесь воспламеняется в камере сгорания двигателя посредством электрического разряда между электродами свечи зажигания, установленной в головке цилиндров. Для создания искры между электродами свечи зажигания применяют системы зажигания от магнето и батарейные системы зажигания, источниками высокого напряжения в которых являются индукционные катушки.
Система зажигания состоит из следующих основных элементов:
- источник тока ИТ, функцию которого выполняет аккумуляторная батарея или генератор
- выключатель ВК цепи электроснабжения (выключатель зажигания)
- датчик Д углового положения коленчатого вала
- регуляторы момента зажигания РМЗ, которые задают определенный момент подачи высокого напряжения на свечу в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, разрежения рк во впускном трубопроводе и октанового числа бензина
- источник высокого напряжения ИВН, содержащий промежуточный накопитель энергии НЭ и преобразователь низкого напряжения в высокое
- силовое реле СР, в качестве которого могут служить механические контакты прерывателя или электронный ключ (транзистор или тиристор)
- распределитель Р импульсов высокого напряжения по свечам
- помехоподавительные устройства ПП (экранирующие элементы системы зажигания или помехоподавительные резисторы)
- свечи зажигания СВ, на которые подается высокое вторичное напряжение
В батарейной системе зажигания источником энергии является аккумуляторная батарея или генератор (в зависимости от режима работы двигателя). Система зажигания от магнето принципиально отличается от батарейной тем, что источник электроэнергии в ней — магнитоэлектрический генератор, конструктивно объединенный с индукционной катушкой. Система зажигания от магнето в настоящее время на автомобилях практически не применяется, однако находит применение на пусковых бензиновых двигателях тракторных дизелей.
Система зажигания обеспечивает генерацию импульсов высокого напряжения в нужный момент времени на тактах сжатия в цилиндрах двигателя и их распределение по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Момент зажигания характеризуется углом опережения зажигания УОЗ, который представляет собой угол поворота коленчатого вата от положения в момент подачи искры до положения, когда поршень проходит через верхнюю мертвую точку ВМТ.
Катушка служит для преобразования низкого тока напряжения в ток напряжения высокого. Расположена она в моторном отсеке. При протекании тока по обмотке низкого напряжения, вокруг неё создаётся магнитное поле. При прерывании тока в этой обмотке, магнитное поле, которое исчезает, создаёт ток в другой обмотке. Разницу в вольтаже 12 и 20 тыс. мы и получаем из разницы количества витков в катушках. Прерыватель тока низкого напряжения предназначен для размыкания тока в цепи низкого напряжения. Под крышкой распределителя зажигания расположены контакты прерывателя. Подвижный контакт всё время прижимается пластинчатой пружиной к неподвижному контакту