XIX тарау. ДВИГАТЕЛЬДІ ЖРПЗПШ ЖНЕ БАСА
РЫЛЫЛАРЫ. СМД-64 ДВИГАТЕЛІ
Жргізгіш двигательді электр-факельдік
Жылытышы, беріліс механизмі, карбюраторы
Жне реттеуіші
Электр-факелдік жылытыш.СК-4 комбайныны приборлар каланында осыш 14 жне СМД-15К двигателіні ендіру кол-лекторында орнатылан электр-факелдік жылытышты рекетін баскаруа арналан баылау элементі 2 бар (134-сурет). Жылытыш суы мезгілде двигательді жргізуді жеілдетуге арналан.
Жргізгіш двигательді беріліс механизмі.озалысты жр-гізгіш двигательден дизельге беретін механизм іліністен жне жр-гізгіш двигательді ажыратыш рылыдан трады.
Жргізгіш двигатель аралы шестерня арылы беріліс механизмі білігіні 4 ола втулкасына еркін орналасан шестерняны 16 козалыса келтіреді (135-сурет). Жетек шестерняа жетектемесі жетектеуіш дискіні 19 ойыына тсірілген жетек барабан 5 бекі-тілген. Жетектеуіш дискілерді аралыында зіні жырашыымен озу муфтасыньщ втулкасына 11 кигізілген жетектелуші дискілер 18 орналасан. Жетектеуіш жне жетектелуші пакеттерді бйірлеріне тірек 17 жне ысу дискілері 20, 21 де бекітілген.
ысу дискісіні екі саусаы озу муфтасыны клдене ойыына кірген. ысу дискілері мен тірек втулкасыны 2 аралыында под-шипник орналасан. Тірек втулкасыны тжі тта 24 стержеіні тістерімен ілініскен; втулканы бйірінде орныты тіректі 1 иаш тістеріне жанасатын дл осындай тістер жасалан.
Іліністі осу шін ттаны 24 зіізге арай брыыз; Ттаны стержені втулканы 2 брады. Втулка тістеріні тірек тістеріне Катысты сыранауы нтижесінде втулка ілініске арай жылжиды да, дискі 20 арылы іліністі жетектеуіш жне жетектелуші дискілерін ысады. Ілшісті ажырату шін ттаны ары арай брады. Серіппе 3 бл жадайда ілініс дискілерін ажыратады.
Озбалы муфтаны. ролигі 12 білік пен осы муфтаны втулка-сьінан жасалан жьірашыа орналасан. Жырашыты тередігі біркелкі емес. Серіппелі итергіш 14 роликтерді жырашыты те-
134-сурет. Приборлар каланы:
а — СК-4 комбайнынікі; б — СКД-5 комбайнынікі; / — розетка; 2 — жылытуды баылау элементі; 3 — фараларды ауыстырып-осу лпы; 4 — приборлар лпы; 5 жне 13 — дыбысты сигналды ажыратып-осыш; 6 — шанаты сигнал лампочкалары (жасыл тсті); 7 — су температурасын крсеткіш; 5 — амперметр; 9 — май ысымын крсеткіш; 10 — май температурасын крсетіш; 11 — шмелелегішті сигнал лампочкасы (ызыл тсті); 12 — мо-лотилканы (шнектер, элеваторлар жне сабан сіліккіштердікі), ызыл тсті сигнал лампочкасы; 14— электр-факелдік жылытышты косыш; 15 — стартерді косыш; 16—-турбинадаы май ысымын крсеткіш; 17 — майды апатты температурасыны сигналды (ызыл тсті) лампочкасы.
редігі таяз жаына арай сыуа тырысады. Осы кезде роликтер білік пен втулка аралыында сыналанып алу себепті озалыс втулкадан білікке беріледі. Егер білік втулкадан жылдам айнала бастаса, онда роликтер сыналанып алады да, втулка білікте сыр-итын болады. Осыны арасында дизельді жргізген со жргізгіш двигательді брыныдан шапша айнала тсуіне жол берілмейді.
озалыс дизельді маховигіне шестерня 6 арылы беріледі, Осы шестерняны созыы кпшегіне жкшені ктеріп статыш 15 бекітілген. Шестерня серіппеге 7, итергішке 8 жне баыттауыш втулкаа 9 арналан клдене каналы бар білікті жырашытары-мен еркін жылжи алады. Серіппелер итергішті жкшелерді сош-касына ысады.
Айналысты дизельді маховигіне беру шін, е алдымен шес-терняны 6 рычаг арылы маховиктін тжіне іліністіреді (жкше-
135-сурет. Жргізгіш двигательді беріліс механизмі:
1 — тірек; 2 — тірек втулка 3, 7 жне 13 — серіппелер; 4— білік; 5 — іліністі жетек барабаны; 6 — осу шестернясы; 8 — итергіш; 9 — баыттауыш втулка; 10 — жкше; 11— озбалы муфтаны втулкасы; 12 — ролик; 14 — итергіш; 15 — стаыш; 16 — жетек шестерня; П — тірек дискі; 18 жне 19 — дискілер; 20 — ысу дискісі; 21 — кпшек; 22 — втулка; 23 — винт; 24 — тта.
лерді 10 кертіктері втулканы баыттауышыны 9 басымен ілі ніседі), сонан со ттамен 24 іліністі біркелкі осады.
Дизель маховигіні айналу жиілігі тез арта тссе, жргізгіш двигатель мен дизельді ажыратыш озбалы муфта іске осылады. Дизельді айналысы 680 айналыс/минута теелгенде жкшелер центрден тепкіш кш серінен алшатайды да статышты 15 бо-сатады. Серіппелер 7 шестерняны маховикпен ілінісуден шыа-рады.
Егер жргізгіш двигательді ілінісі р айналатын болса, онда винтті 23 брап босатып, ттаны 24 (отын стержені тірек втул-каны 2 тжімен жанасудан шыанша) шыарады, ттаны 20— 30° саат тіліні айналу баытына арама-арсы брып, айтадан тта стерженін втулканы 2 тжімен ілініске тсіріп, винтті 23 орнына ояды.
Жргізгіш двигательді карбюраторы. Жргізгіш двигательде К-16А (136-сурет) немесе К-06 карбюраторы орнатылан. К-16А карбюкаторында зая жріс пен жргізгіш рылы жйесін рет-тейтін горизонталь араластырыш камера бар. Оны басты доза-лауыш рылысы отын жиклеріні жанындаы сирексуді згерісі негізінде сер етеді. К-06 карбюраторы алтысыз типті: отынны келуі арнайы диафрагмамен реттеледі. Пайдалану сапасы
136-сурет. К-16А карбюраторынын. схемасы:
1 — зая жрісті ауа каналы; 2 — диффузор; 3 — зая жрісті жиклері; 4 — зая жрісті винті; 5 — зая жрісті каналы; 6 — зая жрісті шыару тесігі; 7 — дроссельдік жапыш 8 — алтыны батырыш; 9 — бекіту инесі; 10 — алты; 11 — отын каналы; 12 — араластырыш камера; 13 — зая жріс жйесіні отын каналы; 14 — негізгі жиклерді ндаы; 15 негізгі жиклер (тозадатышпен бірге жасалан); 16 — ауа жапышы.
жне осу лшемдері бойынша екі карбюратор зара алмасты-рылымды.
К-16А карбюраторы былайша рекет етеді. алтылы камера канал 11 арылы негізгі жиклермен 15 жне каналмен 13 жаласан дыпен 14 байланысан. Сондытан алтылы камерадаы, негізгі жиклерді тозадатышындаы жне каналдаы 13 отынны дегейі двигатель жмыс істемей транда бірдей болады. Негізгі тозадатышы диффузорды 2 уысына ендірілген, ал канал 13 шыару тесігі винтпен 4 реттелетін жиклермен 3 аяталады.
Двигательді жргізу шін ау келте ттігіні апаын ашады, ауа 16 дроссельдік 7 жапыштарды аша тседі. Диффузорда 2 жне каналда 5 отынны негізгі жиклерді тозадатышынан, жиклерден 3 жне тесіктерден 6 арынды шыуын амтамасыз ететін кшті сирексіту пайда болады.
Зая жрісте жмыс істеу шін дроссельдік жапышты жабы кйінде алдырып, ал ауа жапышты ашады. Негізгі жиклерді тозадатышынан отын шыуын тотатады, себебі оны маайын-даы сирексу жетімсіз. Оны есесіне жиклерден 3 отынны шыуы артады, ол каналмен 1 келетін ауамен араласады. Отын-ауа оспасы тесік 6 арылы араластырыш камераа йылады. Зая жрісте жмыс істеу шін винтпен 4 оспаны рамын реттейді: винтті брап сындыранда оспа кедейленеді, ал оны брап шыаранда — байытылады.
Толы жктемемен жмыс істеу шін екі жапышты ауа жне дроссельдік жапыштарды толы ашады. Диффузордаы кшті сирексу негізгі жиклерді тозадатышынан отынны кп шыуына кеп соады. Ол кезде зая жріс жйесі оспа рамын компен-сациялайды. Бл былай іске асырылады. Е лкен немесе е лкен уата жуытаанда негізгі жиклерге канал 1, жиклер 3 жне канал 13 арылы ауа аыны келе бастайды. Жиклерге 15 енетін ауа оны маайындаы сирексуді кемітеді де одан отынны шыуын тежейді.
Жргізгіш двигательді реттеуіші. ПД-ЮУ двигателінде двигатель зая немесе толы жктемемен жмыс істегенде е шапша айналу жиілігін шектеуге арналан бір режимді шарлы центрден тепкіш реттеуіш орнатылан (137-сурет).
Реттеуішті білікшеде 17 шарлара 15 арналан трт яшыы бар жетекші дискі 14 орнатылан (брандалы оймада). Шариктер озалмайтын тірек дискі 16 мен конусты жиегі бар жылжымалы дискі 7 аралыында орналасан.
Білікшеге 12 екі рычаг — сырты 10 жне ішкі 11 рычагтар бекітілген. Сырты рычаг тартпа 5 арылы карбюраторды дрос-сельдік жапышыны рычагымен 6 жаласан. Ішкі рычагты 11 жоары басын керілуі винтпен 9 реттелетін серіппе 8 ысып т-: рады. Рычагты 11 тменгі шы шарик 13 арылы дискіні 7 ыса-ды. Сондытан, серіппе рычаг 11 жне шарик 13 арылы дискіні
137-сурет. Жргізгіш двигательді реттеуіші:
1 — дроссельдік жапышты тірек винті; 2 — дроссельдік жапышты олмен басару рычагы; 3 — зая жріс винті; 4 — ауа жагіышты рычагы; 5 — тартпа; 6 — дроссельдік жапыштын, рычагы; 7 — жыл-жымалы дискі; 8 — серіпле; 9- реттеуіш винт; 10 — сырты рычаг; 11 — ішкі рычаг; 12 жне 17 — білікшелер; 13 жне /5 — шариктер; 14 — жетек дискі; 16 — тірек дискі.
7 шариктерге /5 немі ысып трады.
Двигатель жмыс істе-мей тран кезде, шариктер тірек дискісіні 16 маында орналасан, ал рычагтар жйесі дроссельдік жапышты толы ашы алпында стайды. Егер двигательді айналу жиілігі 3800—4000 айналыс минута жететін болса, онда шариктер центр-ден тепкіш кш серінен алшатайды да дискіні 7 оа арай ажыратады. Дискіні 7 озалысы барлы беріліс жйесіне
беріледі, осыны нтижесінде дроссельдік жапыш жабылады. Двигатель зая жмыс істеп тран кезде тартпаны 5 олмен
тартуа болмайды, себебі бл двигательді брыныдан да шап-
ша айнала тсуіне кеп сотыруы ммкін.