Технологічні процеси роботи вокзалів
1. Розробка схеми вокзалу
2. Побудова схеми організації маршрутів потоків пасажирів
3. Організація роботи автоматичних камер схову і камер зберігання ручної поклажі
1.Технологічний процес роботи вокзалу повинен передбачати:
-прогресивну систему оформлення проїзних документів пасажирам і перевезення багажу;
-чітку спеціалізацію роботи кожного підрозділу вокзалу, раціональну послідовність і мінімальні витрати часу на виконання операцій, високу продуктивність праці працівників;
-введення раціональних графіків роботи квиткових кас, довідкових бюро, багажного відділення з урахуванням надходження запитів пасажирів по днях тижня і годинах доби;
-автоматизацію виробничих процесів, вивчення і впровадження передових методів роботи вокзалу;
-організацію роботи камер схову ручної поклажі і багажного відділення;
-організацію продажу квитків, довідково-інформаційну роботу на вокзалі, організацію пасажиропотоків на вокзалі і на платформах, прибирання приміщень вокзалу.
Розробка технологічного процесу роботи вокзалу визначається технічної та технологічної -характеристиками і містить:
-схему приміщень вокзалу;
-схему організації маршрутів потоків пасажирів;
-число квиткових кас (добових, попередніх і приміських).
Схема розташування приміщень на вокзалі залежить від класності вокзалу (крупний, великий, середній або малий), яка залежить від кількості одночасно знаходяться на вокзалі пасажирів.
2. Маршрути прямування пасажиропотоків на вокзалі і на платформах повинні забезпечувати:
-потоковість основних операцій відправлення та прибуття пасажирів;
-виключення встречності і перетинань основних пасажиропотоків;
-більш короткі і зручні переходи пасажирів з привокзальної площі і назад;
-ізоляцію шляхів прямування пасажирів від напрямку транспортування багажу та пошти.
Для прибувають і вирушають пасажирів, не потребують послуг вокзалу, організовані виходи з платформ безпосередньо на привокзальну площу, минаючи вокзальні приміщення.
3.Автоматичні камери схову і камери зберігання ручної поклажі негабаритних вантажів розміщуються, як правило, в цокольному поверсі вокзалу по шляху проходження пасажирів від поїзда в місто.
Автоматичні камери схову самообслуговування (АКХС) призначені для тимчасового зберігання ручної поклажі і працюють за принципом самообслуговування. Пасажир має право зайняти одну або декілька вільних комірок. Термін зберігання - одна доба.
У стаціонарній камері схову ручної (негабаритної) поклажі речі розміщуються на стелажах.
Число осередків камери схову визначається за формулою
,
де:
- Число місць, прийнятих на місяць максимальних перевезень, можна прийняти 50% від далекого і місцевого і 50% від приміського пасажиропотоку;
- середній термін зберігання ручної поклажі, ч, (10-16);
- коефіцієнт очікуваного приросту переробки ручної поклажі, (0 ,1-0, 3);
- число діб в місяці максимальної роботи (31);
- число місць, що одночасно зберігаються в комірці.
Довжина багажної стійки, м, визначається з умови
,
де і
- число пасажирів відповідно далеких і місцевих;
і
- частка пасажирів, які здають або отримують багаж, відповідно далеких і місцевих (
;
);
- час, що витрачається пасажиром на виробництво однієї багажної операції, хв;
- довжина стійки, займана одним пасажиром (м) (
м)
Потрібне кількість вікон для прийому або видачі багажу
.