Тактико-технічні характеристики БТР-80

Броньовий корпус служить для розміщення бойового розрахунку, озброєння, боєприпасів, агрегатів і механізмів машини, для захисту їх від поразки вогнем стрілецької зброї, а також від впливу світлового випромінювання, ударної хвилі і проникаючої радіації ядерного вибуху, від пилоподібних радіоактивних речовин, наведеної радіації, отруйних речовин і бактеріальних засобів.

Корпус є кістяком, що з'єднує в єдине ціле всі агрегати і механізми машини, сприймає навантаження, що виникають при русі, подоланні перешкод і стрілянині, забезпечує машині необхідний запас плавучості. Корпус зварений зі сталевих броньових листів.

Він складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової установки і підлог відділень.

Башта призначена - для розміщення в ній навідника, кулеметів КПВТ і ПКТ, прицілу, приладів спостереження, агрегатів і механізмів БПУ-1.

Башта конусоподібної форми, зварена зі сталевих броньових листів.

До верхньої частини башти приварені три скоби, призначені для монтажу і демонтажу баштової установки.

У передній частині башти мається проріз. Ліворуч від прорізу знаходиться гніздо для установки прицілу 1ПЗ-2, що закривається броньовою кришкою.

Башта обертається на кульковій опорі (погоні).

Маска - встановлена в прорізі передньої частини башти.

Зазори між баштою і маскою закриті ущільнювачем із прогумованої тканини.

Вода, що потрапила в порожнину ущільнення маски, зливається через отвір, що закривається гумовою пробкою.

У масці маються отвори; для кулемета КПВТ (велике), під ним — для гільзовідводу КПВТ і праворуч — для кулемета ПКТ.

Для забезпечення більш легкого обертання маски є механізм, що врівноважує.

Врівноважуючий механізм складається - з пружини, що врівноважує, двох упорів, штока і двох пружин, що утримують шток у середньому положенні.

Передній упор механізму упирається в кронштейн, приварений до листа основи башти, задній — у важіль, установлений на валу маски.

Погон -являє собою радіально-упорний підшипник,

Складається - з трьох кілець: нерухомого, регулювального і рухливого. Нерухоме (нижнє) кільце кріпиться за допомогою болтів до даху машини. У канавці нерухомого кільця встановлене ущільнювальне гумове кільце. До нерухомого кільця кріпиться регулювальне кільце. Над нерухомим кільцем установлене рухливе (верхнє) кільце, до якого кріпиться башта.

У погон покладені кульки діаметром 16 мм. Кульки розділені сепаратором і катаються по чотирьох кільцях, виготовленим з каліброваного сталевого дроту. Під регулювальне кільце встановлюються регулювальні прокладки.

Герметичність погона забезпечена ущільнювальним кільцем. Між кільцем і кільцями установлена фторопластова плівка. Зовні гумове кільце стягнуте двома пружинними кільцями. Зсередини погон має огородження, прикріплене до рухливого кільця. До нерухомого кільця прикріплений ізолятор, у виточці якого вмонтоване мідне контактне кільце.

Сидіння навідника -може регулюватися по висоті за рахунок переміщення штанги в кронштейні за допомогою гайки.

Сидіння і спинка також можуть регулюватися (сидіння в горизонтальній площині, а спинка по висоті), для чого досить відпустити затяжні болти. Для виключення провертання штанги служить стопор, закріплений у кронштейні.