Расчет потребного количества машин для распределения противогололедных материалов.

Расчет производим по следующей формуле:

(13)

где T_q- директивное время для ликвидации скорости (II кат. - 4ч., III кат. - 5 ч.);

a- норма распределения, (т/тыс.м²);

b- ширина распределения, м (b=4,0м - 8,0м);

G- грузоподъемность распределителя ЭД-405 на базе Камаз-53215, (6 т);

t- время погрузки, t=0,25ч;

L- расстояние между базами противогололедных материалов

V_п – движение в порожнем состоянии (60км/ч)

V_р – движение в рабочем состоянии (30км/ч)

Для III категории:

Длина дороги III категории 110км, следовательно:

N_{(хим в-ва)}= 2 машины, N_(ПСС)= 5 машины.

Для IIкатегории:

Длина дороги II категории 100км, следовательно:

N_{(хим. в-ва)}= 2 машина, N_(ПСС)= 5 машины.

Рисунок 6- ЭД-405 на базе Камаз-53215

7.1.4 Расчет базы для твердых химических материалов.

При общей протяженности 210км, из них дороги II категории -100км, III-110км, и учитывая расположение этих участков, достаточно будет 1 базы противогололедных материалов.

Объем необходимых материалов при химическом методе:

, (14)

где -общий расход при химическом методе, (т);

ρ- плотность хлористой соли, 1,6т/м³;

n- количество баз;

1,1- 10% запас который необходимо иметь.

Площадь, занимаемая противогололедными материалами:

, (15)

k- коэффициент использования площади базы 0,9;

h- высота штабеля до 6 м.

=

м²

Ширина штабеля 35м, длина штабеля 30м.

7.1.5 Расчет базы для песко-соляной смеси.

При общей протяженности дорог 210км. Будет доостаточн 3 базы противогололедных материалов.

Рисунок 7 - Размещение баз песко-соляной смеси

Рассчитаем объем необходимых материалов при комбинированном методе.

По формуле 16:

=

Площадь, занимаемая противогололедными материалами при комбинированном методе определим по формуле 17:

м²

8 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ

Технико-экономическое сравнение вариантов дано в таблице 11:

Таблица 11

Данные, приведенные в таблице 11 показывают, что хлористый натрий получился дешевле, чем песко-соляная смесь, соответственно используем вариант с хлористым натрием.

Таблица 12-Определение стоимости зимнего содержания.

Общая стоимость зимнего содержания составляет 112726,34тыс. рублей.

Определим зимнюю стоимость содержания 1м² сети дорог по формуле:

З_ст.сод. = =

где З_ст.сод - зимняя стоимость содержания 1м² сети дорог;

О_ст - общая стоимость зимнего содержания, (тыс. руб.);

F – площадь проезжей части, (тыс. м²).

В таблице 13 приведен расчет борьбы с зимней скользкостью для пескосоляной смеси.

Таблица 13

З_ст.сод. = =

По данным таблиц 12 и 13, видно, что применение комбинированного способа борьбы с зимней скользкостью по стоимости дороже химического. Стоимость содержания 1м² сети дорог для химического метода составляет 74,16 тыс. руб., а для комбинированного метода – 115,95тыс. руб.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Лукина В.А. Комплексная оценка технического состояния автомобильных дорог: Учебно-методическое пособие – Архангельск: АГТУ, 1999. – 25с.

2. Лукина В.А., Лукин Ю.Л. Технология и организация строительства дорожных одежд автомобильных дорог: учебное пособие – 2 изд., перераб. – Архангельск: АГТУ, 1999. – 68с.

3. ЕНиР Сборник Е17. Строительство Автомобильных дорог/Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1989. – 48с.

4. ЕНиР. Сб№2 Земляные работы. Вып.1. Механизированные и ручные земляные работы/Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1998. – 224с.

5. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд. – Москва, 2001, – 144с.

6. Игнатьева А.П. Технико-экономическое сравнение конструкций дорожной одежды: метод. указан. к выполнению к.р.: Архангельск, РИО АЛТИ 1995, - 19с.

7. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги Госстрой СССР-М:ЦИТП Госстроя СССР, 1986 - 56с.

9. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог ВСН28-88.

10. ВСН 20-87 «Инструкция по борьбе с зимней скользкостью»/ Министерство автомобильных дорог РСФСР. – М.:ЦБНТИ Минавтодора РСФСР,1988 – 41с.

11.ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд.– Москва, 2001, – 144с.

• ⇐ Назад
• 1
• 23