азначение, устройство системы охлаждения автомобиля Ситроен-5
Назаводе-изготовителе в систему охлаждения заливается водный раствор антифриза.
Антифризявляется концентрированным этиленгликолем с антикоррозионными присадками, предотвращающим замерзание.
Система охлаждения, отопления и вентиляции
Рис.2.1 Элементы системы охлаждения:
1 - радиатор отопителя; 2 - вентиляционный шланг; 3 – термостат; 4- патрубок подающего шланга охлаждаю; 5- патрубок отводящего шланга охлаждаю; 6 - радиатор охлаждения двигателя; 7- расширительный бачок жидкости; 8 - пробка сливного отверстия; 9- радиатор охлаждения трансмиссионного масла; 10- датчик температуры охлаждающей жидкости;
11 - термореле
3.3.Основные не исправности системы охлаждения автомобиля Ситроен-5.
Внешними признаками неисправностей системы охлаждения является перегрев или переохлаждение двигателя. Перегрев двигателя возможен в результате следующих причин: недостаточное количество ОЖ, слабое натяжение или обрыв ремня насоса ОЖ, невключение муфты или электродвигателя вентилятора, заедание термостата в закрытом положении, отложение большого количества накипи, сильное загрязнение наружной поверхности радиатора, неисправность выпускного (парового) клапана пробки радиатора или расширительного бачка, неисправность насоса ОЖ.
Заедание термостата в закрытом положении прекращает циркуляцию жидкости через радиатор. В этом случае двигатель перегревается, а радиатор остается холодным. Недостаточное количество ОЖ возможно в случае ее утечки или выкипания. Если уровень ОЖ понизился в результате выкипания – следует долить дистиллированной воды, если жидкость вытекла – доливается антифриз. Открывать пробку радиатора или расширительного бачка можно только когда ОЖ достаточно остынет (10-15 минут после остановки двигателя). В противном случае находящаяся под давлением ОЖ может выплеснуться и причинить ожоги. Вытекание жидкости происходит через неплотности в соединениях патрубков, трещин в радиаторе, расширительном бачке и рубашке охлаждения, при повреждении сальника насоса ОЖ, пробки радиатора или повреждении прокладки головки блока цилиндров. При эксплуатации автомобиля необходимо следить не только за уровнем, но и за состоянием антифриза. Если его цвет становится рыже-бурым, значит, детали системы уже коррозируют. Такой антифриз подлежит немедленной замене.
Переохлаждение двигателя может происходить из-за заедания термостата в открытом положении, а также при отсутствии утеплительных чехлов в зимнее время. Если закрытая система охлаждения негерметична, то повышенное давление в ней не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры. А раз двигатель не прогревается, ЭБУ постоянно обогащает смесь. Таким образом, негерметичная система охлаждения увеличивает расход топлива. Систематическая работа двигателя на обогащенной смеси приводит к разжижению масла, увеличению нагарообразования, быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора.
3.4. Описание и схема технологического процесса ремонта системы охлаждения автомобиля Ситроен-5.
1. Загнать машину на подъёмник автомобильный или на осмотрительную яму.
2. Зафиксировать капот в полностью открытом положении
3.Снять крышку с заливной горловины расширительного бочка.
4. Открутить винты и снять защиту из-под радиатора.
5.Устоновить подходящую емкость под заднюю часть двигателя.
6.Снять хомут.
7.Снять заглушку с трубопровода охлаждающей жидкости (рис.4.1).
Рис.4.1
8.Открутить винт выпуска воздуха на шланге радиатора (рис.4.2)
Рис.4.2
 |
9.Отсоединить нижний шланг от радиатора (рис.4.3).
Рис.4.3
5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
6. Отсоединить нижний шланг от радиатора и дать охлаждающей жидкости стечь в емкость (рис.4.4).
ис.4.4
6.Снять ремень газораспределительного механизма.
7. Отпустите фиксаторы в верхней части крышки и высвободите из них топливные шланги.
8. Выверните два крепежных болта.
 |
9. Извлеките крышку из двигательного отсека, потянув ее вверх.
10. Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала).
11. Выверните три крепежных болта и снимите нижнюю крышку газораспределительного ремня с двигателя.
12. Обратите внимание, что на некоторых моделях придется предварительно отболтить и снять сборку натяжителя вспомогательного приводного ремня.
13.Вывернуть болты креплении и снять насос в сборе с двигателя.
14.Снять уплотнительное кольцо и прокладку насоса и не использовать при установке следует использовать новое (рис.4.1)
а) б)
Рис.4.1
Установка.
1. Очистить и высущить сопргаемые поверхности насоса и блока цилиндров.
2. Установит новые уплотнительное кольцо и прокладку на насос.
3.Устанавить насос в сборе и надежно затянуть соответствующие болты (рис.4.2)
4. Установить ремень ГРМ.
5. Залить в систему охлаждению житкость охлаждающую.
4.Конструкторская часть