Морские единицы длины и скорости

В качестве основной единицы измерения расстояния на море принята длина одной минуты дуги земного меридиана, называемой морской милей. Так как меридиан представляет дугу эллипса, то линейная величина одной минуты дуги зависит от широты места и выражается формулой:

 

 

в метрах, т.е. длина одной минуты дуги меридиана на экваторе составляет 1842,9 метра, а на полюсе - 1861,6 метра. Ввиду неудобства пользования переменной величиной единицы длины, а также усложнения конструкции различных приборов, было установлено принять за морскую милю постоянную величину. Морскую милю постоянной ве­личины называют стандартной морской милей. В СССР с 1931 года длина стандартной морской мили принята 1852 метра.

I миля = 1852 метра.

Для измерения небольших расстояний за единицу длины прини­мается кабельтов, равный одной десятой части морской мили: сокращенно кбт.

I кбт = 0,1 мили = 185,2 м; 10 кбт =\ I миля. На морской навигационной карте миля представляет собой линейную величину - линейный масштаб одной минуты широты, т.е. на карте одна минута широтной боковой рамки карты есть одна миля. Рис. .

 

Чтобы измерить расстояние между двумя точками необходимо одну ножку циркуля установить в точку "А", вторую - в точку "В", не изменяя раствора циркуля, перенести на боковую рамку карты и снять полученный результат в нашем примере расстояние АВ=2,5 мили

Чтобы отложить необходимое расстояние по заданному направ­лению необходимо установить раствор циркуля на боковой рамке карты равным заданному в нашем примере "АВ" =2,5 мили и отло­жить по заданному направлению.

Так как величина морской мили меняется от широты места необходимо производить измерения расстояний в районе нахожде­ния точек.

Кроме перечисленных единиц длины, можно встретить следующие: -артиллерийский кабельтов - условная едини­ца, равная 182,88 м; традиционно применяется в морской артиллерии;

- с а ж е н ьморская - равная 1,83 м = 6 футов; -фут- равен 30,48 см.

Данные единицы длины встречаются в литературе по парусно­му флоту, а также в иностранной литературе, изданной гидрог­рафическими службами.

За основную единицу скорости в кораблевождении принят у з е л. Он соответствует скорости, при которой корабль проходит одну милю за один час. Если скорость корабля 24,0 узла, то это означает, что корабль за час проходит 24,0 мили. При решении отдельных задач кораблевождения удобно скорость кораб­ля выражать в кабельтовых за одну минуту. Соотношение скоростей, выраженных в узлах и в кабельтовых за одну минуту определяется формулой:

 

Пример: 24,0 узла соответствует 4 кбт/мин; 7 кбт/мин соответ­ствуют 42,0 узлам.

Связь между различными единицами скорости приведена в таб­лице 37 Мореходных таблиц МГ - 75.

 

 

4«2. Определение пройденного кораблем расстоян

 

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЙ В МОРЕ. 2.1. Основные точки, линии и .плоскости

для ориентирования в море.

Для определения положения наблюдателя, находящегося на корабле, относительно береговых объектов, встречных кораблей, хопределения направления движения корабля используются услов­ные точки, линии и плоскости, от которых можно вести отсчеты направлений. Предположим Рис. II, что наблюдатель находится

на корабле в точке "А" (высотой глаза можно пренебречь, так как по сравнению с радиусом Земли она очень мала). Через точ­ку "А" проведем отвесную линию, которая совпадает с направле­нием силы тяжести в данной точке и направлена к центру Земли. Для данного наблюдателя, в данной точке такая отвесная линия будет единственной.

штурману для работы на морской навигационной карте, переход от истинных направлений к компасным - для управления кораб­лем^ задания курса рулевому.

3.2. Способы определения поправки компасов.

Точность определения истинных направлений в море обуслов­лена точностью знания поправки компаса. Отсюда вытекает необ­ходимость систематического определения и контроля за поправ­кой компаса.

В общем случае поправка компаса (поправка гирокомпаса, поправка магнитного чомпаса) определяется сравнением истин­ного направления и измеренного направления по компасу:

Способы определения поправок компасов отличаются методи-^ койотыскания истинного направления и могут быть:

- по пеленгу отдаленного предмета;

- по пеленгу на небесные ^ветила;

- по сличению с компасом, поправка которого известна
и т.д.

Определение поправки компаса по пеленгу отдален­ного предмета.

Способ применяется, когда положение корабля и ориентиров на местности и на морской навигационной карте известно. Рис. 23.

Истинный пеленг с корабля на ориентир снимается с карты или плана. Одновременно измеряется компасный пеленг с помощью средств пеленгования. Поправка компаса рассчитнвается по вьяпе приведенной формуле: А К ⁼ИП~гчП

Определение поправки компаса по сличению с другим, поправка которого известна.

Сущность данного способа состоит в том, что одновременно фиксирует показания двух компасов, к примеру, компасный курс по гирокомпасу ККгк и компасный курс по магнитному компасу ККмк. Пги известной поправке гирокомпасаАГК, можем рассчитагь истинный курс корабля: KW = НН_Г14+ЛГН

Зная истинный курс, можно рассчитать поправку магнитного ком-

^паса: \^{А R=дMN=иц-И|}^=(цм^гю "^RN^

Данный способ применяется для определения поправок магнит­ных компасов, других приборов курсоуказания, устанавливаемых в закрытых помещениях.

Поправки компасов должны определяться при выходе корабля в море, контролироваться в море. Сроки, переодичность опреде­ления поправок комг лов определяются ПОШС-К ВМФ и Курсами бое­вой подготовки соответствующего класса кораблей.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЙДЕННОГО КОРАБЛЕМ РАССТОЯНИЯ. 3L

ия.

В качестве основных движетелей современных кораблей явля­ются гребные винты. Скорость корабля в полной мере зависит от частоты вращения гребных винтов, т.е.

^Vo6 ^{= F}M] ^г*^е'V_Qg - скорость корабля по частоте вращения движетелей,

М_о - средняя частота вращения движетелей в I мин на заданном

режиме.

По результатам специальных испытаний определяют точные значения скорости корабля от частоты вращения движетелей. Полученные данные сводят в таблицу соответствия скорости ко­рабля оборотам.

 

Полный ход	Средний ход	Малый ход
Уоб^3-	Ло,Об/миН		Л£,об/мин		Л1,об/мин

Зная заданную частоту оборотов движителей, из таблицы выбирают соответствующую скорость корабля и рассчитывают пройденное кораблем расстояние по известной формуле:

С ₀₍< - расстояние, пройденное кораблем, в милях;

V_O0- скорость корабля, в узлах;

t - промежуток времени плавания корабля, в часах.

При плавании менее одного часа пройденное кораблем рас­стояние удобнее рассчитывать по формуле:

Расчет по данным формулам может проводиться с помощью микрскалькуляторов, приложения 2 МГ - 75, или с помощью ло­гарифмической линейки.

5. Порядок расчета пройденного кораблем расстояния в милял по заданной скорости корабля в узлах и продолжительности

плавания в минутах.

Для расчета используются шкалы квадратов основной линей­ки и движка. Рис. 25.

I. На шкале квадратов (шкале "А") основной линейки найти шф-ру, соответствующую скорости корабля в узлах например V = = 24,0 узла;